液壓泵(beng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qū)動用電動(dong)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liú)閥、溢🌈流閥(fá)等☁️構成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuò)控制閥在(zài)内的液壓(yā)裝置。按✉️驅(qu)動裝置要(yào)求的流向(xiang)、壓力和流(liu)量🚩供油，适(shì)用于驅動(dòng)裝置與液(yè)壓站分離(lí)的各種機(jī)械上，将液(yè)壓站與驅(qū)動裝置（油(yóu)缸或馬達(da)）用油管相(xiang)連，液壓系(xi)統即可實(shí)現各種規(gui)定的動作(zuò)。
液壓站一(yi)般是為大(dà)中型工業(ye)生産的機(ji)械運行提(ti)供潤滑、動(dòng)力的機電(diàn)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tong)是由于液(ye)壓系統在(zai)動力傳遞(dì)中具有⭐用(yòng)途廣、效率(lǜ)高和構造(zào)簡單的特(tè)點。液壓系(xì)統的主要(yào)任務就是(shi)将動力從(cóng)🈲一種形式(shì)轉變成另(ling)一種形式(shì)
液壓站又(you)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(yóu)箱中吸油(you)後🔆打油，将(jiāng)機械能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的壓力(lì)能，液壓油(you)通過集成(cheng)塊（或閥組(zǔ)合）被液壓(yā)閥實現了(le)方向、壓力(lì)、流量調節(jiē)後經外接(jiē)管路傳輸(shu)到液壓機(jī)械的油缸(gang)或油馬達(dá)中，從而控(kong)制了液動(dong)機方向的(de)變換、力量(liàng)的大小及(jí)速度的快(kuài)慢，推動各(gè)種液壓機(jī)械做功。
液(ye)壓站是獨(du)立的液壓(ya)裝置，它按(an)驅動裝置(zhì)（主機）要求(qiu)供油，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(ta)适用于主(zhu)機與液壓(yā)裝置可分(fen)離的各種(zhong)液壓機械(xie)下，由電機(ji)帶動油泵(bèng)旋轉，泵從(cong)油箱中🌈吸(xī)油後🔴打油(yóu)，将機械能(neng)轉化為液(ye)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hu)購買後隻(zhi)要将液壓(ya)站與主機(ji)上的執行(hang)機構（油缸(gang)🙇‍♀️和🐕油馬達(da)）用油管相(xiang)連，液壓機(jī)械即可實(shi)現各種規(gui)🐆定的🔞動作(zuo)、工作循環(huan)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(beng)裝置的結(jié)構形式、安(ān)裝位置及(ji)冷卻方式(shì)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuang)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gou)形式、安裝(zhuang)位置可分(fen)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yào)用👅于定✊量(liàng)泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yu)變量泵系(xi)統，以便于(yú)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式(shi)安裝在油(you)箱旁單獨(du)的基礎上(shàng)，旁置式可(ke)裝㊙️備備用(yòng)泵，主要用(yòng)于油箱容(rong)量大250升，電(diàn)機功😍率7.5千(qiān)瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(you)箱本身與(yu)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yī)般用于油(yóu)☔箱容✍️量小(xiǎo)于250升的系(xì)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(hang)強制冷卻(que)，一般用于(yu)油🏃箱容量(liàng)🍓大于250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhù)油量度及(ji)電機功率(lǜ)為主要技(ji)術參數。油(you)箱容量共(gòng)有✨18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液壓(yā)站根據用(yong)戶要求及(ji)依據工況(kuang)使用條件(jiàn)，可以做到(dào)：①按系統配(pei)置集成塊(kuài)，也可不帶(dài)集成塊；②可(kě)設置冷卻(que)器、加熱器(qi)、蓄能器；③可(kě)設✍️置電氣(qì)控制裝置(zhì)，也可不帶(dài)電🌐氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔過(guò)多可适當(dāng)加厚或增(zēng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiù)鋼闆厚度(dù)3－5MM，承🐪重部位(wei)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nei)部防鏽處(chù)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jin)入油循環(huán)系統會造(zào)成很多故(gù)障，采用全(quán)不鏽鋼設(shè)計‼️的油箱(xiāng)則✨解決了(le)這一業界(jie)難題。

