1、 液壓油(yóu)箱結構簡介(jiè)

長期以來，液(ye)壓油箱的結(jié)構型式，基本(ben)上是由矩形(xing)♻️闆折♊邊🚶‍♀️壓形(xing)成四棱柱，再(zai)用封闆堵住(zhu)兩側而構成(cheng)💯。端部🌈封闆及(ji)中間隔🏃闆由(you)沖壓成形，箱(xiāng)體是經四次(cì)壓圓角，接頭(tou)外焊接而成(chéng)的。這☂️種結構(gou)的液壓油箱(xiang)制造工藝較(jiao)差，主要表現(xian)在箱體鋼闆(pǎn)下料時要求(qiú)的精度較高(gāo)㊙️；壓形的反彈(dàn)量因每次供(gong)😄貨鋼闆的機(ji)械性能不同(tóng)有所不同，導(dao)緻箱體的圓(yuán)角與襯闆的(de)♍半徑吻合不(bú)良；不同機型(xíng)⚽上的液壓油(you)箱必須使用(yong)自🐪己專用的(de)一套壓型模(mó)具制作。每套(tào)模🚶具的體積(ji)大、造價高、利(lì)用率低。通常(chang)液壓油箱完(wán)全不用壓形(xíng)模，而是利用(yòng)折彎機折邊(bian)😄成形。箱底面(mian)及端部，以及(ji)箱底面和側(ce)面分别折成(cheng)Ｕ形🏃🏻斷面；再焊(han)好加油口和(hé)⭐中間隔闆等(děng)附件後，扣合(he)拼焊而🏒成。這(zhe)種結構的液(yè)壓油箱具有(you)以下優點：下(xià)料精度要求(qiu)不高；對原材(cai)✌️料機械性能(neng)适應力強；折(shé)邊部位可随(sui)意調整，适✂️合(he)⛷️多品種小批(pī)量生産💚；不用(yòng)模具🌈，大大節(jiē)省了費用，縮(suō)短了生産周(zhou)期等等。這種(zhǒng)結構的液壓(yā)油箱，近年來(lái)🍓被我們廣泛(fan)應用在工程(chéng)機械、建築機(jī)械、液壓機械(xiè)等。

基于焊接(jie)式油箱的許(xǔ)多優點，一般(bān)設計采用Q235鋼(gāng)闆焊接油箱(xiang)。

2、 液壓油箱結(jie)構設計

通過(guo)對油箱的初(chū)步了解，剪闆(pǎn)機、折彎機、液(yè)壓機、卷闆機(ji)、彎管機、聯合(he)沖剪機、型材(cái)彎曲機、液壓(yā)沖床、沖孔機(jī)、液壓剪切機(jī)、液壓打包機(ji)等液壓設備(bèi)的油箱，是單(dan)件🏃‍♂️的生産，因(yin)此，采用鋼闆(pǎn)⭕拼焊的🏃‍♀️方法(fǎ)焊接而成。進(jìn)行油箱結構(gòu)設計時,首先(xiān)考慮的是油(you)箱的剛度,其(qí)次考慮便于(yu)換油和清洗(xi)油箱以及安(an)裝和拆卸油(yóu)泵等裝置,當(dang)然,從企業的(de)方面考慮，油(yóu)箱的結構應(ying)該盡量簡單(dan),以利于密封(fēng)和降低造價(jia)。

油箱的結構(gòu)應能使油箱(xiang)實現存油、散(san)熱和分離污(wū)物📐及防止污(wu)染的作用。結(jie)構設計應注(zhù)意以下幾個(ge)問題:

（1）液壓油(yóu)箱體由Q235鋼闆(pan)焊接而成,取(qu)鋼闆厚度5~8mm，箱(xiang)體大者取大(dà)值，本粗軋機(ji)的油箱闆厚(hou)度為8mm。在油箱(xiang)側壁上安裝(zhuāng)油位指示器(qì)。在油箱與隔(gé)闆垂直的一(yī)個壁上常常(chang)開清洗孔，以(yǐ)便于清洗油(yóu)箱。

（2）液壓油箱(xiāng)底部采用傾(qīng)斜的方式，用(yong)焊接方法與(yu)壁闆焊接而(ér)成，采用這種(zhong)結構，便于排(pái)油，底部較低(dī)處有排油口(kǒu)。

（3）液壓油箱隔(ge)闆為了使吸(xī)油區和壓油(yóu)區分開，便于(yu)回油中雜質(zhi)的沉澱，油箱(xiang)中設置了隔(ge)闆。隔闆的安(ān)裝方式主👉要(yao)有兩種，第一(yī)種：回油區的(de)油液按一定(ding)方向流動，既(ji)有利于回油(yóu)中的雜質❤️、氣(qi)泡的分離，又(yòu)有利✏️于散熱(re)。第🈲二種：回油(yóu)🈲經過隔闆上(shang)方溢流至吸(xī)油區，或經過(guò)金屬網進入(rù)吸油區，更有(yǒu)利于雜質和(hé)氣泡的分離(lí)。在本次設計(jì)中，采用隔闆(pan)的方式，主要(yao)為了将沉澱(diàn)的㊙️雜質分開(kāi)。隔闆的位置(zhi)在油箱的中(zhōng)間，将⛱️吸油區(qū)和回油區分(fen)💘開，隔闆的高(gāo)度，較🆚低為油(yóu)面的1/2。隔闆的(de)厚度等于油(yóu)箱側壁厚度(dù)。

