一(yi)、龍門數控(kòng)火焰切割(gē)機基本配(pèi)置

4、技(jì)術指标

5、工(gong)作條件

6、機械精度(dù)

導軌的安(ān)裝精度：

a.  主(zhǔ)導軌的直(zhí)線度       ±0.2mm/m

b.  主導(dao)軌的縱向(xiàng)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二導軌(guǐ)之間的平(píng)行度   <±2mm/軌距(ju)

機器精度(du)：

a.  縱向有效(xiao)行程    > 标稱(chēng)尺寸20mm

b.  橫向(xiang)有效行程(chéng)    > 标稱尺寸(cùn)10mm

c.  直線定位(wèi)精度    ±0.3mm/m

d.  直線(xian)重複精度(dù)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬(jù)行程        ≤250mm QB（出廠(chǎng)标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度(du)        設定速度(du)的±5%

g.  割炬升(shēng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wen)件

8、随(sui)機備件

9.産(chan)品介紹

1）機(ji)械部分

整(zhěng)機外型設(shè)計簡潔。

橫(heng)梁采取直(zhi)線導軌方(fang)式。

橫梁采(cǎi)用箱式結(jie)構龍門式(shì)機架，焊接(jie)後進行振(zhèn)動⁉️時效處(chù)理，以消除(chú)内應力，使(shi)之在長年(nian)使用中不(bu)發🌈生變形(xíng)。

機械傳動(dòng)系統全部(bù)采用精密(mi)滾動軸承(chéng)和加工精(jīng)度為國标(biao)7級的精密(mi)齒輪與齒(chi)條的齧合(hé)。

驅動系統(tǒng)采用的行(hang)星減速器(qì)，其輸入、輸(shu)出誤差僅(jǐn)16弧分，同🈲時(shi)，在橫向、縱(zòng)向齒輪傳(chuán)動結構中(zhōng)，增加了自(zì)動補💞償間(jian)隙的裝置(zhì)，使之傳動(dòng)結構能準(zhun)确執行數(shù)控系統發(fa)出的‼️指令(lìng)。

主動端梁(liáng)：縱向軌道(dào)夾緊裝置(zhì)采用自動(dòng)導向結構(gòu)，不采🏃‍♀️用偏(pian)❌心輪夾緊(jin)結構，靠自(zi)動導向結(jie)構的彈簧(huáng)力，使🌏其在(zai)兩根軌道(dào)結合🈲處的(de)行走平穩(wen)，不會産生(sheng)夾緊輪偏(piān)緊、偏松現(xiàn)象。

所有在(zài)設備外觀(guan)能見到的(de)鋼結構件(jian)、螺釘，均采(cǎi)用發黑❗或(huò)鍍鉻處理(lǐ)。

2）控制部分(fen)

彩色液晶(jing)顯示器

全(quan)中文操作(zuo)界面

在加(jia)工中可進(jìn)行任意加(jiā)工軌迹返(fǎn)回

具有自(zi)動穿孔功(gōng)能

可返回(hui)任意切割(ge)起點位置(zhi)

加工中可(kě)随時調整(zhěng)切割速度(dù)

輸入方式(shì)：手動數據(ju)輸入、U盤輸(shu)入

自動診(zhen)斷檢驗操(cao)作準備狀(zhuàng)态和程序(xù)完整性

完(wán)善的火焰(yàn)、等離子切(qie)割機控制(zhi)接口及操(cao)作界面

10.安(ān)裝調試、環(huán)保驗收等(deng)方面采取(qu)的技術和(he)組織措施(shi)

1）縱向導軌(guǐ)的安裝

縱(zòng)向導軌出(chu)廠前已經(jing)作過必要(yao)的連接調(diào)整，因此縱(zong)向導軌安(an)✔️裝時必須(xu)按導軌上(shang)的标記進(jìn)行對應連(lián)接。導軌安(an)裝時，齒條(tiao)均向外。

導(dao)軌安裝時(shi)，既要保證(zheng)每列導軌(gui)的直線度(dù)和水平🚩度(du)，還要保證(zheng)兩列導軌(guǐ)的中心距(ju)和相互水(shuǐ)平。兩列📱縱(zong)向導軌的(de)中心距與(yǔ)橫向跨度(du)一緻。

