液壓(yā)泵站是由液壓油(you)泵、驅動用電動機(jī)、油箱、方向閥、節流(liu)閥、溢🔆流閥等構成(chéng)的液壓源裝置或(huò)包括控制閥在内(nèi)✉️的液壓裝🔞置。按驅(qu)動☎️裝置要求的流(liú)向、壓力和流量供(gong)油，适用于驅動裝(zhuang)置與液壓站分離(lí)的各種機械上，将(jiang)液壓站與驅動裝(zhuāng)置（油缸或馬達）用(yòng)油管相連🏃🏻，液壓系(xì)統即可實現各種(zhǒng)🛀規定的動作。
液壓(yā)站一般是為大中(zhong)型工業生産的機(jī)械運行提供潤滑(huá)、動力🐪的機電裝置(zhì)。
使用液壓系統是(shì)由于液壓系統在(zai)動力傳遞中具有(yǒu)用途♊廣、效率高和(hé)構造簡單的特點(diǎn)。液壓系統的主要(yào)任務就是㊙️将動力(lì)從一種形式轉變(bian)成另一種形式
液(yè)壓站又稱液壓泵(beng)站，電機帶動油泵(bèng)旋轉，泵從油箱中(zhōng)吸油㊙️後打油，将機(ji)械能轉化為液壓(yā)油的壓力能，液🍓壓(ya)油通過集成塊（或(huo)閥組合）被液壓閥(fá)實現了方向、壓力(li)、流量調節後🔴經外(wai)接管路傳輸到液(yè)壓機械的油缸或(huò)油馬達中，從而控(kong)制了液動機方向(xiàng)的變換、力量的大(da)小及速度的快慢(man)，推動各種液壓機(jī)械做功。
液壓站是(shì)獨立的液壓裝置(zhi)，它按驅動裝置（主(zhǔ)機）要求供油，并控(kòng)✉️制油流的方向、壓(yā)力和流量，它适用(yòng)于主機與液🈲壓裝(zhuāng)🛀🏻置可分離的各種(zhǒng)液壓機械下，由電(dian)機帶動油泵旋轉(zhuan)，泵從油箱中吸油(you)後打油，将機械能(néng)轉化為液壓油的(de)壓力能。
用戶購買(mǎi)後隻要将液壓站(zhan)與主機上的執行(háng)機構（油缸和油馬(mǎ)達）用油管相連，液(yè)壓機械即可實現(xiàn)各🌈種規定的動作(zuo)、工作循環
液壓站(zhàn)的結構形式，主要(yào)以泵裝置的結構(gou)形式、安🚶‍♀️裝位置及(jí)冷卻方式來區分(fèn)。

液壓泵站的結(jie)構安裝
按油泵裝(zhuāng)置的機構形式、安(ān)裝位置可分為：
1）上(shàng)置立式：泵裝置立(li)式安裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用于定(dìng)量泵系統。
2）上置卧(wò)式：泵裝置卧式安(ān)裝在油箱蓋闆上(shang)，主要用于變量泵(beng)系統，以便于流量(liang)調節。
3）旁置式：泵裝(zhuāng)置卧式安裝在油(yóu)箱旁單獨的基礎(chu)上，旁🙇🏻置式🐉可裝👨‍❤️‍👨備(bèi)備用泵，主要用于(yu)油箱容量大250升，電(diàn)🈚機功率7.5千🏃‍♀️瓦以🤩上(shàng)的系統。

冷卻方(fāng)式

1）自然冷卻：靠油(yóu)箱本身與空氣熱(rè)交換冷卻，一般用(yong)☁️于油箱容量小于(yú)250升的系統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷卻器進(jìn)行強制冷卻，一般(ban)用于油箱容量✂️大(dà)❤️于250升的系統。液壓(yā)站以油箱的有效(xiao)貯油量度及電機(jī)功🧑🏽‍🤝‍🧑🏻率為主要技術(shu)參數。油箱容量共(gong)有18種規格（單位：升(sheng)🔞/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根(gēn)據用戶要求及依(yī)💰據工況使用條件(jiàn)，可以做到：①按系統(tong)配置♻️集成塊，也可(ke)不帶集成🌏塊；②可設(she)置冷卻器、加熱器(qi)、蓄能器；③可設置電(dian)氣控制裝🚶置，也可(ke)不帶電🐕氣控制裝(zhuang)置 [1]  。

油箱形式

1）普(pǔ)通鋼闆：箱體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開孔過(guo)多可适當加厚或(huò)增加加強筋。
2）不鏽(xiu)鋼闆：箱體選用304不(bu)鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽鋼闆🏒厚(hou)度3－5MM，承重部位增加(jiā)加強筋。

3）普通鋼闆(pan)油箱内部防鏽處(chù)理較難實現，鐵鏽(xiù)進入油循🈲環系🧑🏾‍🤝‍🧑🏼統(tong)會造成很多故障(zhàng)，采用全不鏽鋼設(shè)計的油箱則解決(jue)了這一業🌐界難題(ti)。

