液壓泵(bèng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qū)動用電動(dong)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liú)閥、溢流閥(fa)等構成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuo)控制閥在(zài)内的液壓(yā)裝置。按驅(qu)動裝置要(yào)求的流向(xiàng)、壓力和流(liú)量供油，适(shi)用于驅📧動(dòng)裝置與液(yè)壓站分離(li)的各種機(ji)械😘上，将液(ye)壓站與驅(qū)動裝置（油(you)缸或馬達(dá)）用📐油管相(xiàng)連🐇，液壓系(xì)統即可實(shí)現各種規(guī)定的動作(zuo)。
液壓站一(yī)般是為大(dà)中型工業(yè)生産的機(ji)械運行提(ti)供潤💜滑、動(dòng)力的機電(diàn)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tong)是由于液(ye)壓系統在(zài)動力傳遞(di)中具有用(yong)途☂️廣、效率(lǜ)高和構造(zào)簡單的特(te)點。液壓系(xì)統的主要(yào)🐆任務🌐就是(shì)将動🌐力從(cóng)一種形式(shi)轉變成另(ling)一種形式(shì)
液壓站又(you)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dài)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(you)箱中吸📐油(yóu)後🏒打油，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的壓力(lì)能，液壓油(yóu)通過集成(cheng)塊（或閥組(zu)合）被液壓(ya)閥實現了(le)方向、壓😄力(lì)、流量調節(jiē)後經外接(jiē)管路傳輸(shū)到液壓機(ji)💃🏻械的油缸(gang)或油馬達(da)💃中，從而控(kòng)制了液動(dòng)👉機方向的(de)變換、力量(liang)的大小及(ji)速度的快(kuai)慢，推動☂️各(gè)種液壓機(jī)械做功。
液(yè)壓站是獨(dú)立的液壓(yā)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhi)（主機）要求(qiu)供油❄️，并控(kòng)制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(tā)适用于🛀主(zhu)機與液壓(ya)裝置可🛀🏻分(fen)離的各種(zhǒng)液壓機械(xie)下，由電機(jī)帶動油泵(bèng)旋轉，泵從(cóng)油箱中吸(xi)油後打油(you)，将機械能(néng)轉化為液(yè)壓油的壓(ya)力能。
用戶(hu)購買後隻(zhī)要将液壓(ya)站與主機(ji)上的執行(háng)機構（油缸(gāng)和🏃‍♀️油馬達(da)）用油管相(xiàng)連，液壓機(jī)械即可實(shi)現各種規(guī)定的動作(zuo)、工作循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(bèng)裝置的結(jie)構形式、安(an)裝位置及(ji)冷🙇‍♀️卻方式(shi)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuang)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fèn)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yào)用于定量(liang)👌泵系☔統。
2）上(shàng)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱蓋闆上(shàng)，主要用✌️于(yu)變量泵系(xi)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼統，以便于(yu)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱旁單獨(du)的基礎上(shang)，旁置🌍式可(kě)裝備備用(yòng)泵，主要用(yong)于油箱容(rong)量大250升，電(diàn)㊙️機功率7.5千(qiān)瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yu)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yī)般用🐉于‼️油(you)箱容量小(xiǎo)于250升的系(xì)統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(hang)強制冷卻(què)，一般用于(yú)油箱容量(liang)大于250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhu)油量度及(ji)電機功率(lǜ)為主要技(jì)術參數。油(you)箱容量共(gong)有18種規格(gé)㊙️（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列✨液壓(yā)站根據用(yong)戶要求及(ji)依✔️據工況(kuang)使用條件(jian)，可以做到(dao)：①按系統配(pei)置集成塊(kuai)，也可不帶(dai)集成塊；②可(ke)設置冷卻(que)器、加熱器(qi)、蓄能器；③可(ke)設置電氣(qi)控制裝置(zhì)，也可不帶(dài)電✉️氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔過(guo)多可适🍉當(dang)加厚或增(zēng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiù)鋼☁️闆厚度(du)3－5MM，承重部位(wèi)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chu)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jìn)入油循環(huán)系統會造(zao)成很多故(gù)障，采用全(quán)不鏽鋼設(shè)計的油♍箱(xiang)則♍解決了(le)這一業界(jie)難題。

