液壓泵站是(shi)由液壓油泵(bèng)、驅動用電動(dong)機、油箱、方向(xiàng)閥、節流閥、溢(yì)流閥等🍓構成(chéng)的液壓源裝(zhuang)置或包括控(kòng)制閥在内🈲的(de)液壓裝置。按(àn)驅動裝置要(yào)求的流向、壓(yā)力和流量供(gong)油，适用于驅(qu)動裝置與液(ye)壓站分離的(de)各種機械🤩上(shang)，将液壓站與(yǔ)驅動裝置（油(you)缸或馬達）用(yòng)油管相連，液(yè)壓系統即可(ke)實現各種規(gui)定的動作。
液(ye)壓站一般是(shi)為大中型工(gōng)業生産的機(jī)械運行提供(gong)潤滑、動力的(de)機電裝置。
使(shi)用液壓系統(tǒng)是由于液壓(ya)系統在動力(lì)傳遞中具有(you)用途廣、效率(lü)高和構造簡(jiǎn)單的特點。液(ye)壓系統的主(zhǔ)要任務🏃🏻就是(shì)将動力從一(yī)種形式轉變(biàn)成另一種形(xing)式
液壓站又(yòu)稱液壓泵站(zhan)，電機帶動油(yóu)泵旋轉，泵從(cóng)油箱中吸💔油(you)後打油，将機(jī)械能轉化為(wei)液壓油的壓(yā)力能，液壓油(yóu)通過集成塊(kuài)（或閥組合）被(bèi)液壓閥實現(xiàn)了方向、壓力(lì)、流量調節後(hou)🌍經外接管路(lù)傳輸到液壓(ya)機械的油缸(gang)或油馬達中(zhōng)，從而控制了(le)液動✍️機方向(xiàng)的變換、力量(liàng)的🔅大小及速(sù)度的快慢，推(tui)動🔅各種液壓(ya)機械做功。
液(ye)壓站是獨立(lì)的液壓裝置(zhì)，它按驅動裝(zhuang)置（主機）要📧求(qiu)💋供油，并控制(zhi)油流的方向(xiàng)、壓力和流量(liàng)，它适用于主(zhǔ)機與液☀️壓裝(zhuāng)置可分離的(de)各種液壓機(ji)械下，由電機(ji)帶動油泵旋(xuán)轉，泵從油箱(xiāng)中💘吸油後打(da)油，将機械能(néng)轉化為液壓(ya)油的壓力能(néng)。
用戶購買後(hòu)隻要将液壓(yā)站與主機上(shang)的執行機構(gou)👅（油缸和油馬(ma)🏃‍♂️達）用油管相(xiang)連，液壓機械(xiè)即可實現各(gè)種規定的動(dong)作、工作循環(huán)
液壓站的結(jié)構形式，主要(yào)以泵裝置的(de)結構形式、安(ān)裝位置及冷(leng)卻方式來區(qu)分。

液(yè)壓泵站的結(jie)構安裝
按油(you)泵裝置的機(jī)構形式、安裝(zhuang)位置可分為(wéi)：
1）上置立式：泵(bèng)裝置立式安(an)裝在油箱蓋(gai)闆上，主要用(yòng)于📞定量泵🏃‍♂️系(xì)⛹🏻‍♀️統。
2）上置卧式(shi)：泵裝置卧式(shi)安裝在油箱(xiāng)蓋闆上，主要(yào)用于變量🛀泵(beng)系統，以便于(yu)流量調節。
3）旁(pang)置式：泵裝置(zhi)卧式安裝在(zài)油箱旁單獨(du)的基礎上♊，旁(pang)置式🔴可裝備(bèi)備用泵，主要(yào)用于油箱容(róng)量大250升，電機(jī)功率7.5千瓦以(yǐ)上的🆚系統。

冷卻方(fāng)式

1）自然冷卻(què)：靠油箱本身(shen)與空氣熱交(jiāo)換冷卻，一般(ban)用💛于油箱容(róng)量小于250升的(de)系統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷卻(què)器進行強制(zhì)冷卻，一般用(yong)于油箱♻️容🐕量(liàng)大于250升的系(xì)統。液壓站以(yi)油箱的有效(xiao)貯油量度及(ji)電機功率為(wéi)主要技術參(cān)數。油箱容量(liang)共有☀️18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列液壓站根(gen)據用🛀戶要求(qiu)及依據工況(kuang)使用條件，可(ke)✂️以做到：①按🐕系(xì)統配置集成(chéng)塊，也可不帶(dai)集成🛀塊；②可設(shè)置冷卻器、加(jiā)熱器、蓄能器(qi)；③可設置電氣(qi)控制裝置，也(ye)可不帶電氣(qi)控制裝置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通鋼闆(pan)：箱體采用5MM－6MM鋼(gāng)闆焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆，若(ruò)開孔♌過多可(kě)适當加厚或(huo)增加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆：箱(xiāng)體選用304不鏽(xiù)鋼闆，厚度2－3MM，面(mian)闆采用304不鏽(xiu)鋼闆厚度💃3－5MM，承(cheng)⭐重部位增加(jia)加強筋。

