液壓泵(beng)站是由(yóu)液壓油(you)泵、驅動(dong)用電動(dòng)機、油箱(xiang)、方向閥(fa)、節流閥(fa)、溢流閥(fa)等🈲構🆚成(cheng)的液壓(yā)源裝置(zhì)或包括(kuo)控制閥(fá)在内的(de)液壓裝(zhuang)⛹🏻‍♀️置。按驅(qū)動裝置(zhì)要求的(de)流向、壓(yā)力和流(liú)量供油(you)，适用于(yú)驅🐆動裝(zhuang)置與液(yè)壓站分(fèn)離🛀的各(gè)種機械(xie)上，将液(yè)壓站與(yǔ)驅動裝(zhuang)置（油缸(gāng)或馬達(dá)）用油管(guǎn)相連🥵，液(yè)壓系統(tǒng)即🙇‍♀️可實(shí)現各種(zhǒng)規定的(de)動作。
液(yè)壓站一(yī)般是為(wei)大中型(xíng)工業生(shēng)産的機(jī)械運行(hang)提💘供潤(run)滑、動力(lì)的機電(dian)裝置。
使(shǐ)用液壓(ya)系統是(shì)由于液(yè)壓系統(tǒng)在動力(li)傳遞中(zhōng)具有用(yòng)途廣、效(xiào)率高和(he)構造簡(jian)單的特(tè)點。液壓(yā)系統的(de)主要㊙️任(ren)務✨就是(shi)将動👣力(li)從🎯一種(zhǒng)形式轉(zhuǎn)變成另(lìng)一種形(xíng)式
液壓(yā)站又稱(cheng)液壓泵(beng)站，電機(jī)帶動油(you)泵旋轉(zhuan)，泵從油(you)箱中吸(xī)油後💯打(da)油，将機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液(yè)壓油的(de)壓力能(neng)，液💃壓油(you)通過集(ji)成塊（或(huo)閥組合(he)）被液壓(yā)閥實現(xian)了方向(xiàng)、壓力、流(liu)量調節(jiē)後經外(wai)接管路(lu)傳輸到(dao)液壓機(ji)械的油(you)缸或油(you)馬達中(zhong)，從而控(kong)🏃🏻制了液(yè)動機方(fang)向的變(biàn)換、力量(liàng)的💋大小(xiao)及速度(dù)的快慢(màn)，推動各(ge)種液壓(yā)機🌈械做(zuò)功。
液壓(yā)站是獨(dú)立的液(yè)壓裝置(zhì)，它按驅(qū)動裝置(zhì)（主機）要(yào)求供油(you)，并📧控制(zhì)油流的(de)方向、壓(yā)力和流(liú)量，它适(shì)用于主(zhu)機與液(yè)🐕壓裝置(zhì)可分離(lí)⛷️的各種(zhǒng)液壓機(jī)械下，由(you)電🏃🏻‍♂️機帶(dài)動✍️油泵(bèng)旋💘轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中吸油(you)後🏃打油(yóu)，将機械(xiè)能轉化(hua)為液壓(ya)油的壓(yā)力能。
用(yong)戶購買(mai)後隻要(yao)将液壓(ya)站與主(zhǔ)機上的(de)執行機(jī)構（油缸(gāng)和油馬(ma)🌈達）用油(you)管相連(lián)，液壓機(ji)械即可(ke)實現各(ge)種規🔞定(ding)的動作(zuò)、工作循(xún)環
液壓(ya)站的結(jié)構形式(shì)，主要以(yi)泵裝置(zhì)的結構(gou)形式、安(ān)裝位置(zhi)及冷📞卻(què)方式來(lai)區分。

液壓(ya)泵站的(de)結構安(ān)裝
按油(you)泵裝置(zhì)的機構(gòu)形式、安(an)裝位置(zhì)可分為(wei)：
1）上置立(li)式：泵裝(zhuāng)置立式(shì)安裝在(zài)油箱蓋(gài)闆上，主(zhǔ)要用于(yu)定量泵(bèng)系♍統。
2）上(shàng)置卧式(shì)：泵裝置(zhì)卧式安(ān)裝在油(you)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yào)用于🔞變(biàn)量泵系(xi)統，以便(bian)于流量(liang)調節。
3）旁(pang)置式：泵(bèng)裝置卧(wò)式安裝(zhuang)在油箱(xiāng)旁單獨(dú)的基礎(chǔ)上，旁置(zhi)式可裝(zhuāng)備備用(yong)泵，主要(yao)用于油(you)箱容量(liàng)大250升，電(dian)💋機功率(lǜ)7.5千瓦以(yǐ)上的系(xi)統。