液壓(yā)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duān)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shì)是一種單(dān)活塞液壓(yā)缸。其兩端(duan)進出口油(you)口A和B都可(ke)通壓力油(yóu)或回油，以(yǐ)實現雙❌向(xiang)運動，故稱(chēng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yi)種單作用(yòng)式液壓缸(gang)，靠液壓力(lì)㊙️隻能實現(xiàn)一✏️個方向(xiàng)的運動，柱(zhu)塞回程要(yao)靠其它外(wài)💰力或柱塞(sāi)的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸(gang)套支承而(er)不與缸套(tào)接觸，這樣(yàng)缸套極😄易(yì)加工，故适(shì)于做長行(háng)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(yā)，因而它必(bì)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wang)往較大，水(shui)平放置時(shi)容易因自(zì)重而下垂(chuí)，造❗成密封(feng)件和導向(xiang)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhí)使用更有(you)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(yè)壓缸具有(you)二級或多(duo)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(ya)缸中🌈活塞(sāi)🥵伸出的順(shun)序式從大(dà)到小，而空(kōng)載縮回的(de)順序則一(yi)般是從小(xiao)到大。伸縮(suo)缸可實現(xian)較長的行(háng)程，而縮回(hui)時長度較(jiao)短，結構較(jiao)⚽為緊湊。此(ci)種液壓缸(gang)❤️常用于工(gong)程機械和(hé)農業機械(xie)上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bing)實現往複(fú)運動的執(zhi)🐅行元🌈件，也(yě)稱擺動式(shì)液壓馬達(dá)。有單葉片(pian)和雙葉片(piàn)兩種形式(shi)。定子塊固(gù)✌️定在缸體(tǐ)上，而葉片(piàn)和轉子連(lián)接在一起(qǐ)。根據進油(you)方向，葉片(pian)将帶動轉(zhuan)子作往複(fu)擺動 。

二級(jí)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xi)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xì)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shì)多繩提升(shēng)機。
液壓延(yan)時二級制(zhi)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(liè)提升機（提(tí)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tong)系列提升(sheng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shì)和落地式(shi)）提升機🌏（提(tí)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jian)
液壓站是(shì)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huo)閥組合、油(you)箱、電氣盒(he)組合而🚶成(cheng)，各部件功(gōng)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(hé)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源，将(jiang)機械能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的動力(li)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(ya)閥及通道(dào)體組合而(ér)成。它對液(ye)壓油實行(hang)方向、壓力(lì)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shang)，闆後管連(lian)接，與集成(chéng)塊功能相(xiang)同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wǎng)、空氣濾清(qing)❤️器等，它用(yòng)來儲油、油(yóu)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhong)設置外接(jiē)引線的端(duān)子闆；一種(zhong)是配置了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qi)件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tǒng)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhì)液壓油流(liu)方向，改變(bian)油缸的運(yun)動🎯方向。
⑶電(dian)磁溢流閥(fa)——防止整個(ge)液壓系統(tong)超壓，相當(dāng)于安全閥(fá)，保護油泵(beng)⛷️和油路系(xì)統的安全(quan)及保持液(ye)壓系統🛀🏻的(de)壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jian)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tóng)的工作機(ji)構需要不(bu)同工作壓(ya)力的要求(qiú)，使二次油(you)路壓力低(dī)于一次油(yóu)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(you)路進行節(jiē)流調速，可(ke)改變執行(hang)元件液♋壓(yā)缸的工作(zuò)速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qi)——液壓站内(nei)有兩個濾(lǜ)油口。一個(gè)安裝♊在齒(chǐ)輪泵的吸(xī)油口處，以(yi)免吸入油(you)箱液壓油(yóu)中的顆粒(lì)等雜質。另(ling)一個裝在(zai)系統的液(ye)壓油輸送(sòng)管路上，達(dá)到✍️清除液(ye)壓油中的(de)雜質，同時(shi)也可清除(chu)液壓油本(ben)身化學變(biàn)化所産生(sheng)的膠質、瀝(li)青質🌈、炭化(hua)的顆粒等(děng)。從而起到(dào)防止閥芯(xīn)卡死、阻尼(ní)孔🈚堵塞等(děng)故障發生(shēng)。管路系統(tǒng)上設有壓(yā)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出(chū)電訊号，此(ci)時應清洗(xi)或更換濾(lü)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cāo)作🤩人員☁️控(kòng)制油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qi)——安裝在油(yóu)箱上，有三(san)重作用，一(yi)是防止空(kōng)氣中🈲的污(wū)染物質進(jìn)入油箱；二(èr)是起換氣(qi)作用，避免(miǎn)油🔞泵出⭐現(xiàn)吸🍓空現💘象(xiang)；三是兼做(zuò)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zài)油箱側面(mian)，顯示液壓(ya)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shàng)裝有溫度(du)表，顯示液(yè)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(yè)壓驅動力(lì)，大部分用(yong)鋼管，也有(you)用耐壓膠(jiāo)管

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