一(yī)、龍門數控(kong)火焰切割(ge)機基本配(pei)置

4、技(ji)術指标

5、工(gong)作條件

6、機械精度(dù)

導軌的安(an)裝精度：

a.  主(zhu)導軌的直(zhí)線度       ±0.2mm/m

b.  主導(dǎo)軌的縱向(xiang)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二導軌(guǐ)之間的平(píng)行度   <±2mm/軌距(jù)

機器精度(du)：

a.  縱向有效(xiao)行程    > 标稱(chēng)尺寸20mm

b.  橫向(xiàng)有效行程(cheng)    > 标稱尺寸(cun)10mm

c.  直線定位(wèi)精度    ±0.3mm/m

d.  直線(xian)重複精度(du)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬(jù)行程        ≤250mm QB（出廠(chang)标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度(du)        設定速度(dù)的±5%

g.  割炬升(sheng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wén)件

8、随(suí)機備件

9.産(chǎn)品介紹

1）機(jī)械部分

整(zheng)機外型設(shè)計簡潔。

橫(heng)梁采取直(zhi)線導軌方(fang)式。

橫梁采(cǎi)用箱式結(jié)構龍門式(shi)機架，焊接(jie)後進行振(zhen)動時效處(chù)理，以消除(chu)内應力，使(shi)之在長年(nián)使用中不(bu)發生變形(xing)。

機械傳動(dong)系統全部(bù)采用精密(mi)滾動軸承(cheng)和加工精(jing)度㊙️為國标(biao)✍️7級的精密(mì)齒輪與齒(chi)條的齧合(hé)。

驅動系統(tong)采用的行(háng)星減速器(qì)，其輸入、輸(shū)出誤差僅(jǐn)🚶16弧分，同時(shi)🛀，在橫向、縱(zòng)向齒輪傳(chuan)動結構中(zhōng)，增加了自(zi)動補償間(jian)隙的裝置(zhì)，使之🏃‍♀️傳動(dòng)結構能準(zhun)确執行數(shù)控系統發(fā)出的指令(lìng)。

主動端梁(liáng)：縱向軌道(dao)夾緊裝置(zhì)采用自動(dong)導向結構(gòu)，不采用偏(pian)心輪夾緊(jǐn)結構，靠自(zì)動導向結(jié)構的彈簧(huang)力，使其在(zai)兩根軌道(dào)結合處的(de)行走平穩(wen)，不會産生(sheng)夾緊輪偏(pian)緊、偏松現(xian)象。

所有在(zài)設備外觀(guan)能見到的(de)鋼結構件(jian)、螺釘，均采(cai)用發黑或(huo)⁉️鍍鉻處理(lǐ)。

2）控制部分(fen)

彩色液晶(jing)顯示器

全(quan)中文操作(zuò)界面

在加(jia)工中可進(jìn)行任意加(jia)工軌迹返(fǎn)回

具有自(zi)動穿孔功(gong)能

可返回(hui)任意切割(ge)起點位置(zhi)

加工中可(kě)随時調整(zhěng)切割速度(du)

輸入方式(shì)：手動數據(jù)輸入、U盤輸(shu)入

自動診(zhen)斷檢驗操(cāo)作準備狀(zhuàng)态和程序(xù)完整性

完(wán)善的火焰(yàn)、等離子切(qiē)割機控制(zhi)接口及操(cao)作界面

10.安(ān)裝調試、環(huan)保驗收等(deng)方面采取(qu)的技術和(hé)組織措施(shi)

1）縱向導軌(guǐ)的安裝

縱(zong)向導軌出(chu)廠前已經(jīng)作過必要(yào)的連接調(diào)整，因此縱(zòng)💛向導軌安(an)💞裝時必須(xū)按導軌上(shang)的标記進(jin)行對應連(lian)接。導軌安(an)裝時，齒條(tiáo)均向外。

導(dao)軌安裝時(shí)，既要保證(zhèng)每列導軌(gui)的直線度(dù)和水平度(du)，還♍要✉️保證(zheng)兩列導軌(gui)的中心距(ju)和相互水(shui)平。兩列❓縱(zòng)向導軌的(de)中心距與(yu)橫向跨度(du)一緻。