冷卻方(fāng)式

1）自然(rán)冷卻：靠(kào)油箱本(ben)身與空(kōng)氣熱交(jiāo)換冷卻(que)，一般用(yong)于油箱(xiang)🐇容量小(xiǎo)于250升的(de)系統。
2）強(qiang)迫冷卻(què)：采取冷(leng)卻器進(jin)行強制(zhì)冷卻，一(yi)般用于(yu)油箱容(rong)量🐇大❌于(yu)250升的系(xi)統。液壓(yā)站以油(you)箱的有(yǒu)效貯油(yóu)💃量度及(jí)電機功(gong)♍率為主(zhu)要技術(shu)參數。油(you)箱容量(liàng)共有18種(zhong)規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液(ye)壓站根(gen)據用戶(hù)要求及(jí)依據工(gong)況使用(yong)條件，可(kě)📐以做到(dào)：①按系統(tǒng)配置集(ji)成塊，也(yě)可不帶(dai)集成塊(kuài)；②可設置(zhi)冷卻器(qì)、加熱器(qì)、蓄能器(qi)；③可設置(zhi)電氣控(kòng)制🏃🏻‍♂️裝置(zhi)，也可不(bu)帶電氣(qì)控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通(tong)鋼闆：箱(xiāng)體采用(yòng)5MM－6MM鋼闆焊(han)接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開(kāi)☁️孔過多(duo)🤞可适當(dang)加厚或(huo)增加加(jiā)強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆(pǎn)：箱體選(xuan)用304不鏽(xiu)鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不(bu)鏽鋼闆(pan)厚度3－5MM，承(cheng)重部位(wèi)增加加(jia)強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆(pǎn)油箱内(nei)部防鏽(xiù)處理較(jiao)難實現(xian)，鐵鏽進(jìn)入油循(xun)環系統(tǒng)💘會造成(chéng)很多故(gu)障，采用(yong)全不鏽(xiù)鋼設計(ji)的油箱(xiāng)則解決(jue)了這一(yī)業界難(nan)題。

液壓泵(bèng)站結構(gou)形式
1）活(huo)塞式
單(dan)活塞杆(gǎn)液壓缸(gang)隻有一(yi)端有活(huó)塞杆。如(ru)圖所示(shì)是一種(zhong)㊙️單🔴活塞(sai)液壓缸(gāng)。其兩端(duān)進出口(kǒu)油口A和(hé)B都可通(tong)☀️壓力油(you)或回油(yóu)🐆，以實現(xiàn)雙向運(yùn)動，故稱(cheng)為雙作(zuò)用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱(zhu)塞式液(ye)壓缸是(shì)一種單(dān)作用式(shi)液壓缸(gāng)，靠液壓(yā)力隻能(neng)實現一(yi)個方向(xiang)的運動(dong)，柱塞回(hui)程要靠(kao)其它外(wài)力或💃柱(zhù)塞的自(zì)重；
②柱塞(sai)隻靠缸(gāng)套支承(chéng)而不與(yu)缸套接(jie)觸，這樣(yang)缸套極(ji)易☀️加工(gong)，故适于(yú)做長行(háng)程液壓(ya)缸；
③工作(zuo)時柱塞(sāi)總受壓(ya)，因而它(ta)必須有(you)足夠的(de)剛度；
④柱(zhù)塞重量(liàng)往往較(jiào)大，水平(ping)放置時(shi)容易因(yīn)自重而(er)下⭕垂，造(zào)成密封(feng)件和導(dao)向單邊(bian)磨損，故(gu)其垂直(zhí)使用更(gèng)有利。
3）伸(shen)縮式
伸(shen)縮式液(yè)壓缸具(ju)有二級(jí)或多級(jí)活塞，伸(shen)縮式液(ye)壓缸中(zhōng)活❤️塞㊙️伸(shēn)出的順(shùn)序式從(cong)大到小(xiǎo)，而空載(zǎi)縮回的(de)順序則(ze)一般是(shi)從小🌏到(dao)大。伸縮(suo)缸可實(shi)現較長(zhǎng)的行程(cheng)，而縮✊回(hui)時長度(dù)較短，結(jie)構較為(wéi)緊湊。此(cǐ)種液壓(yā)缸常用(yong)于工程(cheng)機械和(hé)農業機(ji)械♍上。
4）擺(bai)動式
擺(bǎi)動式液(yè)壓缸是(shi)輸出扭(niǔ)矩并實(shi)現往複(fú)運動的(de)執行元(yuán)件，也稱(chēng)擺動式(shi)液壓馬(ma)達。有單(dan)葉片和(he)雙葉片(pian)兩種形(xing)式📞。定子(zi)塊固定(ding)在缸體(ti)上，而葉(ye)片和轉(zhuǎn)子連💚接(jiē)在一❌起(qi)。根據進(jin)油方向(xiàng)，葉片将(jiāng)帶動轉(zhuan)子作往(wang)複擺動(dòng) 。

