一(yī)、龍門數控(kong)火焰切割(ge)機基本配(pèi)置

4、技(ji)術指标

5、工(gong)作條件

6、機械精度(du)

導軌的安(an)裝精度：

a.  主(zhǔ)導軌的直(zhi)線度       ±0.2mm/m

b.  主導(dǎo)軌的縱向(xiàng)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二導軌(gui)之間的平(ping)行度   <±2mm/軌距(jù)

機器精度(dù)：

a.  縱向有效(xiao)行程    > 标稱(chēng)尺寸20mm

b.  橫向(xiàng)有效行程(chéng)    > 标稱尺寸(cun)10mm

c.  直線定位(wei)精度    ±0.3mm/m

d.  直線(xiàn)重複精度(du)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬(ju)行程        ≤250mm QB（出廠(chǎng)标準）誤差(cha)≤±0.3mm

f.  切割速度(dù)        設定速度(dù)的±5%

g.  割炬升(sheng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wen)件

8、随(sui)機備件

9.産(chan)品介紹

1）機(ji)械部分

整(zhěng)機外型設(she)計簡潔。

橫(heng)梁采取直(zhi)線導軌方(fang)式。

橫梁采(cai)用箱式結(jie)構龍門式(shì)機架，焊接(jie)後進行振(zhen)動時效處(chù)理⚽，以消除(chu)内應力，使(shi)之在長年(nian)使用中不(bu)發生變形(xing)。

機械傳動(dong)系統全部(bu)采用精密(mì)滾動軸承(chéng)和加工精(jing)度為國❌标(biāo)7級的精密(mi)齒輪與齒(chǐ)條的齧合(hé)。

驅動系統(tǒng)采用的行(háng)星減速器(qi)，其輸入、輸(shū)出誤差僅(jǐn)16弧分，同時(shí)💋，在橫向、縱(zòng)向齒輪傳(chuan)動結構中(zhong)，增加了自(zì)動補償間(jian)隙的裝置(zhì)🈲，使之傳動(dong)結構能準(zhǔn)确執行數(shù)控系統發(fā)出的❌指令(lìng)。

主動端梁(liang)：縱向軌道(dào)夾緊裝置(zhi)采用自動(dòng)導向結構(gòu)，不采用偏(pian)心輪夾緊(jin)結構，靠自(zì)動導向結(jie)構的彈簧(huang)力，使其在(zai)兩根❓軌道(dao)結合處的(de)行走平穩(wěn)，不會産生(shēng)夾緊輪偏(piān)緊、偏松現(xiàn)象。

所有在(zài)設備外觀(guan)能見到的(de)鋼結構件(jian)、螺釘，均采(cǎi)用🤩發黑或(huo)📧鍍鉻處理(lǐ)。

2）控制部分(fèn)

彩色液晶(jīng)顯示器

全(quán)中文操作(zuo)界面

在加(jiā)工中可進(jin)行任意加(jia)工軌迹返(fǎn)回

具有自(zì)動穿孔功(gong)能

可返回(huí)任意切割(gē)起點位置(zhì)

加工中可(ke)随時調整(zhěng)切割速度(dù)

輸入方式(shi)：手動數據(ju)輸入、U盤輸(shū)入

自動診(zhěn)斷檢驗操(cao)作準備狀(zhuang)态和程序(xu)完整性

完(wan)善的火焰(yan)、等離子切(qie)割機控制(zhì)接口及操(cāo)作界面

10.安(ān)裝調試、環(huan)保驗收等(deng)方面采取(qu)的技術和(hé)組織措施(shi)

1）縱向導軌(gui)的安裝

縱(zòng)向導軌出(chu)廠前已經(jīng)作過必要(yao)的連接調(diào)整，因此縱(zòng)向導軌安(an)裝時必須(xū)按導軌上(shang)的标記進(jìn)行對應連(lian)接。導軌安(an)裝時，齒☔條(tiáo)均向外。

導(dao)軌安裝時(shi)，既要保證(zheng)每列導軌(guǐ)的直線度(du)和水平度(du)，還要保🈲證(zhèng)兩列導軌(guǐ)的中心距(ju)和相互水(shui)平。兩列🔴縱(zòng)向導軌的(de)中心距與(yǔ)橫向跨度(dù)一緻。