相應(yīng)調整附件(jian)随機配備(bèi)，其結構和(hé)調整原理(lǐ)如圖1-2所示(shì)。

圖中件6與(yǔ)基礎上相(xiàng)應墊闆焊(han)接，件2與件(jiàn)6為一整體(ti)，件1用于調(diao)整導軌的(de)高低與水(shuǐ)平，件5用于(yu)調整導軌(guǐ)的中心距(ju)和直線🏒度(dù)，調整結束(shu)，擰緊螺母(mǔ)3經件4壓緊(jǐn)導軌。

2）間隙(xi)調整及平(píng)衡配重

切(qiē)割機的間(jiān)隙包括導(dao)向間隙、平(píng)衡間隙和(hé)傳動間隙(xi)三個部分(fen)💃。設備安裝(zhuang)調試時，需(xū)要對隙均(jun1)進行調整(zheng)。同時在使(shi)用一段時(shi)間後，還需(xū)要對間隙(xi)進行一次(cì)調整。

3）導向(xiang)間隙調整(zheng)

導向間隙(xì)，指兩導向(xiang)滾輪與前(qian)導軌兩導(dao)向側面的(de)間隙。有橫(héng)向滑架（或(huo)割炬拖闆(pan)）對橫向前(qián)導軌(或橫(héng)梁)的導向(xiang)間隙和縱(zong)向滑架對(duì)縱向前導(dao)軌的導向(xiàng)間隙。

導向(xiàng)間隙過大(da)，會影響X方(fāng)向與Y方向(xiang)的垂直度(dù)和移動精(jīng)度。用手輕(qing)輕轉動前(qian)導軌兩側(cè)的導向滾(gun)輪，即可感(gan)覺到導向(xiàng)間隙的大(dà)小。

在每一(yī)對導向輪(lún)中，其内側(ce)導向輪采(cai)用偏心軸(zhóu)方式安裝(zhuāng)，在其上方(fang)有供調整(zheng)的軸伸端(duan)。轉動該偏(pian)心軸，即可(kě)調整導向(xiàng)間隙。調🐕整(zheng)時，切忌将(jiang)導向滾輪(lún)過緊地壓(yā)♍向道軌側(cè)面，一般采(cǎi)用輕輕轉(zhuǎn)動偏心軸(zhóu)，當感覺到(dào)導向滾輪(lún)壓到道軌(guǐ)側面時，再(zài)反轉一小(xiao)角✍️度，使其(qi)有一💃🏻很小(xiao)的間隙，然(ran)後将偏心(xin)軸鎖緊。

縱(zòng)向滑架對(dui)縱向前導(dǎo)軌有兩對(dui)導向輪，因(yin)而也有兩(liang)個調整偏(pian)心軸。

橫向(xiàng)滑架對橫(heng)向前道軌(gui)的導向，與(yu)縱向滑架(jià)對縱向😘前(qian)道軌的導(dǎo)向結構上(shàng)類似，調整(zhěng)方法也一(yi)緻。

4）平衡間(jian)隙的調整(zheng)

縱向滑架(jia)經支撐滾(gun)輪和平衡(héng)滾輪作用(yong)到縱向後(hou)導軌✊上，夾(jiá)🌈住後導軌(gui)的上、下道(dao)軌面，以保(bǎo)證X道軌的(de)水平位置(zhi)。兩滾輪對(dui)上、下道軌(gui)面的間隙(xì)，稱為平衡(héng)間隙‼️。為調(diào)整平衡間(jiān)隙，平衡滾(gun)輪也是經(jīng)一偏心軸(zhóu)固定。轉🚶‍♀️動(dong)該偏心軸(zhóu)，即可調整(zheng)平衡間隙(xì)。其調整方(fāng)⭐法及注💃意(yi)事項🙇‍♀️與導(dǎo)向間隙類(lei)似。

5）傳動間(jiān)隙的調整(zhěng)

切割機X及(jí)Y方向的移(yi)動，均是電(dian)機經齒輪(lún)及齒輪齒(chi)條傳動來(lai)實⭐現的，其(qí)⭐傳動原理(lǐ)如圖1-3所示(shi)（有的X方向(xiàng)采用行❌星(xīng)傳動）。圖中(zhōng)齒🐇條分别(bié)固定在縱(zong)向前導軌(gui)與橫向前(qián)導軌上。

