液壓泵站(zhan)是由液壓油(yóu)泵、驅動用電(dian)動機、油箱、方(fang)向閥、節流閥(fá)、溢流閥等構(gou)成的液壓源(yuan)裝置或包括(kuò)控制閥在内(nei)😄的液壓裝置(zhì)。按驅動裝置(zhì)要求的流向(xiang)、壓力和流量(liàng)供油，适用于(yu)驅動裝置與(yu)液壓站分離(li)的各種機械(xiè)上，将液壓站(zhan)與驅動💃裝置(zhì)（油缸或馬達(da)）用油管相連(lián)，液壓系統即(ji)可實現各種(zhong)規定的動作(zuo)。
液壓站一般(ban)是為大中型(xing)工業生産的(de)機械運行提(ti)供潤♍滑、動力(li)的機電裝置(zhì)。
使用液壓系(xì)統是由于液(ye)壓系統在動(dong)力傳遞中具(ju)💃有用途廣、效(xiào)🌐率高和構造(zào)簡單的特點(diǎn)。液壓系統的(de)主要任務就(jiu)是将動😘力從(cóng)一種形式轉(zhuǎn)變成另一種(zhong)形式
液壓站(zhàn)又稱液壓泵(bèng)站，電機帶動(dong)油泵旋轉，泵(bèng)從油箱中♈吸(xi)油後打油，将(jiāng)機械能轉化(huà)為液壓油的(de)壓力🏃‍♀️能，液📱壓(yā)油通過集成(chéng)塊（或閥組合(hé)）被液壓閥實(shi)現了方向、壓(yā)力、流量調節(jiē)後經外接管(guan)路傳輸到液(ye)壓機械的油(you)缸或油馬達(dá)中，從而控制(zhì)了液動機方(fāng)向的變換、力(lì)量的大小及(ji)速度的快慢(man)，推動各種液(ye)壓機械做功(gōng)。
液壓站是獨(du)立的液壓裝(zhuang)置，它按驅動(dòng)裝置（主機）要(yao)求供油，并控(kòng)制油流的方(fāng)向、壓力和流(liu)量，它适用于(yú)主機與液壓(ya)裝置可分離(li)的各種液壓(yā)機械下，由電(diàn)機帶動油泵(bèng)旋轉，泵從油(you)箱中吸油後(hòu)打油，将機械(xie)能轉化為液(ye)壓油的壓力(li)能。
用戶購買(mǎi)後隻要将液(yè)壓站與主機(jī)上的執行機(ji)構（油缸和油(you)馬達）用油管(guan)相連，液壓機(ji)械即可實現(xiàn)各種規定的(de)動作、工作循(xun)環
液壓站的(de)結構形式，主(zhǔ)要以泵裝置(zhì)的結構形式(shì)、安裝位置及(jí)💋冷卻方式來(lai)區分。

液壓泵站的(de)結構安裝
按(àn)油泵裝置的(de)機構形式、安(an)裝位置可分(fen)為：
1）上置立式(shi)：泵裝置立式(shì)安裝在油箱(xiang)蓋闆上，主要(yào)用🐪于🏒定量泵(beng)系統。
2）上置卧(wò)式：泵裝置卧(wo)式安裝在油(you)箱蓋闆上，主(zhǔ)要用于變量(liang)泵系統，以便(bian)于流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵裝(zhuang)置卧式安裝(zhuang)在油箱旁單(dān)獨的基礎上(shang)😍，旁置式💋可裝(zhuāng)♻️備備用泵，主(zhu)要用于油箱(xiang)容量大250升，電(dian)機功率7.5千瓦(wǎ)以上的系統(tǒng)。