相應(ying)調整附件(jiàn)随機配備(bèi)，其結構和(hé)調整原理(li)如圖1-2所示(shi)。

圖中件6與(yu)基礎上相(xiàng)應墊闆焊(han)接，件2與件(jiàn)6為一整體(ti)，件1用于調(diào)整💛導軌的(de)高低與水(shui)平，件5用于(yú)調整導軌(gui)的中心距(ju)和直線度(dù)，調整結束(shù)，擰緊螺母(mǔ)3經件4壓緊(jin)導軌。

2）間隙(xì)調整及平(píng)衡配重

切(qie)割機的間(jian)隙包括導(dǎo)向間隙、平(ping)衡間隙和(he)傳動間🔴隙(xi)三個🌐部分(fèn)。設備安裝(zhuang)調試時，需(xū)要對隙均(jun)進行調整(zheng)。同時在使(shǐ)用一段時(shí)間後，還需(xū)要對間隙(xì)進行一次(ci)調整。

3）導向(xiàng)間隙調整(zheng)

導向間隙(xì)，指兩導向(xiang)滾輪與前(qián)導軌兩導(dao)向側面的(de)間隙。有橫(heng)向滑架（或(huò)割炬拖闆(pǎn)）對橫向前(qián)導軌(或橫(héng)梁)的導向(xiang)間隙和縱(zòng)向滑架對(duì)縱向前導(dao)軌的導向(xiàng)間🔞隙。

導向(xiang)間隙過大(dà)，會影響X方(fāng)向與Y方向(xiang)的垂直度(dù)和移動精(jing)度。用手輕(qing)輕轉動前(qian)導💋軌兩❗側(ce)‼️的導向滾(gun)輪，即可感(gan)覺到導向(xiàng)間隙的大(dà)小。

在每一(yi)對導向輪(lún)中，其内側(cè)導向輪采(cai)用偏心軸(zhou)方式安裝(zhuāng)，在其上方(fāng)有供調整(zheng)的軸伸端(duān)。轉動該偏(piān)心軸，即可(kě)調整導🐕向(xiàng)間隙。調整(zheng)時，切忌将(jiāng)導向滾輪(lún)過緊地壓(ya)向道軌側(ce)面，一般采(cai)用🌂輕輕轉(zhuǎn)動偏心軸(zhóu)，當感覺到(dao)導🛀🏻向滾輪(lún)壓到道軌(gui)側面時，再(zai)反轉一小(xiao)角度，使其(qi)有一很小(xiao)的間隙，然(rán)後将偏心(xin)軸鎖緊。

縱(zòng)向滑架對(duì)縱向前導(dǎo)軌有兩對(duì)導向輪，因(yin)而也有兩(liang)個⭐調整偏(pian)💜心軸。

橫向(xiàng)滑架對橫(heng)向前道軌(guǐ)的導向，與(yu)縱向滑架(jià)對縱🙇🏻向前(qian)道軌的導(dǎo)向結構上(shang)類似，調整(zheng)方法也一(yī)緻。

4）平衡間(jiān)隙的調整(zhěng)

縱向滑架(jia)經支撐滾(gǔn)輪和平衡(héng)滾輪作用(yòng)到縱向後(hou)導軌上，夾(jiá)住後❓導軌(gui)的上、下道(dào)軌面，以保(bǎo)證X道軌的(de)水平位置(zhi)。兩滾輪對(dui)上、下道軌(guǐ)面的間隙(xi)，稱為平衡(heng)💜間隙。為調(diao)整平衡間(jiān)隙，平衡滾(gun)輪也是經(jīng)一偏心軸(zhóu)固定。轉動(dong)該❤️偏心軸(zhóu)，即可調整(zheng)平衡間隙(xi)。其調整方(fang)法及注意(yi)事項與導(dǎo)向間隙類(lèi)似。

5）傳動間(jian)隙的調整(zhěng)

切割機X及(jí)Y方向的移(yí)動，均是電(dian)機經齒輪(lún)及齒輪齒(chǐ)條傳動來(lái)實現的，其(qí)傳動原理(li)如圖1-3所示(shì)（有的X方向(xiàng)采用行星(xīng)傳動）。圖中(zhōng)齒條分别(bié)固定在縱(zòng)向前導軌(guǐ)與橫向前(qián)導軌上。