（4）液壓油箱蓋(gai)一般多用鑄(zhu)鐵或鋼闆兩(liǎng)種材料制造(zao)，現🍓采💜用鋼闆(pan)，在油箱蓋上(shàng)鑽下列通孔(kong)：回油管孔、通(tong)大氣孔（孔口(kou)有空氣濾清(qing)器）以及安裝(zhuāng)液壓集成裝(zhuāng)㊙️置的安裝孔(kǒng)。

（5）開式油箱液(ye)面應和大氣(qi)連通，為防止(zhi)空氣中的污(wu)物☎️進入油箱(xiang)，油箱上部的(de)通氣孔上必(bì)須配制空氣(qi)濾清♈器。一般(ban)通❤️氣孔🏒兼作(zuò)注油孔用。

（6）在(zài)液壓泵的吸(xī)油管路上，必(bì)須安裝網式(shi)過濾器，以清(qīng)除較大的顆(kē)粒雜質（0.13～0.14mm），保護(hu)液壓泵。為了(le)不影響液壓(ya)泵的吸油能(neng)力，過濾🏃🏻‍♂️器的(de)通油能🌈力較(jiao)好大于泵流(liu)量的2倍。過濾(lǜ)器的安裝方(fang)式應能便于(yu)取出過濾器(qì)。

（7）建議在回油(yóu)路上安裝精(jīng)過濾器，濾除(chú)更細微的顆(kē)粒雜質，保證(zheng)流回油箱的(de)油液清潔，以(yi)保護液壓系(xi)🆚統中的液🔞壓(yā)元件不受細(xì)微顆粒雜質(zhì)的損傷和卡(kǎ)💋死。系統洩漏(lou)的油液須經(jing)過濾後返回(huí)油箱。

（8）液壓泵(beng)的吸入油管(guan)和回油管的(de)距離應盡可(ke)能遠些，管口(kou)都應插入較(jiao)低液面以下(xia)，以免發生吸(xī)空和回油沖(chong)濺産生氣泡(pào)。管口制成45°斜(xie)角，以增大吸(xī)油及回油截(jie)面，使油液流(liú)動速度變化(huà)不♻️緻過大👉。斜(xie)口應面向箱(xiāng)壁。吸油管離(lí)油箱底距離(li)H≥2D(D為管徑)，距箱(xiāng)邊不小于3D。回(hui)油管離油箱(xiāng)底距離h≥3D。

（9）液(ye)壓系統的洩(xiè)漏油管應盡(jìn)量單獨接入(ru)油箱，其中，各(gè)類閥的洩漏(lòu)油管端應在(zai)液面之上，以(yi)免産生背壓(yā)；液壓泵和馬(mǎ)達的洩漏油(you)管應引入液(yè)面以下，以免(mian)吸入空氣。

（10）液(ye)壓油箱液位(wei)計的設置按(àn)照GB3766—83《液壓系統(tong)通用技術條(tiáo)件》（見附錄1）的(de)規定，充液點(diǎn)近旁必須有(you)液位計，使充(chong)液時清晰🔴可(ke)💯見。

（11）液壓油箱(xiang)其它裝置一(yī)般油箱上應(ying)裝溫度計，溫(wen)度計直接浸(jìn)入油液，如系(xi)統需用電加(jiā)熱器，可裝在(zài)油🧑🏾‍🤝‍🧑🏼箱側壁，其(qí)位置必須保(bao)證電加熱器(qì)始終浸入油(yóu)中。

（12）按GB3766—83的規定(dìng)，郵箱底部應(ying)離地面150mm以上(shang)，以便于搬移(yí)、放油和散熱(re)。

（13）當液壓油箱(xiāng)重量較大時(shí)，應設置吊環(huan)，便于起重機(ji)吊運。

（14）液壓油(you)箱應有足夠(gòu)的剛度和強(qiang)度，特别是上(shàng)置泵組的油(you)箱，應防止産(chǎn)生大的振動(dòng)和噪聲。

（15）為防(fáng)止液壓油流(liú)到地面，應在(zài)油箱下部或(huo)上蓋附近四(si)周設置油盤(pan)。油盤應有排(pái)油口，以便于(yu)油盤的清洗(xǐ)。

（16）液壓油箱内(nèi)壁必須仔細(xi)清除焊接後(hòu)産生的鱗屑(xiè)和鐵鏽，塗刷(shuā)耐油漆或噴(pēn)塑，不要塗普(pu)通油漆，防止(zhǐ)油漆剝落而(ér)堵塞過濾器(qì)。

QLCT全聯機床溫(wen)馨提示：剪闆(pan)機、折彎機、液(yè)壓機、卷闆機(jī)、彎管機、聯合(hé)沖剪機、型材(cai)彎曲機、液壓(ya)🌈沖床、沖孔機(jī)、液壓剪切機(jī)、液壓打包機(ji)等液壓設備(bei)，如在使用中(zhong)遇上疑難故(gù)障請咨詢13679186788

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