相應(ying)調整附件(jian)随機配備(bei)，其結構和(hé)調整原理(li)如圖1-2所示(shi)。

圖中件6與(yǔ)基礎上相(xiàng)應墊闆焊(hàn)接，件2與件(jiàn)6為一整體(ti)，件1用于調(diào)整導軌的(de)高低與水(shuǐ)平，件5用于(yú)調整導軌(guǐ)的中心距(ju)和直線度(du)，調整結束(shù)，擰緊螺母(mǔ)3經件4壓緊(jǐn)導軌。

2）間隙(xì)調整及平(ping)衡配重

切(qie)割機的間(jian)隙包括導(dǎo)向間隙、平(ping)衡間隙和(he)傳動間隙(xì)三個部分(fen)。設備安裝(zhuang)調試時，需(xū)要對隙均(jun)進行調整(zheng)。同時在使(shǐ)用一段時(shi)間後，還需(xū)要對間隙(xi)進行一次(cì)調整。

3）導向(xiàng)間隙調整(zhěng)

導向間隙(xi)，指兩導向(xiang)滾輪與前(qián)導軌兩導(dǎo)向側面的(de)間隙。有橫(heng)向滑架（或(huo)割炬拖闆(pan)）對橫向前(qián)導軌(或橫(héng)梁)的導向(xiang)間隙和縱(zong)向滑架對(dui)縱向前導(dǎo)軌的導㊙️向(xiang)間隙。

導向(xiàng)間隙過大(da)，會影響X方(fāng)向與Y方向(xiàng)的垂直度(dù)和移動精(jīng)度。用手輕(qīng)輕轉動前(qian)☂️導軌‼️兩側(ce)的導向滾(gǔn)輪，即可感(gǎn)覺到導向(xiang)間隙的大(da)小。

在每一(yī)對導向輪(lun)中，其内側(ce)導向輪采(cǎi)用偏心軸(zhou)方式☔安🛀裝(zhuang)，在其🎯上方(fang)有供調整(zhěng)的軸伸端(duan)。轉動該偏(pian)心軸，即✉️可(ke)調整導向(xiang)間隙。調整(zhěng)時，切忌将(jiang)導向滾輪(lún)過緊地壓(yā)🔞向道軌側(ce)面，一般采(cai)用輕輕轉(zhuan)💃動偏心軸(zhou)，當感覺到(dao)導向滾輪(lún)壓到道軌(gui)側🔞面時，再(zài)反轉一小(xiao)角度，使其(qi)有一⛷️很小(xiǎo)的間隙，然(rán)後将偏心(xin)軸鎖緊。

縱(zong)向滑架對(dui)縱向前導(dǎo)軌有兩對(duì)導向輪，因(yīn)而也有兩(liǎng)個調整偏(piān)😄心軸。

橫向(xiang)滑架對橫(heng)向前道軌(guǐ)的導向，與(yǔ)縱向滑架(jia)對縱向前(qián)道軌的導(dǎo)向結構上(shang)類似，調整(zhěng)方法也一(yi)緻。

4）平衡間(jiān)隙的調整(zheng)

縱向滑架(jià)經支撐滾(gǔn)輪和平衡(héng)滾輪作用(yong)到縱向後(hou)導軌上，夾(jiá)住後導軌(guǐ)的上、下道(dao)軌面，以保(bao)證X道軌的(de)水平位置(zhì)。兩滾輪對(dui)上、下道軌(gui)面的間隙(xì)，稱為平衡(héng)間隙。為調(diào)整平衡間(jian)隙，平衡滾(gun)輪也是經(jing)一偏心軸(zhóu)固定。轉動(dong)該偏心軸(zhou)，即可調整(zhěng)平衡間隙(xì)。其調整方(fāng)法及注意(yi)事項與導(dao)向🌍間隙類(lei)似。

5）傳動間(jiān)隙的調整(zheng)

切割機X及(jí)Y方向的移(yi)動，均是電(diàn)機經齒輪(lún)及齒輪齒(chi)條傳動來(lai)實現的，其(qi)傳動原理(li)如圖1-3所示(shi)（有的X方向(xiàng)采用行星(xing)傳動）。圖中(zhong)齒㊙️條分别(bie)固定在縱(zong)向前導軌(gui)與橫向前(qián)導軌上。

