液壓泵(beng)站是由液壓(ya)油泵、驅動用(yòng)電動機、油箱(xiang)、方向閥、節流(liú)閥、溢流閥等(děng)構成的液壓(ya)源裝置或包(bāo)括控制閥在(zai)内的液壓裝(zhuāng)置。按☂️驅動裝(zhuang)置☔要求的流(liu)向、壓力和流(liú)量供油，适用(yòng)于驅動裝置(zhì)㊙️與液壓站分(fèn)離的各種機(ji)械上，将液壓(yā)站與驅動裝(zhuang)置（油缸或馬(ma)達）用油管相(xiang)連，液壓系統(tong)即可實現各(ge)種🐅規定的動(dong)作。
液壓站一(yī)般是為大中(zhōng)型工業生産(chan)的機械運行(hang)提🛀🏻供💁潤滑、動(dong)力🌈的機電裝(zhuāng)置。
使用液壓(yā)系統是由于(yú)液壓系統在(zài)動力傳遞中(zhōng)具🐪有用☀️途廣(guang)✊、效率高和構(gou)造簡單的特(tè)點。液壓系統(tǒng)的主要任務(wu)就是将動力(lì)從一種形式(shi)轉變成另一(yī)種形式
液壓(yā)站又稱液壓(ya)泵站，電機帶(dài)動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油⁉️箱中(zhōng)✉️吸油後打油(yóu)，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油(you)的壓力能，液(ye)壓油🌍通過🈲集(ji)成塊（或🔅閥組(zǔ)合）被液壓閥(fá)實現了方向(xiang)、壓力、流量🏃🏻調(diào)節後經外接(jiē)管路傳輸到(dào)液壓機🔅械的(de)油缸或油馬(ma)達中，從而控(kong)制了液動機(ji)方向的變換(huàn)、力量的大小(xiao)及速度的快(kuài)慢，推動✏️各種(zhong)液壓機械做(zuò)功。
液壓站是(shi)獨立的液壓(yā)裝置，它按驅(qu)動裝置（主機(jī)）要求供🌈油，并(bìng)控制油流的(de)方向、壓力和(he)流量，它适用(yong)于主機與液(ye)壓裝置可分(fèn)離的各種液(ye)壓機械下，由(yóu)電機帶動油(you)泵旋轉，泵從(cong)油箱中吸油(yóu)後打油，将機(ji)械能轉化為(wéi)液壓油的壓(yā)力能。
用戶購(gòu)買後隻要将(jiang)液壓站與主(zhǔ)機上的執行(hang)機構（油缸✍️和(he)油馬達）用油(yóu)管相連，液壓(ya)機械即可實(shi)現各種規定(ding)的動作、工作(zuo)循環
液壓站(zhàn)的結構形式(shi)，主要以泵裝(zhuang)置的結構形(xíng)式、安‼️裝位置(zhi)及冷卻方式(shi)來區分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝(zhuang)
按油泵裝置(zhì)的機構形式(shì)、安裝位置可(kě)分為：
1）上置立(lì)式：泵裝置立(lì)式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主(zhǔ)要用于🚩定量(liang)泵系統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝置(zhi)卧式安裝在(zai)油箱蓋闆上(shang)，主要用于變(bian)量泵系統，以(yi)便于流量調(diao)節。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式安(ān)裝在油箱旁(pang)單獨的基礎(chǔ)上，旁置🏃式可(kě)裝備備用泵(bèng)，主要用于油(yóu)箱容量大250升(sheng)，電機功率7.5千(qian)瓦以上的系(xi)統。

冷(leng)卻方式

1）自然(ran)冷卻：靠油箱(xiāng)本身與空氣(qì)熱交換冷卻(que)，一般用于油(yóu)箱容量🤟小于(yú)250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取(qǔ)冷卻器進行(háng)強制冷卻，一(yī)般用于油箱(xiang)容量大于250升(sheng)的系統。液壓(ya)站以油箱的(de)有效貯油量(liang)度及電機功(gong)率為主要技(jì)術參數。油箱(xiang)容量共有18種(zhǒng)規格（單位：升(shēng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(ya)站根據用戶(hu)要求及依據(ju)工況使用條(tiao)件，可以做到(dao)：①按🔞系統配置(zhi)集成塊，也⭕可(kě)不帶集成塊(kuài)；②可設置冷卻(què)器、加熱器、蓄(xu)能器；③可設👌置(zhi)電氣控制裝(zhuang)置，也可不帶(dai)電氣控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油(yóu)箱形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開孔過(guo)多可适當加(jia)厚或增加加(jia)強筋。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆采用(yòng)304不鏽鋼闆厚(hòu)度♍3－5MM，承重部位(wei)增加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油(you)箱内部防鏽(xiu)處理較難實(shí)現，鐵鏽進入(ru)油循環系統(tong)會造成很多(duō)故障，采用全(quán)不鏽鋼設計(jì)🌈的油箱則解(jiě)決了這一業(ye)界難題。