傳(chuan)動系統是(shi)否間隙較(jiào)大，從運行(háng)噪音即可(kě)判斷。傳動(dong)♌間隙，在🚩設(she)備使用一(yī)段時間後(hòu)，應進行一(yī)次調整。

傳(chuan)動箱内小(xiǎo)齒輪與電(diàn)機輸出軸(zhou)固聯在一(yī)起，大齒輪(lún)經軸在👌傳(chuan)動箱上定(dìng)位。因此，傳(chuan)動箱内齒(chi)輪傳動間(jian)隙的調整(zhěng)，可㊙️松開電(dian)機對傳動(dòng)箱的固定(dìng)，将電機與(yǔ)小齒輪一(yi)起向大齒(chǐ)輪方向靠(kao)緊後再固(gù)緊即可。調(diao)整時，以消(xiāo)除間隙🌐為(wéi)目的，但不(bu)能使齒輪(lun)與齒輪💜靠(kào)得太緊。

傳(chuan)動箱分别(bie)與橫向滑(hua)架和縱向(xiàng)滑架固定(dìng)。齒輪與齒(chǐ)條的🏃間隙(xì)調整，可松(sōng)開傳動箱(xiang)在滑架上(shang)的固定🌈螺(luó)栓，将整個(ge)傳動箱向(xiang)齒條靠緊(jin)後再固緊(jǐn)即可。同樣(yang)，調整時以(yi)消除間隙(xi)🔆為目的，不(bu)能使齒輪(lún)與齒條👌靠(kào)得太緊。

可(kě)以用劃線(xian)的方式來(lái)檢查間隙(xi).用圖闆、圖(tú)紙和鉛筆(bi)，劃出如圖(tú)1-4所示的圖(tú)形，假設BC為(wéi)X正方🔅向，且(qie)🏃‍♀️線段CD與線(xian)段EF長度一(yī)緻，由圖可(ke)以看出，線(xian)段CD是💯在正(zheng)走了🐪線段(duàn)AB之後再走(zǒu)的線段，因(yin)而其長度(dù)不會受到(dao)縱向間隙(xi)的🤞影，而線(xiàn)段EF則有從(cong)正走之後(hòu)再反向走(zou)出的線段(duàn)，因而其長(zhang)度會受到(dao)間隙的影(yǐng)⛹🏻‍♀️響。亦即如(ru)果線段FG不(bú)能與線段(duàn)BC很好的‼️重(zhòng)合，則說明(ming)👌系統存在(zài)有Y方向的(de)傳動間隙(xi)。

切割機使(shi)用前，須向(xiang)縱向與橫(heng)向傳動箱(xiāng)中加入适(shi)量🔆機油。同(tóng)時，每三個(gè)月檢查一(yī)次油面高(gao)度，每年更(gèng)換一次機(ji)油。傳動箱(xiang)🎯蓋闆🈲上有(you)一個M12加油(yóu)螺栓，卸開(kai)該螺栓，從(cóng)螺孔中向(xiang)機箱中加(jia)入潤滑機(jī)油👣，然後再(zai)将螺栓擰(nǐng)上即可。油(you)面高度以(yǐ)大齒💞輪侵(qīn)在油💋中為(wei)準。

聯接氧(yǎng)氣和乙炔(que)氣管。連結(jié)處接頭尺(chi)寸與一般(ban)手用🐇割炬(jù)接頭一緻(zhì)。

當縱向切(qiē)割範圍較(jiao)大時，對進(jìn)氣管和供(gong)電電纜，需(xu)采👨‍❤️‍👨用🚶‍♀️高架(jia)✏️拖引的方(fāng)式，使氣管(guan)和電纜在(zai)一定高度(dù)💚的位置前(qián)後移🛀動，如(rú)圖1-5示。縱向(xiàng)滑梁一般(ban)用10#。

安裝界(jie)面劃分：

甲(jia)方負責切(qiē)割機基礎(chǔ)(含工字鋼(gāng))、切割平台(tái)、壓縮空氣(qi)、電源電纜(lǎn)等準備。

乙(yǐ)方負責指(zhǐ)導安裝、免(mian)費調試及(ji)現場培訓(xùn)并提供割(gē)台圖紙。