液壓泵(beng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qū)動用電動(dong)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liu)閥、溢流閥(fá)等構成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuò)控制閥在(zài)内的液壓(yā)裝置。按驅(qū)動裝置要(yao)求的流向(xiàng)、壓力和流(liú)量供油，适(shi)💰用于驅動(dòng)裝置與液(yè)壓站分離(li)的各種機(jī)械上，将液(yè)壓🤩站與驅(qu)動裝置（油(yóu)缸或馬達(dá)）用油管相(xiang)連，液壓系(xi)統即可實(shí)現各種規(guī)定的動作(zuo)。
液壓站一(yī)般是為大(da)中型工業(yè)生産的機(jī)械運行提(ti)🍉供潤滑、動(dong)力的機電(dian)裝置。
使用(yong)液壓系統(tǒng)是由于液(ye)壓系統在(zai)動力傳遞(di)中具有用(yòng)途廣、效☂️率(lǜ)高和構造(zào)簡單的特(tè)點。液壓系(xì)統的主要(yào)任務就是(shì)✉️将動力從(cong)一種形式(shi)轉變成另(lìng)一種🔞形式(shi)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(yóu)箱中🔅吸油(yóu)♍後☀️打油，将(jiang)機械能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的壓力(lì)能，液壓油(yóu)通過集成(cheng)塊（或閥組(zǔ)合）被液壓(yā)閥實現了(le)方向、壓力(li)、流量調節(jiē)後經外接(jiē)💚管路傳輸(shū)到液壓機(ji)械的油缸(gang)或油馬達(dá)中，從而控(kong)制了液動(dong)機方向的(de)變換、力量(liàng)的大小及(jí)速度的快(kuài)慢，推動各(gè)種液壓機(jī)械做功。
液(ye)壓站是獨(du)立的液壓(yā)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhi)（主機）要求(qiú)供✨油，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(ta)适用于🥰主(zhu)機與液壓(ya)裝📞置可分(fen)離的各種(zhong)液壓機械(xiè)下，由電機(ji)帶動油泵(bèng)旋轉，泵從(cong)油箱中吸(xi)油後💘打油(yóu)，将機械✔️能(néng)轉化為🏃‍♂️液(yè)壓油的☂️壓(yā)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhī)要将液壓(ya)站與主機(jī)上的執行(hang)機構（油缸(gang)🌏和油馬達(dá)）用油管相(xiàng)連，液壓機(ji)械即可實(shi)現各種規(gui)定的動作(zuo)、工作循環(huan)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(beng)裝置的結(jié)構形式、安(ān)裝🧑🏽‍🤝‍🧑🏻位🙇‍♀️置及(ji)冷卻方式(shì)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuang)位置可分(fèn)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yào)用于定量(liàng)泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yú)變量💃🏻泵系(xi)統，以便于(yu)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱旁單獨(du)的基礎上(shàng)，旁置⚽式可(ke)裝備備用(yòng)泵，主要用(yòng)于油箱容(rong)量大250升，電(dian)機功率7.5千(qian)瓦以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yu)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yī)般用于油(you)箱容量小(xiǎo)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(háng)強制冷卻(què)，一般用于(yu)油箱容量(liang)🔞大于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhù)油量度及(jí)電機功率(lǜ)為⭐主要技(ji)術參數。油(you)箱容量共(gong)有18種規格(ge)（單位：升💁/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液壓(ya)站根據用(yòng)戶要求及(ji)依據工況(kuàng)使用條件(jiàn)，可以做到(dao)：①按系統配(pèi)置集成塊(kuai)，也可不帶(dài)集成塊；②可(kě)設置冷卻(que)器、加熱器(qi)、蓄能器；③可(ke)設置電氣(qì)控制裝置(zhì)，也可不帶(dài)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔過(guo)多可适當(dāng)加厚或增(zēng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiù)鋼闆厚度(dù)3－5MM，承重部位(wèi)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chu)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jin)入油循環(huan)系💯統會造(zào)成很多故(gù)障，采用全(quan)不鏽鋼設(she)計的油🤟箱(xiāng)則解決了(le)這🛀一業界(jie)難題。