冷卻(què)方式

1）自然冷(lěng)卻：靠油箱本(ben)身與空氣熱(rè)交換冷卻，一(yī)般用于油💰箱(xiāng)容量小于250升(sheng)的系統。
2）強迫(po)冷卻：采取冷(leng)卻器進行強(qiang)制冷卻，一般(ban)用于油🈲箱容(róng)🌈量大于250升的(de)系統。液壓站(zhan)以油箱的有(you)效貯油😘量度(du)及電機功☁️率(lü)為主要✂️技術(shù)參數。油箱容(rong)量共有18種規(gui)格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液壓站(zhan)根據用🎯戶要(yao)求及依據工(gōng)況使用條件(jiàn)，可以做到：①按(àn)☎️系統配置集(jí)成塊，也可不(bu)帶集成塊；②可(ke)設置冷🚩卻器(qì)、加熱器♋、蓄能(néng)器；③可設置電(dian)氣控制裝置(zhì)，也可不帶電(dian)氣控制裝置(zhi) [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通鋼(gāng)闆：箱體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊接，面(miàn)闆采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開㊙️孔🌈過多(duō)可适⛷️當加厚(hòu)或增加加強(qiáng)筋。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用304不(bú)鏽鋼闆，厚度(du)2－3MM，面闆采用304不(bú)鏽鋼闆厚😄度(du)3－5MM，承重部位增(zēng)加加強筋。

3）普(pu)通鋼闆油箱(xiāng)内部防鏽處(chu)理較難實現(xiàn)，鐵鏽進入油(yóu)循環系🥰統💜會(huì)造成很多故(gù)障，采用全不(bú)鏽鋼設計的(de)油箱則解決(jué)了這一業界(jie)難題。

液壓泵站結(jié)構形式
1）活塞(sai)式
單活塞杆(gǎn)液壓缸隻有(you)一端有活塞(sāi)杆。如圖所示(shì)是一種單活(huó)塞液壓缸。其(qi)兩端進出口(kou)油口A和B都可(kě)通壓力油或(huò)回油，以實現(xiàn)雙向運動，故(gù)稱為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式
①柱(zhù)塞式液壓缸(gāng)是一種單作(zuo)用式液壓缸(gang)，靠液壓力❄️隻(zhi)能實現一個(ge)方向的運動(dòng)，柱塞回程要(yao)靠其它外力(li)或柱塞的自(zì)重；
②柱塞隻靠(kao)缸套支承而(er)不與缸套接(jiē)觸，這樣缸套(tào)極🐉易加工，故(gù)适于做長行(hang)程液壓缸；
③工(gōng)作時柱塞總(zong)受壓，因而它(tā)必須有足夠(gou)的剛度；
④柱塞(sāi)重量往往較(jiao)大，水平放置(zhi)時容易因自(zì)重而下垂，造(zào)🛀🏻成密封件和(he)導向單邊磨(mo)損，故其垂直(zhi)使用更有利(li)。
3）伸縮式
伸縮(suō)式液壓缸具(ju)有二級或多(duo)級活塞，伸縮(suō)式液壓缸中(zhōng)活塞伸⚽出的(de)順序式從大(da)到小，而空載(zai)縮回的順序(xu)則一般是從(cóng)小到大💋。伸縮(suo)缸可實現較(jiao)長的行🚶‍♀️程，而(ér)縮回時長度(dù)較短，結構較(jiào)為緊湊♉。此種(zhǒng)液壓缸常用(yòng)于工程機械(xiè)和農業機械(xie)上。
4）擺動式
擺(bai)動式液壓缸(gāng)是輸出扭矩(ju)并實現往複(fú)運動的執行(háng)元件，也稱擺(bǎi)動式液壓馬(mǎ)達。有單葉片(piàn)和雙葉片兩(liang)種形式。定子(zǐ)塊固定在缸(gang)體上，而葉片(piàn)和轉子連接(jie)在一起。根據(jù)🔆進油方向，葉(yè)片⁉️将帶動轉(zhuan)子作往複擺(bǎi)動 。

