液壓泵(bèng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qu)動用電動(dong)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liu)閥、溢流閥(fá)等構成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuo)控制閥在(zài)内的液壓(yā)裝置。按驅(qū)動裝置要(yao)求的流向(xiang)、壓力和流(liu)量供油，适(shì)用于驅動(dong)裝置與液(ye)壓站分離(lí)的各種機(jī)械上，将液(ye)壓㊙️站與驅(qū)動裝置（油(yóu)缸或馬達(dá)）用🐅油管相(xiàng)連，液壓系(xi)統即可實(shi)現各種規(guī)定的動作(zuo)。
液壓站一(yi)般是為大(da)中型工業(ye)生産的機(ji)械運行提(ti)供🔱潤滑、動(dong)力的機電(dian)裝置。
使用(yong)液壓系統(tǒng)是由于液(ye)壓系統在(zai)動力傳遞(dì)中具有用(yòng)途廣、效率(lü)高和構造(zao)簡單的特(tè)點。液壓系(xì)統的⭕主要(yao)任務就是(shì)将動力從(cóng)♋一種形式(shì)轉變成另(ling)一種形式(shi)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(you)箱中吸💁油(you)後🌈打油，将(jiang)機械能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的壓力(li)能，液壓油(yóu)通過集成(chéng)塊（或閥組(zǔ)合）被液壓(ya)閥實現了(le)方向、壓力(lì)、流量調節(jiē)後經外接(jie)管路傳輸(shū)到液壓機(jī)械的油缸(gang)或油馬達(dá)中，從而控(kòng)制了液動(dòng)機方向的(de)變換、力量(liàng)的大小及(ji)速度的快(kuai)慢，推動🏃🏻各(ge)種液壓機(jī)械做功。
液(yè)壓站是獨(dú)立的液壓(ya)裝置，它按(an)驅動裝置(zhi)（主機）要🈲求(qiu)供🈲油，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(tā)适用于主(zhu)機與液壓(ya)裝✨置可分(fèn)離的各種(zhǒng)液壓機械(xiè)下，由電🈲機(jī)帶動油泵(beng)旋轉，泵從(cong)油箱中🛀吸(xi)油後打油(yóu)，将機械能(néng)轉化為液(yè)壓油的💃🏻壓(yā)力能。
用戶(hu)購買後隻(zhī)要将液壓(ya)站與主機(ji)上的執行(hang)機構⛱️（油📐缸(gang)和油馬達(da)）用油管相(xiàng)連，液壓機(ji)械即可實(shi)現各🏃種規(gui)定的動作(zuò)👄、工作循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(bèng)裝置的結(jie)構形式、安(an)裝位置及(jí)冷卻方式(shi)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuang)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fen)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yào)用于定量(liang)泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yu)變💃🏻量泵系(xi)統，以便于(yú)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱旁單獨(dú)的基礎上(shang)，旁置式可(kě)裝備備用(yòng)泵，主要用(yòng)于油箱容(róng)量大250升，電(diàn)🧡機功率7.5千(qian)瓦以上的(de)🐉系統。