傳(chuan)動系統是(shì)否間隙較(jiao)大，從運行(hang)噪音即可(kě)判斷。傳動(dòng)間隙，在設(she)備使用一(yi)段時間後(hou)，應進行一(yī)次調整。

傳(chuán)動箱内小(xiǎo)齒輪與電(dian)機輸出軸(zhóu)固聯在一(yi)起，大齒輪(lun)🆚經軸在傳(chuán)🔱動箱上定(dìng)位。因此，傳(chuan)動箱内齒(chi)輪傳動間(jian)隙的調整(zhěng)，可松開電(diàn)機🛀對傳動(dong)箱的固定(ding)，将電機與(yu)小齒輪一(yī)起向大齒(chi)輪方向靠(kao)緊後再固(gù)緊即可。調(diao)整時，以消(xiāo)除間隙為(wéi)目的，但不(bu)能使齒輪(lún)與齒輪靠(kao)得太緊。

傳(chuan)動箱分别(bie)與橫向滑(huá)架和縱向(xiang)滑架固定(dìng)。齒輪與齒(chǐ)條的💞間隙(xì)調整，可松(sōng)開傳動箱(xiang)在滑架上(shàng)的固定♉螺(luo)栓，将整個(ge)傳動箱向(xiàng)齒條靠緊(jin)後再固緊(jǐn)即可。同樣(yang)，調整時以(yi)消除間隙(xì)為目的，不(bú)能使齒輪(lun)與齒條靠(kào)得太緊。

可(kě)以用劃線(xiàn)的方式來(lai)檢查間隙(xì).用圖闆、圖(tú)紙和鉛筆(bi)，劃出如圖(tu)1-4所示的圖(tu)形，假設BC為(wei)X正🔴方向，且(qie)線段CD與線(xian)段EF長度一(yī)緻，由圖可(ke)以看出，線(xian)段CD是在正(zhèng)走了線段(duan)😘AB之後再走(zǒu)的線段，因(yin)而其長度(du)不會受到(dào)縱向間隙(xi)的影，而線(xiàn)段EF則有從(cóng)正走之後(hou)再反向走(zou)出的線段(duan)，因而其長(zhǎng)度會受到(dao)間隙的影(ying)響。亦即如(ru)果線段FG不(bu)能與線段(duan)BC很好的重(zhong)合，則說明(míng)🈚系統存在(zài)有Y方向的(de)傳動間隙(xi)。

切割機使(shi)用前，須向(xiang)縱向與橫(héng)向傳動箱(xiāng)中加入适(shi)量機油。同(tóng)時，每三個(ge)月檢查一(yi)次油面高(gāo)度，每年更(geng)換一次機(ji)油。傳動箱(xiāng)蓋闆上有(yǒu)一個M12加油(yóu)螺栓，卸開(kai)該螺栓，從(cóng)螺孔中向(xiang)機箱中加(jiā)入潤滑機(ji)油，然後💯再(zài)将螺栓擰(ning)上即可。油(yóu)面高度以(yǐ)大齒❌輪侵(qin)在油中為(wei)準。

聯接氧(yǎng)氣和乙炔(quē)氣管。連結(jie)處接頭尺(chǐ)寸與一般(ban)手用割炬(ju)🌍接頭一緻(zhì)。

當縱向切(qiē)割範圍較(jiào)大時，對進(jin)氣管和供(gòng)電電纜，需(xu)👉采用📐高架(jià)拖🧑🏾‍🤝‍🧑🏼引的方(fang)式，使氣管(guǎn)和電纜在(zai)一定高度(dù)的位置前(qian)後移動，如(ru)圖1-5示。縱向(xiàng)滑梁一般(bān)用10#。

安裝界(jie)面劃分：

甲(jia)方負責切(qie)割機基礎(chu)(含工字鋼(gāng))、切割平台(tái)、壓縮空氣(qi)、電源電纜(lan)等準備。

乙(yǐ)方負責指(zhǐ)導安裝、免(miǎn)費調試及(jí)現場培訓(xùn)并提供割(ge)台圖紙。