液壓(yā)泵站是(shì)由液壓(ya)油泵、驅(qu)動用電(diàn)動機、油(yóu)箱、方向(xiang)閥、節流(liú)閥、溢流(liú)閥等構(gòu)成的液(yè)壓源裝(zhuāng)置或包(bāo)括控制(zhì)閥在内(nèi)的液壓(yā)裝置。按(an)驅動裝(zhuang)置要求(qiu)的流向(xiàng)、壓力和(hé)流量👣供(gòng)油，适用(yong)于驅動(dòng)裝置與(yǔ)液壓站(zhan)分離的(de)各種機(jī)械🔆上，将(jiāng)液壓站(zhan)與驅動(dòng)裝置（油(you)缸或馬(mǎ)達）用油(you)管相連(lián)，液壓系(xì)統即可(ke)實現各(gè)種規定(dìng)的動作(zuò)。
液壓站(zhan)一般是(shì)為大中(zhōng)型工業(ye)生産的(de)機械運(yùn)行提供(gòng)👨‍❤️‍👨潤滑、動(dòng)♻️力的機(ji)電裝置(zhi)。
使用液(ye)壓系統(tǒng)是由于(yú)液壓系(xi)統在動(dong)力傳遞(dì)中具有(yǒu)用🆚途廣(guang)、效率高(gao)和構造(zao)簡單的(de)特點。液(yè)壓系統(tǒng)的主要(yao)任務就(jiù)是将動(dong)力從一(yī)種形式(shì)轉變成(cheng)另一種(zhǒng)形式
液(yè)壓站又(yòu)稱液壓(ya)泵站，電(diàn)機帶動(dong)油泵旋(xuan)轉，泵從(cong)油箱中(zhōng)🈲吸🧑🏾‍🤝‍🧑🏼油後(hou)打油，将(jiāng)機械能(néng)轉化為(wéi)液壓油(yóu)的壓力(lì)能，液🔅壓(yā)油🐪通過(guò)集成塊(kuài)（或‼️閥組(zǔ)合）被液(yè)壓閥實(shi)現了方(fang)向、壓力(lì)、流量調(diào)節後經(jīng)外接管(guan)路傳✌️輸(shu)到液壓(yā)機💋械的(de)油缸或(huò)油馬達(dá)‼️中，從而(er)控制了(le)液動☂️機(ji)方向的(de)♊變換、力(li)量的大(da)小及速(sù)度的快(kuai)慢，推動(dòng)各種液(ye)壓機械(xie)做功。
液(ye)壓站是(shi)獨立的(de)液壓裝(zhuāng)置，它按(àn)驅動裝(zhuāng)置（主機(ji)）要求供(gòng)油😍，并控(kong)制油流(liu)的方向(xiang)、壓力和(he)流量，它(ta)适用于(yu)主機㊙️與(yǔ)液🔞壓裝(zhuang)置可分(fen)離的各(gè)種液壓(ya)機械下(xià)，由電🚶‍♀️機(ji)帶動油(you)泵旋轉(zhuan)，泵從油(you)箱中吸(xi)油後打(da)油，将機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(néng)。
用戶購(gou)買後隻(zhi)要将液(ye)壓站與(yu)主機上(shàng)的執行(háng)機構（油(you)缸和油(yóu)馬達）用(yòng)油管相(xiàng)連，液壓(ya)機械即(jí)可實現(xiàn)各種規(gui)定的動(dòng)作🛀、工作(zuò)循環
液(ye)壓站的(de)結構形(xing)式，主要(yào)以泵裝(zhuang)置的結(jie)構形式(shi)、安裝位(wei)置及冷(leng)卻方式(shi)來區分(fen)。