液壓泵站(zhan)結構形式
1）活(huo)塞式
單活塞(sai)杆液壓缸隻(zhi)有一端有活(huó)塞杆。如圖所(suǒ)示是一種單(dān)活塞液壓缸(gang)。其兩端進出(chu)口油口A和B都(dōu)可通㊙️壓力油(yóu)或回油🐕，以實(shí)🆚現雙💞向運動(dòng)，故稱為雙作(zuò)用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓(ya)缸是一種單(dan)作用式液壓(yā)缸，靠液壓力(li)🈲隻能實現一(yī)個方向的運(yùn)動，柱塞回程(chéng)要靠其它外(wai)💋力或柱塞📞的(de)自重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支承(cheng)而不與缸套(tào)接觸，這樣缸(gang)套極易加工(gong)，故适于做長(zhǎng)行程液壓缸(gāng)；
③工作時柱塞(sāi)總受壓，因而(ér)它必須有足(zu)夠的剛度；
④柱(zhù)塞重量往往(wǎng)較大，水平放(fàng)置時容易因(yin)自重而下垂(chui)，造成密封件(jiàn)和導向單邊(biān)磨損，故其垂(chuí)直使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸(shen)縮式液壓缸(gāng)具有二級或(huo)多級活塞，伸(shen)縮式液壓😘缸(gāng)中活🌈塞伸🌈出(chu)的順序式從(cong)大到小，而空(kong)載縮回的順(shùn)序🌈則一般是(shì)從小到大。伸(shēn)縮缸可實現(xiàn)較長的行🏃程(cheng)，而縮回時長(zhǎng)度較短，結構(gòu)較為緊湊。此(ci)種液壓缸常(chang)用于工程機(jī)械和農業機(ji)械上。
4）擺動式(shì)
擺動式液壓(ya)缸是輸出扭(niu)矩并實現往(wang)複運動的執(zhí)行元件，也稱(cheng)擺動式液壓(ya)馬達。有單葉(ye)片和雙葉片(piàn)兩種形式❗。定(dìng)子塊固🔞定在(zai)缸體上，而葉(yè)片和轉子連(lián)接在一起。根(gēn)據進油方向(xiàng)，葉片将帶動(dong)轉子作往複(fu)擺動 。

二級制動編(bian)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系列(lie)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tǒng)系列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(he)落地式多繩(shéng)提升機。
液壓(ya)延時二級制(zhi)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩雙筒(tǒng)系列提升機(ji)（提升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒系列(liè)提升機和多(duo)繩系列（塔式(shì)和落地式）提(ti)升機（提升機(ji)型号同上） [1]  。
組(zu)成部件編輯(ji)
液壓泵站功(gong)能部件
液壓(ya)站是由泵裝(zhuang)置、集成塊或(huò)閥組合、油箱(xiang)、電氣盒組合(hé)而⛱️成，各✏️部件(jian)功用如下：
泵(beng)裝置——上裝有(yǒu)電機和油泵(beng)，它是液壓站(zhàn)的動力源🔞，将(jiang)機械💃能轉🈲化(hua)為液壓油的(de)動力能。
集成(cheng)塊——是由液壓(ya)閥及通道體(ti)組合而成。它(tā)對液壓油⚽實(shi)👣行方向🤟、壓力(lì)、流量調節。
閥(fá)組合——是闆式(shi)閥裝在立闆(pǎn)上，闆後管連(lian)接，與集成塊(kuài)♉功能相同。
油(yóu)箱——是鋼闆焊(hàn)的半封閉容(rong)器，上還裝有(yǒu)濾油網、空氣(qi)濾🏃清器⛷️等，它(ta)用來儲油、油(yóu)的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分(fen)兩種形式：一(yī)種設置外接(jiē)引線的端子(zǐ)闆；一種是配(pèi)置了全套控(kong)制電器  。

液壓泵站(zhan)元器件

⑴電動(dòng)機、齒輪泵——為(wei)液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電(dian)磁換向閥——控(kong)制液壓油流(liú)方向，改變油(you)缸的運動方(fang)🥰向。
⑶電磁溢流(liú)閥——防止整個(gè)液壓系統超(chao)壓，相當于安(an)全🛀閥，保護油(yóu)泵📧和油路系(xì)統的安全及(jí)保持液壓系(xì)統的壓力恒(héng)定。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減壓(yā)閥可以滿足(zú)不同的工作(zuo)機構需要不(bu)同工作壓力(lì)的要求，使二(er)次油路壓力(li)低于一次油(you)路壓力。
⑸調速(sù)閥——對油路進(jin)行節流調速(sù)，可改變執行(hang)元件液壓⛹🏻‍♀️缸(gang)的工♌作速度(du)。
⑹液壓油過濾(lǜ)器——液壓站内(nei)有兩個濾油(you)口。一個安裝(zhuang)💚在齒輪泵的(de)吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱(xiang)液壓油中的(de)顆粒👉等雜質(zhi)。另一個裝在(zài)系統的液壓(ya)油輸送管路(lu)上，達到清除(chu)液⭐壓油中🤩的(de)雜質，同時也(ye)可清除液壓(yā)油本身化💃🏻學(xue)變化所産生(shēng)的膠質、瀝青(qing)質、炭化的顆(kē)☔粒等。從而起(qǐ)🏃🏻‍♂️到防止閥芯(xīn)卡死、阻尼孔(kǒng)堵塞等故障(zhàng)⛱️發生。管路系(xì)統上設有壓(yā)差報警裝置(zhì)，濾芯堵💜塞時(shí)，發出電訊号(hào)，此時應清洗(xǐ)或更換濾芯(xīn)。
⑺壓力表——用于(yu)顯示液壓站(zhan)的工作壓力(lì)，以利于操作(zuò)🛀🏻人員😘控制油(yóu)壓。
⑻空氣過濾(lǜ)器——安裝在油(yóu)箱上，有三重(zhong)作用，一是防(fang)止空☀️氣中🐕的(de)污染物質進(jin)入油箱；二是(shì)起換氣作用(yong)，避🎯免油泵出(chu)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻現吸空現象(xiang)；三是兼做液(yè)壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝(zhuang)在油箱側面(miàn)，顯示液壓油(yóu)的液位。
⑽溫度(du)表——有的油箱(xiāng)上裝有溫度(dù)表，顯示液壓(ya)油的溫度。

⑾聯(lián)接管路——輸送(song)液壓驅動力(li)，大部分用鋼(gang)管，也有用耐(nài)壓膠管

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