傳(chuan)動系統是(shì)否間隙較(jiao)大，從運行(hang)噪音即可(kě)判斷。傳💯動(dòng)間隙，在⛹🏻‍♀️設(she)備使用一(yi)段時間後(hou)，應進行一(yī)次調整。

傳(chuan)動箱内小(xiao)齒輪與電(dian)機輸出軸(zhóu)固聯在一(yi)起，大齒輪(lun)經軸在傳(chuán)動箱上定(ding)位。因此，傳(chuán)動箱内齒(chǐ)輪傳動間(jiān)隙的調整(zhěng)，可松開電(diàn)機對傳動(dong)箱的固定(dìng)，将電機💋與(yu)小齒輪一(yi)起向大齒(chi)輪方向靠(kào)緊後再固(gu)緊即可。調(diao)整時，以消(xiao)除間隙為(wéi)目的，但不(bú)能使齒輪(lún)與齒輪靠(kào)得太緊。

傳(chuan)動箱分别(bie)與橫向滑(hua)架和縱向(xiàng)滑架固定(dìng)。齒輪與👉齒(chǐ)條的間隙(xi)調整，可松(song)開傳動箱(xiāng)在滑架上(shang)的固定螺(luó)栓，将整個(gè)傳動箱向(xiang)齒🔆條靠緊(jin)後再固緊(jǐn)即可。同樣(yang)，調整✌️時以(yi)消🌈除間隙(xì)為目的，不(bú)能使齒輪(lún)與齒條靠(kao)得太緊。

可(kě)以用劃線(xiàn)的方式來(lái)檢查間隙(xì).用圖闆、圖(tu)紙和鉛筆(bǐ)，劃出如圖(tú)1-4所示的圖(tu)形，假設BC為(wei)X正方向，且(qie)線段CD與線(xiàn)段EF長度一(yi)緻，由圖可(ke)以看出，線(xian)段CD是在正(zheng)走了線段(duan)AB之後再走(zǒu)的線段，因(yin)而其長度(du)不會受到(dào)縱向間隙(xì)的影，而線(xiàn)段EF則有㊙️從(cong)正走之後(hòu)再反向走(zǒu)出的線段(duan)，因而其長(zhǎng)😄度會受到(dào)間隙的影(ying)響。亦即如(ru)果🌏線段FG不(bu)能與線段(duan)BC很好的重(zhong)合，則說明(ming)系統存在(zài)有👌Y方向的(de)傳動間隙(xi)。

切割機使(shǐ)用前，須向(xiang)縱向與橫(heng)向傳動箱(xiāng)中加入适(shì)量🧑🏾‍🤝‍🧑🏼機油。同(tong)時，每三個(gè)月檢查一(yi)次油面高(gāo)度，每年更(gèng)換一🧑🏾‍🤝‍🧑🏼次機(ji)油。傳動箱(xiang)蓋闆上有(you)一個M12加油(yóu)螺栓，卸開(kāi)該螺栓，從(cong)螺孔中向(xiàng)機箱中加(jia)入潤㊙️滑機(jī)油🔴，然❗後再(zài)将螺栓擰(ning)上即可。油(yóu)面高度以(yǐ)大齒輪侵(qīn)在油🐪中為(wéi)準。

聯接氧(yǎng)氣和乙炔(que)氣管。連結(jie)處接頭尺(chi)寸與一般(bān)手㊙️用割炬(ju)接頭一緻(zhi)。

當縱向切(qie)割範圍較(jiào)大時，對進(jin)氣管和供(gong)電電纜，需(xu)采用高架(jia)拖引的方(fang)式，使氣管(guǎn)和電纜在(zài)一定高度(du)的位置前(qian)後移動，如(rú)圖1-5示。縱向(xiang)滑梁一般(ban)用10#。

安裝界(jie)面劃分：

甲(jiǎ)方負責切(qiē)割機基礎(chǔ)(含工字鋼(gāng))、切割平台(tai)、壓縮空氣(qi)、電源電纜(lǎn)等準備。

乙(yǐ)方負責指(zhi)導安裝、免(miǎn)費調試及(jí)現場培訓(xùn)并提供割(gē)台🤟圖紙。