液(ye)壓泵站(zhàn)的結構(gòu)安裝
按(àn)油泵裝(zhuang)置的機(ji)構形式(shi)、安裝位(wèi)置可分(fen)為：
1）上置(zhi)立式：泵(beng)裝置立(lì)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)蓋闆上(shang)，主要用(yòng)于定量(liàng)泵系🌈統(tǒng)。
2）上置卧(wò)式：泵裝(zhuang)置卧式(shi)安裝在(zài)油箱蓋(gài)闆上，主(zhǔ)要用于(yú)變量泵(bèng)系統，以(yi)便于流(liú)量調節(jiē)。
3）旁置式(shi)：泵裝置(zhì)卧式安(an)裝在油(you)箱旁單(dān)獨的基(ji)礎上，旁(páng)置式可(kě)裝備備(bei)用泵，主(zhǔ)要用于(yu)油箱容(rong)量大250升(sheng)，電機功(gong)率7.5千瓦(wǎ)以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自(zi)然冷卻(que)：靠油箱(xiāng)本身與(yǔ)空氣熱(re)交換冷(leng)卻，一般(ban)用🔞于⛹🏻‍♀️油(yóu)箱容量(liang)小于250升(sheng)的系統(tong)。
2）強迫冷(lěng)卻：采取(qǔ)冷卻器(qi)進行強(qiáng)制冷卻(què)，一般用(yòng)于油🐉箱(xiāng)🤩容🔱量大(da)于㊙️250升的(de)系統。液(yè)壓站以(yǐ)油箱的(de)有效貯(zhù)油量度(du)及電機(ji)功率為(wéi)主要技(ji)術參數(shu)。油箱容(rong)量共有(yǒu)18種規格(ge)💋（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站(zhàn)根據用(yong)戶要求(qiu)及依據(ju)工況使(shǐ)用條件(jian)，可以做(zuò)到：①按系(xi)統配置(zhi)集成塊(kuai)，也可不(bú)帶集成(chéng)塊；②可設(she)置冷✌️卻(què)器、加熱(rè)器、蓄能(neng)器；③可設(she)👨‍❤️‍👨置電氣(qi)控制裝(zhuang)置，也可(ke)不帶電(dian)氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pǔ)通鋼闆(pan)：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面(mian)闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔過(guò)多可适(shì)當加厚(hòu)或增加(jiā)加強筋(jin)。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體(tǐ)選用304不(bu)鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用(yong)304不鏽鋼(gang)闆厚💔度(dù)3－5MM，承重部(bù)位增加(jiā)加強筋(jin)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiāng)内部防(fáng)鏽處理(li)較難實(shí)現，鐵鏽(xiù)進入♊油(you)循環系(xì)統💔會造(zao)成很多(duo)故障，采(cai)用全不(bú)鏽鋼設(she)計的油(yóu)👨‍❤️‍👨箱則解(jiě)決了這(zhè)一業界(jie)難題。

液壓(yā)泵站結(jié)構形式(shi)
1）活塞式(shi)
單活塞(sāi)杆液壓(ya)缸隻有(yǒu)一端有(yǒu)活塞杆(gan)。如圖所(suǒ)示是一(yī)種單活(huo)🈲塞液壓(yā)缸。其兩(liǎng)端進出(chū)口油口(kǒu)A和B都可(ke)通壓力(lì)油或回(huí)油，以實(shi)現雙向(xiang)運動，故(gu)稱為雙(shuang)作用缸(gāng)。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式(shì)液壓缸(gāng)是一種(zhǒng)單作用(yòng)式液壓(ya)缸，靠液(yè)壓力隻(zhī)能實現(xiàn)一個方(fāng)向的運(yùn)動，柱塞(sai)回程要(yào)靠其它(ta)外力或(huo)🌂柱塞的(de)自重；
②柱(zhù)塞隻靠(kao)缸套支(zhī)承而不(bu)與缸套(tao)接觸，這(zhe)樣缸套(tào)極易加(jiā)工，故适(shì)⛱️于做長(zhang)行程液(ye)壓缸；
③工(gong)作時柱(zhu)塞總受(shòu)壓，因而(ér)它必須(xu)有足夠(gòu)的剛度(dù)；
④柱塞重(zhòng)量往往(wang)較大，水(shui)平放置(zhì)時容易(yi)因自重(zhòng)而下垂(chui)，造成密(mì)封💯件和(hé)導向單(dan)邊磨損(sun)，故其垂(chuí)直使用(yòng)更有利(lì)。
3）伸縮式(shi)
伸縮式(shi)液壓缸(gāng)具有二(èr)級或多(duō)級活塞(sai)，伸縮式(shì)液壓✏️缸(gāng)⭐中活🐅塞(sai)伸出的(de)順序式(shi)從大到(dao)小，而空(kong)載縮回(hui)的順序(xù)👣則一般(bān)是💯從小(xiao)到大。伸(shen)縮缸可(ke)實現較(jiào)長的行(háng)程，而縮(suō)回時長(zhang)度較短(duan)🚶‍♀️，結構較(jiao)✉️為緊湊(còu)。此種液(yè)壓缸常(cháng)用于工(gong)♌程機械(xiè)和農業(ye)機械上(shang)。
4）擺動式(shi)
擺動式(shì)液壓缸(gāng)是輸出(chū)扭矩并(bìng)實現往(wang)複運動(dong)的執行(háng)元件，也(yě)❓稱擺動(dòng)式液壓(ya)馬達。有(you)單葉片(piàn)和雙葉(ye)片兩種(zhǒng)形式🈲。定(dìng)子塊固(gù)定在🔴缸(gāng)體上，而(er)葉片和(hé)轉子連(lian)💋接在一(yi)起。根據(jù)進油方(fang)向，葉片(pian)将帶動(dòng)轉子作(zuò)往複擺(bai)動 。