二(èr)級制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(sheng)雙筒系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單筒系(xi)列提升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落(luò)地式多繩提(tí)升機。
液壓延(yán)時二級制動(dòng)液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yú)單繩雙筒系(xì)列提升機（提(ti)升機型号同(tong)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(sheng)單筒系列提(ti)升機和多繩(sheng)系列（塔式和(he)落地式🌈）提升(sheng)機（提升機型(xing)号同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯
液(ye)壓泵站功能(neng)部件
液壓站(zhan)是由泵裝置(zhì)、集成塊或閥(fá)組合、油箱、電(dian)氣盒組合而(er)成，各部件功(gong)用如下：
泵裝(zhuang)置——上裝有電(dian)機和油泵，它(tā)是液壓站的(de)動力源，将機(ji)械能轉化為(wei)液壓油的動(dòng)力能。
集成塊(kuai)——是由液壓閥(fá)及通道體組(zu)合而成。它對(dui)液壓㊙️油實行(hang)方向、壓力、流(liú)量調節。
閥組(zu)合——是闆式閥(fa)裝在立闆上(shang)，闆後管連接(jiē)，與集成塊功(gong)能相同。
油箱(xiāng)——是鋼闆焊的(de)半封閉容器(qi)，上還裝有濾(lü)油網、空氣濾(lü)清器🔴等，它用(yong)來儲油、油的(de)冷卻及過濾(lǜ)。
電器盒——分兩(liǎng)種形式：一種(zhǒng)設置外接引(yin)線的端子闆(pǎn)；一種💔是配置(zhi)了全套控制(zhì)電器  。

液壓泵站元(yuan)器件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為液(ye)壓系統提供(gong)驅動力。
⑵電磁(ci)換向閥——控制(zhi)液壓油流方(fang)向，改變油缸(gang)的運動方向(xiang)。
⑶電磁溢流閥(fá)——防止整個液(ye)壓系統超壓(ya)，相當于安全(quán)閥，保護❓油泵(bèng)和油路系統(tong)的安全及保(bǎo)持液壓系統(tong)🍉的壓力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通過(guò)調節減壓閥(fa)可以滿足不(bu)同的工作機(ji)構🌈需要📐不同(tong)✏️工作壓力的(de)要求，使二次(ci)油路壓力低(di)于一次油路(lu)壓力。
⑸調速閥(fa)——對油路進行(háng)節流調速，可(ke)改變執行元(yuán)件液壓缸的(de)工作速度。
⑹液(ye)壓油過濾器(qi)——液壓站内有(yǒu)兩個濾油口(kou)。一個安裝在(zai)☁️齒輪🌐泵的🐆吸(xī)油口處，以免(mian)吸入油箱液(ye)壓油中的顆(ke)粒等雜🥰質。另(ling)一個裝在系(xì)統的液壓油(you)輸送管路上(shàng)，達到清除液(yè)壓油中的雜(za)質，同時也可(kě)清除液壓油(you)本身化學變(bian)化所🍓産生的(de)膠❤️質、瀝青質(zhi)、炭化的顆粒(li)等。從而起到(dao)防止閥芯卡(kǎ)死、阻尼孔堵(du)塞等故障發(fā)生。管路系統(tong)上設有壓差(cha)報警裝置，濾(lǜ)芯堵💃塞時🌂，發(fa)出電訊号，此(cǐ)時應清洗或(huo)更換濾芯。
⑺壓(ya)力表——用于顯(xian)示液壓站的(de)工作壓力，以(yi)利于操作👣人(ren)員控制油🥵壓(ya)。
⑻空氣過濾器(qi)——安裝在油箱(xiāng)上，有三重作(zuò)用，一是防止(zhǐ)空氣中的污(wu)染物質進入(ru)油箱；二是起(qi)換氣作用，避(bi)🌐免油泵出現(xian)吸空現象；三(san)是兼做液壓(ya)油補充口。
⑼油(you)位計——安裝在(zai)油箱側面，顯(xian)示液壓油的(de)液位。
⑽溫度表(biao)——有的油箱上(shang)裝有溫度表(biǎo)，顯示液壓油(yóu)的溫度。

⑾聯接(jie)管路——輸送液(yè)壓驅動力，大(da)部分用鋼管(guǎn)，也有用🌂耐壓(yā)膠管

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