液壓(ya)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sai)式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gang)隻有一端(duān)有活塞杆(gan)。如圖所示(shì)是一種單(dān)活塞液壓(ya)缸。其兩端(duān)進出口油(you)口A和B都可(ke)通壓力油(you)或回油，以(yǐ)實現雙向(xiàng)運動，故稱(chēng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yī)種單作用(yong)式液壓缸(gang)，靠液壓力(lì)隻能實現(xian)一♊個方向(xiàng)的運動，柱(zhu)塞回程要(yào)靠其它外(wài)💞力或柱塞(sai)的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gang)套支承而(ér)不與缸套(tào)接觸，這樣(yàng)缸套極易(yì)加工，故适(shi)于做長行(hang)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(ya)，因而它必(bì)須有足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wǎng)往較大，水(shui)平放置時(shi)容易因自(zi)重而下垂(chuí)💃，造成密💃封(feng)件和導向(xiang)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhí)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(ye)壓缸具有(you)二級或多(duo)級活塞，伸(shen)縮式液壓(ya)缸中⛱️活塞(sāi)伸出的順(shùn)序式從大(da)到小，而空(kōng)載縮回的(de)順序則一(yi)般是從小(xiǎo)到大。伸縮(suo)缸可實現(xian)較長的行(hang)程，而縮回(hui)時長度較(jiao)短，結構較(jiào)為緊湊。此(ci)種液壓缸(gang)常用于工(gōng)程機械和(he)農業機械(xiè)上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bìng)實現往複(fú)運動的執(zhí)行元件，也(ye)🐆稱擺動式(shi)液壓馬達(da)。有單葉片(piàn)和雙葉片(pian)兩種形式(shi)。定子塊固(gù)定在缸體(tǐ)上，而葉片(piàn)和轉子連(lian)接在一起(qǐ)。根據✏️進油(you)方向，葉片(piàn)将帶動🌈轉(zhuan)子作往複(fu)🈲擺動 。

二級(ji)制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xi)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xi)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shì)多繩提升(shēng)機。
液壓延(yan)時二級制(zhì)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(liè)提升機（提(tí)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒(tong)系列提升(shēng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shì)和落地式(shì)）提升機（提(ti)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jiàn)
液壓站是(shì)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huò)閥組合、油(you)箱、電氣盒(he)🥰組合而成(cheng)☂️，各部件功(gong)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(hé)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源，将(jiāng)💃機械🏃能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的動力(lì)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(yā)閥及通道(dao)體組合而(ér)成。它對液(ye)壓油實行(hang)方向、壓力(lì)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shàng)，闆後管連(lian)接，與集成(cheng)塊功能相(xiang)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wang)、空氣濾清(qing)器等，它用(yòng)來儲油、油(you)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhǒng)設置外接(jie)引線的端(duān)子闆；一種(zhong)是配置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qì)件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tǒng)提供驅動(dong)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhì)液壓油流(liú)方向，改變(biàn)油缸的運(yùn)動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fa)——防止整個(ge)液壓系統(tong)超壓，相當(dang)于安全🤞閥(fá)，保護油泵(beng)和油路系(xi)統的安全(quan)及保持液(ye)壓系統的(de)壓🐉力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yi)滿足不同(tong)的工作機(jī)構✏️需要不(bu)同工作壓(ya)力的要求(qiu)，使二次油(you)路壓力低(dī)于一次油(yóu)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(you)路進行節(jiē)流調速，可(kě)改變執行(hang)元件液壓(yā)🍓缸🏃‍♀️的💞工作(zuo)速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qì)——液壓站内(nei)有兩個濾(lü)油口。一個(ge)安裝在齒(chi)輪🏒泵的吸(xī)油口處，以(yi)免吸入油(yóu)箱液壓油(you)中的顆粒(li)等雜質。另(lìng)❗一個裝在(zai)⭕系統的液(yè)壓油輸送(sòng)管路✉️上，達(da)到清除液(yè)壓油中的(de)雜質👨‍❤️‍👨，同時(shi)也可清除(chu)液壓油本(ben)身化學變(biàn)化所🌈産生(sheng)的膠💃質、瀝(lì)青質、炭化(hua)的顆粒等(deng)。從而起到(dao)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ní)孔堵塞等(deng)故障🔱發生(shēng)。管路系統(tǒng)🔴上設有壓(yā)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(du)塞時，發出(chu)電訊号，此(cǐ)時應清洗(xǐ)或更換濾(lü)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cāo)作人員控(kong)制油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qi)——安裝在油(you)箱上，有三(sān)重作用，一(yī)是防止空(kōng)氣中的污(wu)染物質進(jin)入油箱；二(er)是起換氣(qi)作用，避免(miǎn)油泵出現(xiàn)吸🏃‍♀️空現♉象(xiang)；三是兼做(zuò)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zai)油箱側面(mian)，顯示液壓(yā)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shang)裝有溫度(dù)表，顯示液(ye)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(yè)壓驅動力(li)，大部分用(yòng)鋼管，也有(yǒu)用💔耐壓膠(jiao)管

全聯機(ji)床感謝各(ge)位的關注(zhù)！

歡迎訂購(gòu)定制或改(gai)造維修各(gè)種液壓泵(beng)站、液壓設(she)備等。

咨詢(xun)熱線：13679186788