二級制(zhì)動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙(shuang)筒系列(liè)提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單(dan)筒系列(liè)提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落(luò)地式多(duō)繩💃🏻提升(shēng)機。
液壓(ya)延時二(èr)級制動(dong)液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dān)繩雙筒(tong)系列提(ti)升機（提(tí)升機型(xíng)号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒(tong)系列提(ti)升機和(he)多繩系(xì)列（塔式(shi)和落😄地(dì)式♊）提升(shēng)機（提升(sheng)機型号(hao)同上） [1]  。
組(zu)成部件(jiàn)編輯
液(yè)壓泵站(zhàn)功能部(bù)件
液壓(ya)站是由(you)泵裝置(zhi)、集成塊(kuai)或閥組(zu)合、油箱(xiāng)、電氣盒(hé)組合而(er)成，各部(bù)件功用(yòng)如下：
泵(bèng)裝置——上(shang)裝有電(dian)機和油(yóu)泵，它是(shi)液壓站(zhàn)的動力(li)源，将🧑🏾‍🤝‍🧑🏼機(ji)械能轉(zhuan)😘化為液(ye)壓油的(de)動力能(neng)。
集成塊(kuai)——是由液(ye)壓閥及(jí)通道體(ti)組合而(er)成。它對(duì)液壓油(yóu)🈲實行方(fāng)向👈、壓力(li)、流量調(diào)節。
閥組(zǔ)合——是闆(pǎn)式閥裝(zhuang)在立闆(pan)上，闆後(hòu)管連接(jie)，與集成(cheng)塊功☀️能(néng)相同。
油(yóu)箱——是鋼(gang)闆焊的(de)半封閉(bi)容器，上(shàng)還裝有(yǒu)濾油網(wang)、空氣濾(lǜ)清器等(deng)，它用來(lái)儲油、油(you)的冷卻(que)及過濾(lü)。
電器盒(he)——分兩種(zhǒng)形式：一(yī)種設置(zhì)外接引(yǐn)線的端(duān)子闆；一(yi)種是配(pei)置了全(quán)套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元(yuan)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chi)輪泵——為(wéi)液壓系(xì)統提供(gòng)驅動力(lì)。
⑵電磁換(huàn)向閥——控(kòng)制液壓(ya)油流方(fang)向，改變(bian)油缸的(de)運動方(fāng)向。
⑶電磁(cí)溢流閥(fa)——防止整(zhěng)個液壓(yā)系統超(chao)壓，相當(dāng)于安全(quan)閥🏃🏻‍♂️，保護(hu)油♋泵和(he)油路系(xi)統的安(an)全及保(bǎo)持液壓(ya)系統的(de)壓力恒(héng)🤟定。
⑷減壓(ya)閥——通過(guo)調節減(jian)壓閥可(ke)以滿足(zú)不同的(de)工作機(jī)構需要(yào)不同🧑🏽‍🤝‍🧑🏻工(gong)作壓力(lì)的要求(qiú)，使二次(cì)油路壓(ya)力低于(yu)一次油(you)路壓力(lì)。
⑸調速閥(fá)——對油路(lu)進行節(jiē)流調速(su)，可改變(bian)執行元(yuán)件液壓(yā)缸的工(gong)😄作速度(dù)。
⑹液壓油(yóu)過濾器(qi)——液壓站(zhàn)内有兩(liǎng)個濾油(you)口。一個(ge)安裝在(zài)齒♍輪泵(beng)的吸油(you)口處，以(yǐ)免吸入(rù)油箱液(ye)壓油中(zhōng)的顆粒(li)等雜質(zhì)。另一個(gè)裝在系(xì)統的液(ye)壓油輸(shū)送管路(lù)上，達到(dao)清除液(ye)壓油中(zhōng)的雜質(zhì)☂️，同時也(yě)可清除(chú)液壓油(you)本身化(hua)學變化(hua)所産生(shēng)的膠質(zhì)、瀝青質(zhi)❄️、炭化的(de)顆粒等(děng)。從而起(qǐ)到防止(zhi)閥芯卡(kǎ)死、阻尼(ni)孔堵塞(sai)等故障(zhang)發生。管(guǎn)路系統(tǒng)上設有(yǒu)壓差報(bao)💰警裝置(zhi)，濾芯堵(dǔ)塞時，發(fā)出電訊(xun)☀️号，此時(shí)應清洗(xi)或更換(huàn)濾🙇‍♀️芯。
⑺壓(yā)力表——用(yong)于顯示(shì)液壓站(zhan)的工作(zuo)壓力，以(yi)利于操(cāo)作☎️人員(yuan)控制油(you)壓。
⑻空氣(qi)過濾器(qì)——安裝在(zài)油箱上(shang)，有三重(zhòng)作用，一(yi)是防止(zhǐ)空⭐氣中(zhōng)🏒的🔆污染(ran)物質進(jin)入油箱(xiāng)；二是起(qǐ)換氣作(zuò)用，避免(miǎn)油泵出(chu)現吸空(kong)現象；三(san)是兼做(zuo)液壓油(yóu)補充口(kǒu)。
⑼油位計(ji)——安裝在(zài)油箱側(cè)面，顯示(shì)液壓油(yóu)的液位(wei)。
⑽溫度表(biǎo)——有的油(yóu)箱上裝(zhuāng)有溫度(dù)表，顯示(shì)液壓油(yóu)的溫度(dù)。

⑾聯接管(guan)路——輸送(sòng)液壓驅(qu)動力，大(dà)部分用(yòng)鋼管，也(ye)有用耐(nài)壓膠管(guan)

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