液壓泵(beng)站是由(you)液壓油(yóu)泵、驅動(dong)用電動(dòng)機、油箱(xiang)、方向閥(fa)、節流閥(fá)、溢流閥(fa)🎯等構成(chéng)的液壓(yā)源裝置(zhì)或包括(kuo)控制閥(fa)在内👅的(de)液壓裝(zhuāng)置。按驅(qū)動☔裝置(zhi)要求的(de)流向、壓(yā)力和流(liú)量供油(you)，适用于(yu)驅動裝(zhuāng)置與液(ye)壓站分(fen)離的各(ge)種機械(xie)🈲上，将液(ye)壓站與(yǔ)驅動🐪裝(zhuang)置（油缸(gāng)或馬達(da)）用油管(guǎn)相連，液(ye)壓系統(tong)即可實(shí)現各種(zhǒng)規定的(de)動作。
液(ye)壓站一(yī)般是為(wei)大中型(xing)工業生(shēng)産的機(jī)械運行(hang)提供🛀🏻潤(rùn)滑、動力(lì)的機電(dian)裝置。
使(shǐ)用液壓(yā)系統是(shi)由于液(ye)壓系統(tong)在動力(li)傳遞中(zhōng)具有用(yong)途⛷️廣💛、效(xiào)🐉率高和(he)構造簡(jian)單的特(te)點。液壓(ya)系統的(de)主要任(rèn)務就是(shi)将動🙇‍♀️力(li)從一種(zhong)形式轉(zhuǎn)變成另(ling)一種形(xíng)式
液壓(yā)站又稱(cheng)液壓泵(beng)站，電機(jī)帶動油(you)泵旋轉(zhuan)，泵從油(yóu)箱中吸(xi)💞油後打(dǎ)油，将機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液(yè)壓油的(de)壓力✍️能(neng)，液壓油(yóu)通過集(ji)成塊（或(huò)閥組合(he)）被液壓(ya)閥實現(xian)了方向(xiàng)、壓力、流(liu)量調節(jie)後經外(wai)接管路(lù)傳輸到(dào)液壓機(jī)械的油(you)缸或油(yóu)馬達🔴中(zhong)，從而控(kòng)制了液(yè)動機方(fāng)向的變(biàn)換、力量(liàng)的大小(xiao)及速度(du)的快慢(màn)，推動✨各(gè)種液壓(yā)機械做(zuò)功。
液壓(ya)站是獨(du)立的液(yè)壓裝置(zhì)，它按驅(qu)動裝置(zhì)（主機）要(yao)求供🌍油(yóu)，并控制(zhi)油流的(de)方向、壓(yā)力和流(liú)量，它适(shi)用于主(zhǔ)機⭐與液(yè)壓裝置(zhi)可分離(li)的各種(zhǒng)液壓機(ji)械下，由(you)電機帶(dài)動油泵(bèng)旋轉，泵(beng)從油箱(xiāng)中吸油(you)後打油(yóu)，将機械(xie)能轉化(huà)為液壓(yā)油的壓(yā)力能。
用(yong)戶購買(mǎi)後隻要(yao)将液壓(yā)站與主(zhu)機上的(de)執行機(ji)構（油缸(gāng)和油馬(mǎ)達）用油(yóu)管相連(lián)，液壓機(jī)械即可(kě)實現各(gè)種規♌定(dìng)的動作(zuo)、工作循(xún)環
液壓(yā)站的結(jie)構形式(shì)，主要以(yǐ)泵裝置(zhì)的結構(gòu)形式、安(ān)裝💚位置(zhi)及冷卻(que)方式來(lái)區分。

液壓(ya)泵站的(de)結構安(an)裝
按油(you)泵裝置(zhì)的機構(gòu)形式、安(ān)裝位置(zhi)可分為(wei)：
1）上置立(li)式：泵裝(zhuang)置立式(shi)安裝在(zài)油箱蓋(gai)闆上，主(zhǔ)要用于(yu)✌️定量泵(beng)系統。
2）上(shang)置卧式(shi)：泵裝置(zhi)卧式安(ān)裝在油(you)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yào)用于🌐變(biàn)量泵🔞系(xi)統，以便(biàn)于流量(liang)調節。
3）旁(pang)置式：泵(bèng)裝置卧(wo)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)旁單獨(du)的基礎(chǔ)上❌，旁🔞置(zhì)式可裝(zhuang)備備用(yòng)泵，主要(yao)用于油(you)箱容量(liàng)大250升，電(dian)機功率(lǜ)7.5千瓦以(yǐ)上的系(xi)統。

