液壓泵(beng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qū)動用電動(dong)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liu)閥、溢流閥(fá)等構✏️成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuo)控制閥在(zài)内的液壓(yā)裝置。按☎️驅(qū)動裝置要(yào)求的流向(xiàng)、壓力和流(liú)量供油，适(shì)💋用于驅動(dòng)裝置😘與液(ye)壓站分離(lí)的各種機(ji)械上，将液(yè)壓站與驅(qū)動裝置（油(yóu)缸或馬達(dá)）用油管相(xiang)連，液壓系(xi)統即可實(shi)現各種規(guī)定的動作(zuo)。
液壓站一(yī)般是為大(dà)中型工業(ye)生産的機(ji)械運行提(ti)供潤滑、動(dong)力的機電(dian)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tong)是由于液(ye)壓系統在(zài)動力傳遞(dì)中具有用(yong)途廣、效率(lü)高和構造(zào)簡單的特(te)點。液壓系(xì)統的主要(yào)任務就是(shì)将動力從(cóng)😘一種形式(shì)轉變成另(lìng)一種🌈形式(shi)
液壓站又(you)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(you)箱💋中吸油(you)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的壓力(lì)💋能，液壓油(yóu)通過集成(chéng)塊（或閥組(zǔ)合）被液壓(yā)閥實現了(le)方向、壓🔅力(li)、流量調節(jie)後經外接(jiē)管路傳🔅輸(shū)到液壓機(jī)👉械的油缸(gang)或油馬達(da)中，從而控(kong)制了液動(dong)機方向的(de)🔴變換、力量(liàng)的大小及(ji)速度的快(kuài)慢，推動各(ge)種液壓機(jī)械做功。
液(yè)壓站是獨(dú)立的液壓(yā)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhi)（主機）要⛷️求(qiú)供油，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(tā)适用于👈主(zhu)機與液壓(ya)裝💛置可分(fen)離的各種(zhong)液壓機械(xiè)下，由電機(jī)帶動油泵(beng)旋轉，泵從(cong)油箱中吸(xī)油後打油(yóu)，将機械能(néng)轉化為液(ye)壓油的♈壓(ya)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhi)要将液壓(yā)站與主機(jī)上的執行(háng)機構（油🔞缸(gang)和油馬達(da)）用油管相(xiang)連，液壓機(jī)械即可實(shí)現各種規(guī)定的動作(zuò)、工作循環(huan)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(beng)裝置的結(jie)構形式、安(an)裝位置及(ji)冷卻方式(shì)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuang)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuang)位置可分(fen)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yao)用于定量(liàng)泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yu)變量泵🔞系(xi)統，以便于(yú)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱旁單獨(dú)的基礎上(shàng)，旁置式可(kě)裝備備用(yòng)泵，主要用(yong)于油箱容(róng)量大250升，電(diàn)機功率7.5千(qian)瓦以💞上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yu)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yi)般用于油(yóu)箱容量小(xiao)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(leng)卻器進行(háng)強制冷卻(que)，一般用于(yú)油箱容量(liàng)大于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhu)油量度及(jí)電📱機功率(lǜ)為主要技(jì)術參數。油(you)箱容量共(gòng)有18種規格(gé)（單位：升📐/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(yā)站根據用(yong)😄戶要求及(ji)依據工況(kuàng)使用條件(jian)，可💰以做到(dao)：①按系統配(pei)置💔集成塊(kuai)，也可不帶(dai)集成塊；②可(kě)設置冷🈚卻(què)器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(kě)設置電氣(qi)控制裝置(zhì)，也可不帶(dai)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔🍉過(guò)多可适當(dang)加厚或增(zeng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiù)鋼🌂闆厚度(dù)3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chu)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jìn)入油循環(huan)系統會造(zao)成很多故(gu)障，采用全(quán)不鏽鋼設(shè)計的油箱(xiāng)則解決了(le)這一業❤️界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sai)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gang)隻有一端(duān)有活塞杆(gan)。如圖所示(shi)是一種單(dān)🙇🏻活塞液壓(yā)缸。其兩端(duān)進出口油(you)口A和B都可(ke)通壓力油(you)或回油，以(yi)實現雙向(xiang)運動，故稱(cheng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yī)種單作用(yong)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(li)隻能🐕實⛷️現(xiàn)一個方向(xiàng)的運動，柱(zhù)塞回程要(yao)靠其它外(wai)力或柱塞(sai)的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸(gang)套支承而(er)不與缸套(tao)接觸，這樣(yang)缸套極易(yi)加工，故适(shi)于做長行(hang)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(yā)，因而它必(bi)須有足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wang)往較大，水(shui)平放置時(shi)容易因自(zì)重而下垂(chui)，造成密封(feng)件和導向(xiang)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhí)使用更有(you)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(ye)壓缸具有(you)二級或多(duō)級活塞，伸(shen)縮式液壓(yā)💘缸中活塞(sāi)伸出的順(shùn)序式從大(da)到小，而空(kong)載縮回的(de)順序則一(yī)般是🧡從小(xiao)到大。