冷卻(que)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(you)箱本身與(yu)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yī)般用于🏃‍♀️油(yóu)箱容量小(xiao)于250升的系(xì)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(háng)強制冷卻(què)，一般用于(yu)油箱容✏️量(liang)大于✏️250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhu)油量度🔞及(ji)電機功率(lü)為主要技(ji)術參數。油(yóu)箱容量共(gong)有18種規格(ge)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(ya)站根據用(yòng)戶要求及(ji)依💰據工況(kuang)使用條件(jiàn)，可以做到(dào)：①按系統配(pei)置集成塊(kuài)，也可不帶(dai)集成塊；②可(ke)設置冷卻(que)器、加熱器(qi)、蓄能器；③可(kě)設置電氣(qi)控制裝置(zhi)，也可不帶(dài)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔過(guò)多💚可适當(dang)加厚或增(zeng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiu)鋼闆厚度(du)3－5MM，承重部位(wèi)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chu)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jìn)入👅油循✌️環(huán)系🌈統會造(zao)成很多故(gu)障，采用全(quán)不鏽鋼設(shè)計的油箱(xiang)則解決了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duān)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shì)是一種單(dan)活塞液壓(yā)缸。其兩端(duan)進出口油(yóu)口A和B都可(ke)通壓力油(you)或回油，以(yi)實💞現雙向(xiàng)運動，故稱(cheng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yi)種單作用(yòng)式液壓缸(gang)，靠液壓力(li)隻能實現(xian)一個方向(xiàng)的運動，柱(zhù)塞回程要(yao)靠其它外(wài)力或柱塞(sāi)的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gang)套支承而(ér)不與缸套(tao)接觸，這樣(yàng)缸套極易(yi)加⭐工，故适(shì)于做長行(háng)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(ya)，因而它必(bi)須有足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wang)往較大，水(shui)平放置時(shí)容易因自(zi)重而下📧垂(chuí)，造😍成💃🏻密封(feng)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼件和導向(xiang)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhí)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(yè)壓缸具有(you)二級或多(duō)級活塞，伸(shen)縮式液壓(ya)📧缸中活塞(sai)伸出的順(shun)序式從大(dà)到小，而空(kōng)載縮回的(de)順序💞則一(yī)般是從小(xiao)到大。伸縮(suō)缸可實現(xian)較長的行(háng)🐉程，而縮回(hui)時長度較(jiao)短🚶，結構較(jiao)為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gāng)常用于工(gong)程機械和(he)🌈農業機械(xiè)上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bìng)實現往複(fu)運動的執(zhi)行元件，也(ye)稱☎️擺動式(shì)液壓馬達(da)。有單葉片(piàn)和雙葉片(pian)兩種形式(shì)。定子塊固(gù)定在缸體(ti)上，而葉片(piàn)和轉子連(lian)接在一起(qǐ)。根據進油(yóu)方向，葉片(pian)将帶動轉(zhuan)子作往複(fú)擺動 。

二級(jí)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xì)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xi)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shi)多繩提升(shēng)機。
液壓延(yán)時二級制(zhì)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(lie)提升機（提(tí)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tǒng)系列提升(sheng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shi)和落地式(shì)）提升機（提(ti)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhan)功能部件(jiàn)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huò)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(hé)組合🏒而🈲成(cheng)，各部件功(gong)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(he)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源🈲，将(jiang)機械能💛轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的動力(lì)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(yā)閥及通道(dao)體組合而(ér)成。它對液(ye)壓油實行(háng)方向、壓力(li)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shàng)，闆後管連(lián)接，與集成(chéng)塊功能相(xiang)同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wang)、空氣濾清(qing)器♉等，它用(yong)來儲油、油(you)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhǒng)設置外接(jie)引線的端(duān)子闆㊙️；一種(zhong)是配💃🏻置☁️了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qi)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tong)提供驅動(dong)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhì)液壓油流(liu)方向，改變(bian)油缸的運(yùn)動方向。
⑶電(dian)磁溢流閥(fa)——防止整個(ge)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dang)于安全閥(fá)，保護油泵(bèng)和油路系(xì)統的安全(quan)及保持液(ye)壓系統的(de)壓🧑🏽‍🤝‍🧑🏻力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jian)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tóng)的工作機(ji)構需要不(bú)同工作壓(yā)力的要求(qiú)，使二次油(you)路壓力低(di)于一次油(yóu)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(you)路進行節(jiē)流調速，可(ke)改變執行(háng)元件液壓(yā)缸的工作(zuo)速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qi)——液壓站内(nei)有兩個濾(lü)油口。一個(ge)安裝在齒(chi)👄輪泵的吸(xi)油口處，以(yi)免吸入油(you)箱液壓油(you)中的🌐顆粒(lì)等雜質。另(ling)一個裝在(zai)系統的液(ye)壓油輸送(sòng)管路上，達(da)到清除液(yè)⚽壓油中的(de)雜質，同時(shí)也🈲可清除(chú)液壓油本(běn)身化學變(biàn)化所⛱️産生(shēng)的膠質、瀝(lì)青質、炭化(huà)的顆粒等(deng)。從而起到(dao)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ní)孔堵塞等(deng)故障發生(shēng)。管路系統(tong)上設有壓(ya)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(du)塞時，發出(chu)電訊号，此(cǐ)時應清洗(xi)或更換濾(lü)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cao)作人員控(kòng)制💯油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qì)——安裝在油(you)箱上，有三(sān)重作用，一(yi)是防止空(kōng)氣中⭐的💜污(wu)染物質進(jìn)入油箱；二(èr)是起換氣(qi)作用，避免(mian)油泵出現(xian)吸空現象(xiàng)；三是兼做(zuò)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zài)油箱側面(mian)，顯示液壓(ya)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shang)裝有溫度(dù)表，顯示液(ye)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(yè)壓驅動力(lì)，大部分用(yong)鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠(jiāo)管

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