冷卻方(fang)式

1）自然(rán)冷卻：靠(kào)油箱本(běn)身與空(kōng)氣熱交(jiāo)換冷卻(què)，一般用(yong)于油箱(xiang)💘容量小(xiǎo)于250升的(de)系統。
2）強(qiáng)迫冷卻(que)：采取冷(leng)卻器進(jìn)行強制(zhi)冷卻，一(yi)般用于(yu)油箱容(rong)量大🔞于(yu)250升的系(xi)統。液壓(ya)站以油(yóu)箱的有(you)效貯油(you)量度及(ji)電機功(gong)率為主(zhu)要技術(shù)參數。油(yóu)箱容量(liàng)共有18種(zhong)規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液(ye)壓站根(gen)據用戶(hu)要求及(jí)依據工(gong)況使用(yong)條件，可(ke)👌以做到(dào)：①按系統(tong)配置集(jí)成塊，也(ye)‼️可不帶(dài)集成塊(kuai)；②可設置(zhi)冷卻器(qì)、加熱器(qi)🏒、蓄能器(qi)；③可設置(zhi)電氣控(kong)制裝置(zhì)，也可不(bu)帶電📞氣(qi)控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通(tōng)鋼闆：箱(xiang)體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊(han)接，面闆(pan)采用10－12MM鋼(gang)闆，若開(kāi)孔過多(duō)可✊适當(dang)加厚或(huò)增加加(jia)強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆(pan)：箱體選(xuan)用304不鏽(xiu)鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆(pan)采用304不(bu)鏽鋼闆(pǎn)厚度3－5MM，承(cheng)💞重部位(wèi)增加加(jiā)強筋。

3）普(pu)通鋼闆(pǎn)油箱内(nei)部防鏽(xiu)處理較(jiào)難實現(xian)，鐵鏽進(jin)入油循(xún)環系統(tǒng)會造成(chéng)很多故(gu)障，采用(yong)全不鏽(xiù)鋼設計(ji)💯的油箱(xiāng)則解決(jue)了這🌈一(yi)業界難(nan)題。

液壓泵(beng)站結構(gòu)形式
1）活(huo)塞式
單(dān)活塞杆(gǎn)液壓缸(gang)隻有一(yī)端有活(huo)塞杆。如(rú)圖所示(shì)是一種(zhong)單活塞(sai)液壓缸(gang)。其兩端(duan)進出口(kǒu)油口A和(hé)B都可通(tōng)⚽壓力油(you)或回油(you)，以實現(xiàn)雙♌向運(yun)動，故稱(cheng)為雙作(zuo)用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱(zhu)塞式液(ye)壓缸是(shi)一種單(dān)作用式(shi)液壓缸(gāng)，靠液壓(yā)力隻能(neng)實現一(yī)個方向(xiang)的運動(dòng)，柱塞回(huí)程要靠(kào)其它外(wài)力或柱(zhu)塞🔅的自(zi)重；
②柱塞(sāi)隻靠缸(gāng)套支承(chéng)而不與(yu)缸套接(jiē)觸，這樣(yang)缸套極(ji)易加工(gōng)，故适于(yu)做長行(háng)程液壓(yā)缸；
③工作(zuò)時柱塞(sāi)總受壓(ya)，因而它(tā)必須有(you)足夠的(de)剛度；
④柱(zhù)塞重量(liàng)往往較(jiào)大，水平(ping)放置時(shí)容易因(yīn)自重而(ér)下垂，造(zào)成密封(fēng)件和導(dǎo)向單邊(bian)磨損，故(gù)其垂直(zhi)使用更(geng)有利。
3）伸(shēn)縮式
伸(shen)縮式液(ye)壓缸具(ju)有二級(jí)或多級(jí)活塞，伸(shēn)縮式液(yè)壓缸中(zhong)活塞伸(shēn)出的順(shun)序式從(cong)大到小(xiǎo)，而空載(zǎi)縮回的(de)順序則(ze)一般是(shi)從小到(dao)大。伸縮(suo)缸可實(shi)現較長(zhǎng)的行🌍程(chéng)，而縮回(hui)時長度(du)較短，結(jie)構較為(wei)緊湊。此(cǐ)種液壓(yā)缸常用(yòng)于工程(chéng)機械和(hé)農業機(ji)械上。
4）擺(bǎi)動式
擺(bai)動式液(ye)壓缸是(shì)輸出扭(niǔ)矩并實(shi)現往複(fú)運動的(de)執行元(yuán)件，也稱(cheng)🐇擺動式(shì)液壓馬(ma)達。有單(dān)葉片和(he)雙葉片(pian)兩種形(xing)式。定子(zi)塊固💜定(ding)在缸體(ti)上，而葉(yè)片和轉(zhuan)子連接(jiē)在一起(qi)。根據進(jìn)油方向(xiang)，葉片将(jiang)帶動轉(zhuan)子作往(wang)複擺動(dong) 。

