液(ye)壓泵站是由(yóu)液壓油泵、驅(qū)動用電動機(ji)、油箱、方向閥(fá)、節流閥、溢流(liu)閥⭐等構成的(de)液壓源裝置(zhì)或包括控制(zhì)閥在内的液(yè)壓裝置。按驅(qu)動🔞裝置要求(qiú)的流向、壓力(lì)和流量供油(yóu)，适用于驅動(dòng)裝置🔴與液壓(yā)✊站分離的各(gè)種機械上，将(jiang)液壓站與驅(qū)動裝置（油缸(gāng)🏃‍♀️或馬達）用油(you)管相連，液壓(ya)系統即可實(shi)現各種規定(dìng)的動作。
液壓(yā)站一般是為(wei)大中型工業(yè)生産的機械(xiè)運行提供潤(run)滑、動力的機(ji)電裝置。
使用(yòng)液壓系統是(shì)由于液壓系(xi)統在動力傳(chuán)遞中具有用(yòng)途廣、效率高(gāo)和構造簡單(dan)的特點。液壓(ya)系統的🐉主要(yao)任務就是将(jiang)動力從一種(zhǒng)形式轉變成(cheng)另一種形式(shi)
液壓站又稱(chēng)液壓泵站，電(dian)機帶動油泵(beng)旋轉，泵從油(yóu)箱中吸㊙️油🙇‍♀️後(hou)打油，将機械(xie)能轉化為液(ye)壓油的壓力(li)能，液壓油☁️通(tōng)過♋集成塊（或(huò)閥組合）被液(yè)壓閥實現了(le)方向、壓力、流(liú)量調節後經(jing)外接✊管路傳(chuán)❗輸到液壓機(ji)械的油缸或(huò)油馬達🏃中，從(cóng)而控制了液(ye)動機方向的(de)變換、力量的(de)大小及速度(du)的快慢，推動(dong)各種液壓機(ji)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻械做功。
液壓(yā)站是獨立的(de)液壓裝置，它(ta)按驅動裝置(zhi)（主機）要💁求供(gong)油，并控制油(yóu)流的方向、壓(yā)力和流量，它(tā)适用于主機(jī)與液壓裝置(zhi)可分離🏃‍♂️的各(ge)種液壓機械(xie)下，由電‼️機帶(dài)動👨‍❤️‍👨油泵旋轉(zhuan)，泵從⭐油箱中(zhong)吸油後打油(you)，将機械能轉(zhuan)化為液壓油(you)的壓力能。
用(yòng)戶購買後隻(zhi)要将液壓站(zhàn)與主機上的(de)執行機構（油(you)缸和油馬🌍達(da)）用油管相連(lian)，液壓機械即(jí)可實現各種(zhǒng)規定的動作(zuo)、工作👨‍❤️‍👨循環
液(yè)壓站的結構(gou)形式，主要以(yi)泵裝置的結(jié)構形式、安裝(zhuang)位置及冷卻(què)方式來區分(fen)。

液壓(ya)泵站的結構(gou)安裝
按油泵(bèng)裝置的機構(gòu)形式、安裝位(wei)置可分為：
1）上(shang)置立式：泵裝(zhuāng)置立式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆(pan)上，主要用于(yú)定量泵系統(tǒng)。
2）上置卧式：泵(beng)裝置卧式安(ān)裝在油箱蓋(gai)闆上，主要用(yong)于變量泵系(xì)☂️統，以便于流(liu)量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧(wo)式安裝在油(you)箱旁單獨的(de)基礎上，旁置(zhi)式💘可裝備備(bèi)用泵，主要用(yong)于油箱容量(liàng)大250升，電機功(gōng)率7.5千🈲瓦以上(shang)的✍️系統。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠(kào)油箱本身與(yu)空氣熱交換(huàn)冷卻，一般用(yòng)于☂️油箱容量(liàng)小于250升的系(xi)統。
2）強迫冷卻(que)：采取冷卻器(qi)進行強制冷(leng)卻，一般用于(yu)油箱容量😍大(dà)于250升的系統(tǒng)。液壓站以油(yóu)箱的有效貯(zhu)油量度及電(dian)機功率為主(zhu)要🙇‍♀️技術參數(shù)。油箱容量共(gong)有18種規格🌐（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站🐅根據(ju)用戶要求及(jí)依據工況使(shǐ)用條件，可以(yǐ)做到：①按系統(tong)配置集成塊(kuài)，也可不帶集(jí)成塊；②可設置(zhì)冷卻器、加熱(re)器、蓄能器；③可(ke)設置電氣控(kong)制裝置，也可(ke)不帶電🚶‍♀️氣控(kong)制裝置 [1]  。