液壓泵站結構(gòu)形式
1）活塞式
單活(huo)塞杆液壓缸隻有(you)一端有活塞杆。如(rú)圖所示是一☂️種單(dan)活塞液壓缸。其兩(liǎng)端進出口油口A和(hé)B都可通壓力油或(huò)回油，以實現雙㊙️向(xiang)運動，故稱為雙作(zuo)用缸。
2）柱塞式
①柱塞(sai)式液壓缸是一種(zhǒng)單作用式液壓缸(gāng)，靠液壓力☔隻能☔實(shí)現一個方向的運(yùn)動，柱塞回程要靠(kao)其它外💃🏻力或柱塞(sāi)的自⛹🏻‍♀️重；
②柱塞隻靠(kao)缸套支承而不與(yu)缸套接觸，這樣缸(gang)套極易加工，故适(shì)📧于做長行程液壓(yā)缸；
③工作時柱塞總(zong)受壓，因而它必須(xū)有足夠的剛度；
④柱(zhu)塞重量往往較大(da)，水平放置時容易(yi)因自重而下垂，造(zao)成密👌封件和導向(xiàng)單邊磨損，故其垂(chuí)直使用更有利。
3）伸(shēn)縮式
伸縮式液壓(ya)缸具有二級或多(duo)級活塞，伸縮式液(yè)壓缸中活塞伸出(chu)的順序式從大到(dào)小，而空載縮回的(de)順序💋則一般是從(cong)小到大。伸縮缸可(ke)實現較長的行程(chéng)，而縮回時長度較(jiào)短，結構較♊為緊湊(cou)。此種液壓缸常用(yong)于工程機械和農(nong)業機械上。
4）擺動式(shì)
擺動式液壓缸是(shi)輸出扭矩并實現(xian)往複運動的執行(hang)元件，也稱✍️擺動式(shi)液壓馬達。有單葉(ye)片和雙葉片兩種(zhong)形式。定子塊固🌈定(dìng)在缸體上，而葉片(pian)和轉子連接在一(yī)起。根據進油方🏃向(xiang)，葉片将帶動轉子(zi)作往複擺動 。

二(er)級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列(liè)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系列提升(sheng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落(luò)地式多繩提升機(ji)。
液壓延時二級制(zhi)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dān)繩雙筒系列提升(shēng)機（提升機型号同(tóng)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒(tong)系列提升機和多(duo)繩系列（塔式和落(luò)地式）提升機（提升(sheng)機型号同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯
液壓泵(bèng)站功能部件
液壓(ya)站是由泵裝置、集(jí)成塊或閥組合、油(yóu)箱、電氣盒組合而(er)成，各部件功用如(ru)下：
泵裝置——上裝有(yǒu)電機和油泵，它是(shi)液壓站的動力源(yuan)，将機械能♍轉化為(wéi)液壓油的動力能(neng)。
集成塊——是由液壓(ya)閥及通道體組合(hé)而成。它對液壓油(yóu)實行方向、壓力、流(liu)量調節。
閥組合——是(shi)闆式閥裝在立闆(pan)上，闆後管連接，與(yu)集成⭕塊功能相同(tong)。
油箱——是鋼闆焊的(de)半封閉容器，上還(hái)裝有濾油網、空氣(qi)💔濾清✔️器等，它用來(lai)儲油、油的冷卻及(ji)過濾。
電器盒——分兩(liang)種形式：一種設置(zhi)外接引線的端子(zǐ)闆；一種是☂️配置了(le)全套控制電器  。

液壓泵站元器件(jian)

⑴電動機、齒輪泵——為(wéi)液壓系統提供驅(qu)動力。
⑵電磁換向閥(fá)——控制液壓油流方(fang)向，改變油缸的運(yun)動方‼️向。
⑶電磁溢流(liú)閥——防止整個液壓(ya)系統超壓，相當于(yu)安全閥，保護油🏃‍♂️泵(bèng)☎️和油路系統的安(an)全及保持液壓系(xi)統的壓力恒定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通過調節減(jiǎn)壓閥可以滿足不(bu)同的工作機構需(xu)要🧑🏾‍🤝‍🧑🏼不同工作壓力(li)的要求，使二次油(you)路壓力低♊于一次(ci)油路壓力。
⑸調速閥(fa)——對油路進行節流(liú)調速，可改變執行(hang)元件液壓缸🥰的工(gōng)作速度。
⑹液壓油過(guo)濾器——液壓站内有(yǒu)兩個濾油口。一個(ge)安裝在齒輪泵✂️的(de)吸油口處，以免吸(xi)入油箱液壓油中(zhong)的📧顆粒等雜質。另(lìng)一個裝在系統的(de)液壓油輸送管路(lù)上，達到🐇清除液❌壓(yā)油中的雜質🌐，同時(shi)也可清除液壓🏃‍♀️油(you)本身化學變化所(suǒ)産生的膠質、瀝青(qing)質、炭化的顆粒等(deng)。從而起到防止閥(fa)芯卡死、阻尼孔堵(du)塞等故障‼️發生。管(guan)路系統上設有壓(yā)差報警裝置，濾芯(xin)堵塞時，發出電訊(xun)号，此時應清洗或(huo)更換濾芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示液壓站(zhan)的工作壓力，以利(lì)于操作人員控制(zhì)油壓。
⑻空氣過濾器(qi)——安裝在油箱上，有(yǒu)三重作用，一是防(fáng)止空氣中的污染(ran)物質進入油箱；二(èr)是起換氣作用，避(bì)免油泵出現吸空(kōng)現象；三是兼做液(yè)壓油補充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在油箱側(cè)面，顯示液壓油的(de)液位。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有溫度(du)表，顯示液壓油的(de)溫度。

⑾聯接管路——輸(shu)送液壓驅動力，大(da)部分用鋼管，也有(yǒu)用耐🐇壓膠管

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