二(èr)級制動(dong)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒(tǒng)系列提(ti)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yong)于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒(tǒng)系列提(ti)升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地(dì)式🐆多繩(sheng)提升機(ji)。
液壓延(yan)時二級(jí)制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩(sheng)雙筒系(xi)列提升(shēng)機（提升(shēng)機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩(sheng)單筒系(xì)列提升(sheng)機和多(duō)繩系列(liè)（塔式和(hé)落🈚地☔式(shì)）提升機(ji)（提升機(ji)型号同(tong)上） [1]  。
組成(chéng)部件編(bian)輯
液壓(yā)泵站功(gong)能部件(jiàn)
液壓站(zhan)是由泵(beng)裝置、集(jí)成塊或(huò)閥組合(hé)、油箱、電(diàn)氣盒組(zǔ)合☂️而💔成(cheng)✊，各部件(jian)功用如(ru)下：
泵裝(zhuang)置——上裝(zhuāng)有電機(jī)和油泵(bèng)，它是液(ye)壓站的(de)動力源(yuan)，将機械(xie)能轉‼️化(huà)為液壓(ya)油的動(dong)力能。
集(jí)成塊——是(shi)由液壓(yā)閥及通(tōng)道體組(zu)合而成(cheng)。它對液(yè)壓油實(shi)行✨方向(xiàng)⭕、壓力、流(liu)量調節(jiē)。
閥組合(hé)——是闆式(shi)閥裝在(zai)立闆上(shang)，闆後管(guǎn)連接，與(yǔ)集成塊(kuài)功能相(xiàng)同。
油箱(xiāng)——是鋼闆(pan)焊的半(ban)封閉容(rong)器，上還(hái)裝有濾(lǜ)油網、空(kong)氣🤟濾清(qing)器♻️等，它(ta)用來儲(chu)油、油的(de)冷卻及(jí)過濾。
電(diàn)器盒——分(fen)兩種形(xíng)式：一種(zhǒng)設置外(wai)接引線(xiàn)的端子(zi)闆；一種(zhǒng)是配置(zhi)了全套(tao)控制電(dian)器  。

液壓泵(beng)站元器(qi)件

⑴電動(dong)機、齒輪(lún)泵——為液(yè)壓系統(tong)提供驅(qu)動力。
⑵電(dian)磁換向(xiàng)閥——控制(zhi)液壓油(yóu)流方向(xiàng)，改變油(yóu)缸的運(yun)動方向(xiàng)。
⑶電磁溢(yi)流閥——防(fang)止整個(ge)液壓系(xi)統超壓(ya)，相當于(yu)安全閥(fá)，保護油(yóu)泵和油(you)路系統(tong)的安全(quan)及保持(chí)液壓系(xì)統的壓(ya)力恒定(dìng)。
⑷減壓閥(fá)——通過調(diào)節減壓(ya)閥可以(yi)滿足不(bu)同的工(gong)作機構(gòu)需要不(bú)🔞同工作(zuò)壓力的(de)要求，使(shǐ)二次油(you)路壓力(lì)低🌈于一(yi)次油路(lu)壓力。
⑸調(diao)速閥——對(duì)油路進(jin)行節流(liú)調速，可(ke)改變執(zhi)行元件(jian)液壓✊缸(gang)的工作(zuo)速度。
⑹液(ye)壓油過(guò)濾器——液(yè)壓站内(nèi)有兩個(ge)濾油口(kou)。一個安(an)裝♊在齒(chǐ)輪✨泵的(de)吸油口(kou)處，以免(mian)吸入油(you)箱液壓(yā)油中的(de)顆粒等(deng)雜質。另(ling)一個裝(zhuang)在🎯系統(tong)的液壓(ya)油輸送(sòng)管路上(shang)，達到清(qing)除液壓(ya)油中的(de)雜質，同(tong)時也可(ke)清除液(yè)壓油本(ben)身化學(xué)變化所(suo)産生的(de)膠質、瀝(li)青質、炭(tan)化的顆(kē)粒等。從(cóng)而起到(dao)防止閥(fa)芯卡死(si)、阻尼孔(kong)堵塞等(děng)故障發(fa)生。管路(lù)系統上(shàng)設有壓(ya)差報警(jǐng)裝置，濾(lü)芯堵塞(sāi)時👨‍❤️‍👨，發出(chu)電訊号(hào)，此時應(yīng)清洗或(huò)更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力(li)表——用于(yu)顯示液(yè)壓站的(de)工作壓(yā)力，以利(lì)于操作(zuò)人員控(kòng)制油壓(ya)。
⑻空氣過(guò)濾器——安(ān)裝在油(you)箱上，有(you)三重作(zuò)用，一是(shi)防止空(kōng)📐氣中的(de)污染物(wu)質進入(ru)油箱；二(er)是起換(huan)氣作用(yong)，避免油(yóu)泵出現(xiàn)吸空現(xiàn)象；三是(shi)兼做液(yè)壓油補(bǔ)充口。
⑼油(you)位計——安(ān)裝在油(yóu)箱側面(mian)，顯示液(yè)壓油的(de)液位。
⑽溫(wēn)度表——有(you)的油箱(xiāng)上裝有(you)溫度表(biao)，顯示液(yè)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lián)接管路(lu)——輸送液(yè)壓驅動(dòng)力，大部(bù)分用鋼(gāng)管，也有(you)用耐壓(ya)膠管

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