伸縮(suō)缸可實現(xiàn)較長的行(hang)程，而縮回(huí)時長度較(jiao)短🥵，結構較(jiào)🐅為緊湊🙇🏻。此(ci)種液壓缸(gāng)常用于工(gōng)程機械和(hé)農業機械(xiè)上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bing)實現往複(fu)運動的執(zhi)行元件㊙️，也(yě)稱擺動式(shì)液壓馬達(dá)。有單葉片(piàn)和雙葉片(pian)兩種形式(shi)。定子塊固(gu)❓定在缸體(tǐ)上，而葉片(pian)和轉子連(lián)接在一起(qǐ)。根據✊進油(yóu)方🈲向，葉片(pian)将帶動轉(zhuan)子作往複(fú)🔞擺動 。

二級(jí)制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xi)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xì)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shi)多繩提升(sheng)🔴機。
液壓延(yan)時二級制(zhì)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(lie)提升機（提(ti)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒(tǒng)系列提升(sheng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shi)和落♈地㊙️式(shì)）提🤞升機（提(ti)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhan)功能部件(jian)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huò)閥組合、油(you)箱、電氣盒(hé)組合⚽而成(chéng)，各部件功(gōng)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(he)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiang)⛱️機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的動力(li)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(yā)閥及通道(dào)體組合而(ér)成。它對液(ye)壓油實行(hang)方向、壓力(li)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shàng)，闆後管連(lian)接，與集成(chéng)塊功能🏃‍♂️相(xiang)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wang)、空氣濾清(qing)器等㊙️，它用(yong)來儲油、油(yóu)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhǒng)設置外接(jiē)引線的端(duān)子闆；一種(zhong)是配置了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qi)件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tong)提供驅動(dong)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhi)液壓油流(liu)方向，改變(bian)油缸的運(yun)動☎️方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fá)——防止整個(ge)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dāng)于安全閥(fá)📧，保護油泵(bèng)和油路系(xì)統的安全(quán)及保持液(ye)壓系統🈲的(de)壓力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tóng)的工作機(ji)構需要🈲不(bu)同工作壓(ya)力的要求(qiu)，使二次油(yóu)路壓力低(di)⭕于一次油(you)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(you)路進行節(jiē)流調速，可(kě)改變執行(hang)元件液壓(ya)缸的💃工作(zuò)速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qi)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lü)油口。一個(ge)安裝在齒(chi)輪泵的吸(xi)油口處，以(yǐ)免吸入油(you)箱液壓油(you)中的顆粒(lì)🤟等雜質。另(ling)💰一個裝在(zai)系統的液(yè)壓油輸送(sòng)管路🔴上，達(da)到清除液(yè)🚶‍♀️壓油中的(de)雜質，同時(shí)也可清除(chu)液壓油本(běn)身化學變(bian)化所産生(sheng)的膠質、瀝(lì)青質、炭化(hua)的顆粒等(deng)。從而起到(dào)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ni)孔堵塞等(děng)故障發生(shēng)。管路系統(tǒng)上設有壓(yā)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(dǔ)塞時🏃🏻‍♂️，發出(chu)電訊号，此(cǐ)時應清洗(xǐ)或更換濾(lǜ)🏃🏻‍♂️芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cāo)作人💃員控(kong)制油🔞壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qì)——安裝在油(you)箱上，有三(san)重作用，一(yi)是防止📐空(kong)氣🈲中的污(wū)🔞染物質進(jìn)入油箱；二(er)是起換氣(qi)作用，避☁️免(mian)油泵出🐕現(xiàn)吸👨‍❤️‍👨空現♉象(xiang)；三是兼做(zuo)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zai)油箱側面(mian)，顯示液壓(ya)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shang)裝有溫度(dù)表，顯示液(yè)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(ye)壓驅動力(lì)，大部分用(yòng)鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠(jiao)管

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