油箱形式(shi)

1）普通鋼闆：箱(xiāng)體采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開(kāi)孔過多👅可适(shì)當加厚或增(zēng)加加強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱體(ti)選用304不鏽鋼(gang)闆，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽鋼(gāng)闆厚度3－5MM，承🌈重(zhòng)部位增加加(jia)強筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内部(bù)防鏽處理較(jiào)難實現，鐵鏽(xiù)進入油循環(huan)系統💛會造成(cheng)很多故障，采(cai)用全不鏽鋼(gang)設計的油箱(xiāng)則🌈解決了這(zhe)一業界難題(ti)。

液壓(ya)泵站結構形(xíng)式
1）活塞式
單(dan)活塞杆液壓(yā)缸隻有一端(duan)有活塞杆。如(ru)圖所示是一(yi)種單🌍活塞液(ye)壓缸。其兩端(duan)進出口油口(kou)A和B都可通壓(ya)力油或回油(yóu)，以實現雙♊向(xiàng)運動，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱塞式(shi)液壓缸是一(yi)種單作用式(shì)液壓缸，靠液(ye)壓力隻能實(shí)🌐現☁️一個方向(xiang)的運動，柱塞(sai)回程要靠其(qi)它外力或柱(zhù)塞的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸套(tào)支承而不與(yu)缸套接觸，這(zhe)樣缸套極😄易(yì)👉加⛹🏻‍♀️工，故适于(yu)做長行程液(ye)壓缸；
③工作時(shi)柱塞總受壓(ya)，因而它必須(xū)有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重量(liang)往往較大，水(shui)平放置時容(róng)易因自重而(ér)下垂，造成🔴密(mi)🥰封🥰件和導向(xiang)單邊磨損，故(gu)其垂直使用(yong)更有利。
3）伸縮(suō)式
伸縮式液(yè)壓缸具有二(er)級或多級活(huo)塞，伸縮式液(yè)壓✌️缸中活🔴塞(sai)伸🔆出的順序(xù)式從大到小(xiǎo)，而空載縮回(huí)的順序則一(yi)般是從小到(dào)大。伸縮缸可(kě)實現較長的(de)行✏️程，而縮回(huí)時長度較短(duǎn)，結構較為緊(jin)湊🌈。此種液壓(yā)缸常用于工(gōng)程機械和農(nóng)業機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動式(shì)液壓缸是輸(shū)出扭矩并實(shí)現往複運動(dòng)的執行💜元件(jian)，也稱擺動式(shi)液壓馬達。有(yǒu)單葉片和雙(shuāng)葉片兩種形(xing)式。定子塊固(gù)定在缸體上(shang)，而葉片和轉(zhuan)子連接在一(yī)起。根據進油(you)方向，葉片将(jiāng)帶動轉子作(zuo)往複擺動 。