二(èr)級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yong)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒(tong)系列提(ti)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒(tong)系列提(ti)升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地(dì)式多🧑🏾‍🤝‍🧑🏼繩(shéng)提升機(jī)。
液壓延(yán)時二級(ji)制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩(sheng)雙筒系(xi)列提升(shēng)機（提升(shēng)機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩(shéng)單筒系(xì)列提升(shēng)機和多(duō)繩系列(lie)（塔式和(he)落地式(shi)）提升機(ji)（提升機(ji)型号同(tóng)上） [1]  。
組成(cheng)部件編(bian)輯
液壓(yā)泵站功(gōng)能部件(jian)
液壓站(zhàn)是由泵(beng)裝置、集(jí)成塊或(huò)閥組合(hé)、油箱、電(diàn)氣盒組(zu)合而成(cheng)🌈，各部件(jian)功用如(rú)下：
泵裝(zhuāng)置——上裝(zhuang)有電機(ji)和油泵(bèng)，它是液(yè)壓站的(de)動力源(yuán)，将機械(xiè)能轉♌化(huà)為液壓(ya)油的動(dòng)力能。
集(ji)成塊——是(shi)由液壓(yā)閥及通(tōng)道體組(zu)合而成(cheng)。它對液(yè)壓油實(shi)行方🛀🏻向(xiang)、壓力、流(liu)量調節(jiē)。
閥組合(he)——是闆式(shì)閥裝在(zài)立闆上(shàng)，闆後管(guan)連接，與(yǔ)集成塊(kuai)功能💰相(xiang)💔同。
油箱(xiang)——是鋼闆(pǎn)焊的半(ban)封閉容(rong)器，上還(hai)裝有濾(lǜ)油網、空(kōng)❤️氣濾清(qīng)器等，它(ta)用來儲(chu)油、油的(de)冷卻及(ji)過濾。
電(dian)器盒——分(fèn)兩種形(xíng)式：一種(zhǒng)設置外(wai)接引線(xiàn)的端子(zi)闆；一種(zhǒng)💜是配置(zhì)了全套(tao)控制電(diàn)器  。

液壓泵(bèng)站元器(qì)件

⑴電動(dòng)機、齒輪(lun)泵——為液(yè)壓系統(tong)提供驅(qū)動力。
⑵電(dian)磁換向(xiang)閥——控制(zhi)液壓油(yóu)流方向(xiang)，改變油(you)缸的運(yun)動方向(xiàng)。
⑶電磁溢(yi)流閥——防(fang)止整個(ge)液壓系(xi)統超壓(yā)，相當于(yu)安全閥(fá)，保護油(yóu)泵和油(you)路系統(tong)的安全(quan)及保持(chi)液壓系(xi)統的壓(yā)力恒定(dìng)。
⑷減壓閥(fá)——通過調(diào)節減壓(ya)閥可以(yi)滿足不(bu)同的工(gong)作機構(gou)需要不(bu)🌈同💁工作(zuo)壓力的(de)要求，使(shi)二次油(yóu)路壓力(lì)低于一(yī)次油路(lù)壓力。
⑸調(diao)速閥——對(duì)油路進(jin)行節流(liú)調速，可(kě)改變執(zhí)行元件(jian)液👅壓🐅缸(gāng)的工作(zuò)速度。
⑹液(ye)壓油過(guo)濾器——液(yè)壓站内(nèi)有兩個(ge)濾油口(kou)。一個安(an)裝㊙️在齒(chǐ)輪泵的(de)吸油口(kou)處，以免(mian)吸入油(yóu)箱液壓(yā)油中的(de)顆粒等(deng)雜質。另(lìng)一個裝(zhuāng)在系統(tong)的液壓(yā)油輸送(song)管路上(shàng)，達到清(qīng)除液✏️壓(yā)油中的(de)雜質💜，同(tóng)時也可(kě)清除液(ye)壓油本(běn)身化學(xue)變化所(suǒ)産生的(de)膠質、瀝(lì)青質🚩、炭(tàn)化的顆(kē)粒等。從(cóng)而起到(dao)防止閥(fa)芯卡死(sǐ)、阻尼孔(kǒng)😍堵塞等(děng)故障☀️發(fa)生。管路(lù)系統上(shang)設有壓(ya)差報警(jing)裝置，濾(lǜ)芯堵塞(sāi)時🐉，發出(chu)電訊🚶号(hào)，此時應(ying)清洗或(huo)更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力(li)表——用于(yú)顯示液(yè)壓站的(de)工作壓(ya)力，以利(lì)于操作(zuò)♉人員控(kong)制油壓(ya)。
⑻空氣過(guò)濾器——安(ān)裝在油(yóu)箱上，有(yǒu)三重作(zuò)用，一是(shi)防止空(kōng)氣中🌐的(de)污染物(wu)質進入(ru)油箱；二(èr)是起換(huan)氣作用(yong)，避免油(you)🈲泵出🌍現(xiàn)吸空現(xiàn)象；三是(shì)兼做液(yè)壓油補(bu)充口。
⑼油(yóu)位計——安(an)裝在油(yóu)箱側面(miàn)，顯示液(ye)壓油的(de)液位。
⑽溫(wen)度表——有(yǒu)的油箱(xiāng)上裝有(you)溫度表(biao)，顯示液(ye)壓油的(de)溫🔞度。

⑾聯(lián)接管路(lu)——輸送液(ye)壓驅動(dong)力，大部(bù)分用鋼(gang)管，也有(you)用耐壓(ya)膠管

全(quan)聯機床(chuáng)感謝各(gè)位的關(guan)注！

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