液壓(yā)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duān)有活塞杆(gan)。如圖所示(shi)是一種單(dān)活塞液壓(yā)缸。其兩端(duan)進出口油(yóu)口A和B都可(ke)通壓力油(you)或回油，以(yi)實現雙向(xiàng)運動，故稱(cheng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yī)種單作用(yong)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(li)隻能實現(xian)一個方向(xiàng)的運動，柱(zhu)塞回程要(yao)靠其它外(wài)力或柱塞(sāi)的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gang)套支承而(er)不與缸套(tao)接觸，這樣(yàng)缸套極⛹🏻‍♀️易(yi)加工，故适(shi)于做長行(hang)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(ya)，因而它必(bì)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wǎng)往較大，水(shuǐ)平放置時(shí)容易因自(zi)重而下垂(chuí)，造成密封(feng)🙇🏻件和導向(xiàng)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhí)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(yè)壓缸具有(you)二級或多(duo)級活塞，伸(shen)縮式液壓(ya)缸中活塞(sāi)⛹🏻‍♀️伸🙇‍♀️出的順(shùn)序式從大(da)到小，而空(kong)載縮回的(de)順序則一(yi)般是從小(xiao)到大。伸縮(suo)缸可實現(xian)較長的行(hang)程，而縮回(hui)時長度較(jiao)短，結構較(jiao)為緊湊。此(ci)種液壓缸(gāng)常用于工(gōng)程機械和(hé)農業機械(xie)上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bing)實現往複(fú)運動的執(zhi)🐪行元件㊙️，也(yě)稱擺動式(shi)液壓馬達(da)。有單葉片(piàn)和雙葉片(pian)兩種形式(shi)。定子塊固(gu)定在缸體(tǐ)上，而葉片(piàn)和轉子連(lián)🈚接在一起(qǐ)。根據⛷️進油(yóu)方向，葉片(pian)将帶動轉(zhuan)子作往複(fu)🙇🏻擺動 。

二級(ji)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xì)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xi)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shi)多☁️繩🛀🏻提升(shēng)機。
液壓延(yán)時二級制(zhi)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(liè)提升機（提(tí)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tong)系列提升(shēng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shi)和落地式(shì)）提升機（提(tí)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhan)功能部件(jian)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huò)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(he)✔️組合而成(cheng)🆚，各部件功(gōng)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(he)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的動力(li)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(ya)閥及通道(dao)體組合而(er)成。它對液(yè)壓油實行(háng)📧方向、壓力(li)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shang)，闆後管連(lián)接，與集成(chéng)塊功能相(xiàng)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wang)、空氣濾清(qīng)🛀器等㊙️，它用(yong)來儲油、油(yóu)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhong)設置外接(jiē)引線的端(duan)子闆；一種(zhǒng)是配❤️置了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qi)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tong)提供驅動(dong)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhi)液壓油流(liú)方向，改變(biàn)油缸的運(yun)動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fa)——防止整個(gè)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dang)于安全閥(fá)✍️，保🏃‍♀️護油💰泵(bèng)和油路系(xi)統的安全(quan)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tóng)的工作機(jī)構需要不(bú)同工作壓(ya)力的要求(qiú)，使二次油(you)路壓力低(di)于一💃🏻次油(yóu)路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油(you)路進行節(jie)流調速，可(kě)改變執行(hang)元件液壓(ya)缸👄的工作(zuò)速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qi)——液壓站内(nei)有兩個濾(lü)油口。一個(gè)安裝在齒(chi)輪泵🈲的吸(xi)油口處，以(yǐ)免吸入油(you)箱液壓油(yóu)中的💯顆粒(li)等雜📐質。另(ling)一個裝在(zài)系統的液(ye)壓油輸送(song)管路上，達(da)到清除液(ye)壓油中的(de)雜質，同時(shi)也可清除(chu)液壓油本(ben)身化💛學變(bian)化所産生(sheng)的膠☀️質、瀝(li)青質、炭化(huà)的顆💛粒等(deng)。從而起到(dao)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ni)孔堵塞等(děng)故障發生(sheng)。管路系統(tǒng)☎️上設有壓(ya)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出(chū)電訊号，此(ci)時應清洗(xi)或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cāo)作🌂人員🏃‍♀️控(kòng)制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qi)——安裝在油(yóu)箱上，有三(san)重作用，一(yī)是防止空(kōng)氣中的污(wu)染物質進(jin)入油箱；二(er)是起換氣(qi)作用，避免(mian)油泵出現(xian)吸空現象(xiàng)；三是兼做(zuo)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zài)油箱側面(mian)，顯示液壓(ya)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shang)裝有溫度(du)表，顯示液(ye)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(yè)壓驅動力(lì)，大部分用(yòng)鋼管，也有(you)用耐💰壓膠(jiāo)管

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