二級制(zhì)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒(tǒng)系列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩(shéng)單筒系列提(ti)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落地式(shì)多繩提升機(jī)。
液壓延時二(èr)級制動液壓(yā)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列提(tí)升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩單筒(tong)系列提升機(ji)和多繩系列(liè)（塔式和落地(dì)式）提升機㊙️（提(tí)升機型号同(tong)上） [1]  。
組成部件(jian)編輯
液壓泵(bèng)站功能部件(jiàn)
液壓站是由(you)泵裝置、集成(chéng)塊或閥組合(he)、油箱、電氣盒(hé)組合而🐅成，各(ge)部件功用如(rú)下：
泵裝置——上(shang)裝有電機和(hé)油泵，它是液(yè)壓站的動力(li)源🔱，将🧡機械能(néng)轉化為液壓(yā)油的動力能(néng)。
集成塊——是由(yóu)液壓閥及通(tong)道體組合而(ér)成。它對液壓(ya)油🌈實行方向(xiàng)⚽、壓力、流量調(diào)節。
閥組合——是(shì)闆式閥裝在(zài)立闆上，闆後(hou)管連接，與集(jí)成塊功能相(xiang)✌️同。
油箱——是鋼(gang)闆焊的半封(feng)閉容器，上還(hái)裝有濾油網(wǎng)、空氣🌏濾清器(qì)等，它用來儲(chu)油、油的冷卻(que)及過濾。
電器(qì)盒——分兩種形(xing)式：一種設置(zhi)外接引線的(de)端子闆；一🤩種(zhong)是配置了全(quán)套控制電器(qi)  。

液壓(ya)泵站元器件(jiàn)

⑴電動機、齒輪(lun)泵——為液壓系(xi)統提供驅動(dong)力。
⑵電磁換向(xiang)閥——控制液壓(yā)油流方向，改(gai)變油缸的運(yùn)動方向。
⑶電磁(ci)溢流閥——防止(zhi)整個液壓系(xi)統超壓，相當(dang)于安全閥📞，保(bǎo)護油泵和油(you)路系統的安(an)全及保持液(yè)壓系統的壓(yā)✏️力恒定。
⑷減壓(yā)閥——通過調節(jiē)減壓閥可以(yǐ)滿足不同的(de)工作機構需(xu)要不同🤩工作(zuò)壓力的要求(qiú)，使二次油路(lù)壓力低于一(yī)次油路壓力(li)。
⑸調速閥——對油(you)路進行節流(liu)調速，可改變(bian)執行元件液(ye)壓🤟缸🈲的工作(zuo)速度。
⑹液壓油(yóu)過濾器——液壓(yā)站内有兩個(ge)濾油口。一個(ge)安裝在齒輪(lun)泵的吸油口(kǒu)處，以免吸入(ru)油箱液壓油(you)中的顆粒等(deng)雜質。另一個(gè)裝在系統的(de)液壓油輸送(song)管路🔞上，達到(dào)☀️清除液🐆壓油(you)中的雜質，同(tóng)時也可清除(chu)液壓🌂油本身(shēn)化學變化所(suo)産生的膠質(zhì)、瀝青質、炭化(huà)的顆粒等。從(cong)而起到防止(zhǐ)閥芯卡死、阻(zǔ)尼孔堵塞等(deng)故障發生。管(guan)路系💰統上設(shè)有壓差報警(jing)裝置，濾芯堵(du)⛱️塞時，發出電(diàn)訊号，此時應(yīng)清洗或更換(huan)濾芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示液(ye)壓站的工作(zuo)壓力，以利于(yu)操作人員控(kong)制油壓。
⑻空氣(qi)過濾器——安裝(zhuang)在油箱上，有(you)三重作用，一(yi)是防止空氣(qi)中的污染物(wù)質進入油箱(xiang)；二是起換氣(qi)作用，避免油(yóu)🌐泵出現吸📞空(kong)現象；三是兼(jian)做液壓油補(bu)充口。
⑼油位計(ji)——安裝在油箱(xiang)側面，顯示液(ye)壓油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示(shì)液壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管路(lù)——輸送液壓驅(qū)動力，大部分(fen)用鋼管，也有(you)用耐壓膠管(guan)

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