3）普通(tōng)鋼闆油箱内(nei)部防鏽處理(li)較難實現，鐵(tiě)鏽進入油循(xun)環系🐆統會造(zao)成很多故障(zhàng)，采用全不鏽(xiu)鋼設計的油(you)🥵箱則解決了(le)這一業界難(nan)題。

液(ye)壓泵站結構(gòu)形式
1）活塞式(shi)
單活塞杆液(ye)壓缸隻有一(yi)端有活塞杆(gan)。如圖所示是(shì)一種💚單活塞(sai)液壓缸。其兩(liang)端進出口油(you)口A和B都可通(tong)壓力油或回(hui)油，以實現雙(shuāng)🔴向運動，故稱(chēng)為雙作用缸(gang)。
2）柱塞式
①柱塞(sai)式液壓缸是(shi)一種單作用(yong)式液壓缸，靠(kao)液壓力隻♻️能(neng)💃實現🌈一🈲個方(fāng)向的運動，柱(zhù)塞回程要靠(kào)其它外力或(huo)柱塞的自重(zhong)；
②柱塞隻靠缸(gāng)套支承而不(bu)與缸套接觸(chù)，這樣缸套極(jí)易加🏃🏻工，故适(shi)于做長行程(cheng)液壓缸；
③工作(zuo)時柱塞總受(shòu)壓，因而它必(bi)須有足夠的(de)剛度；
④柱塞重(zhong)量往往較大(dà)，水平放置時(shí)容易因自重(zhòng)而下垂，造成(cheng)密封件和導(dao)向單邊磨損(sǔn)，故其垂直使(shi)用更有利。
3）伸(shēn)縮式
伸縮式(shi)液壓缸具有(yǒu)二級或多級(jí)活塞，伸縮式(shì)液壓缸🐆中活(huo)塞🚩伸出的順(shun)序式從大到(dào)小，而空載縮(suo)回的順序則(zé)一般是從小(xiǎo)到大。伸縮缸(gāng)可實現較長(zhǎng)的行⚽程，而縮(suō)回時長度較(jiao)短，結構較為(wei)緊湊。此種液(yè)壓缸常用于(yú)工程機械和(hé)農業機械上(shang)。
4）擺動式
擺動(dòng)式液壓缸是(shì)輸出扭矩并(bìng)實現往複運(yùn)動的執行👨‍❤️‍👨元(yuán)🔞件，也稱📱擺動(dong)式液壓馬達(dá)。有單葉片和(hé)雙葉片兩種(zhong)形式。定子塊(kuai)固定在缸體(ti)上，而葉片和(he)轉子連接在(zai)一起。根據進(jin)油方🍉向，葉片(piàn)将帶動轉子(zi)作往複擺動(dong) 。

二級(jí)制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙(shuang)筒系列提升(shēng)機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系列(liè)提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jing)塔式和落地(dì)式多♻️繩提升(shēng)機。
液壓延時(shí)二級制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dān)繩雙筒系列(liè)提升機（提升(sheng)機型号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單(dan)筒系列提升(sheng)機和多繩系(xì)列（塔式和落(luò)地式🏃🏻‍♂️）提升⁉️機(jī)（提升機型号(hào)同上） [1]  。
組成部(bù)件編輯
液壓(yā)泵站功能部(bù)件
液壓站是(shì)由泵裝置、集(ji)成塊或閥組(zu)合、油箱、電氣(qì)盒組合❤️而成(cheng)，各部件功用(yong)如下：
泵裝置(zhi)——上裝有電機(jī)和油泵，它是(shì)液壓站的動(dong)力源💜，将機械(xie)能轉化為液(yè)壓油的動力(li)能。
集成塊——是(shì)由液壓閥及(ji)通道體組合(he)而成。它對液(ye)壓油實行方(fang)🔱向⭕、壓力、流量(liàng)調節。
閥組合(hé)——是闆式閥裝(zhuang)在立闆上，闆(pan)後管連接，與(yu)集成塊功能(neng)相同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的半(bàn)封閉容器，上(shàng)還裝有濾油(you)網、空⛷️氣濾清(qīng)器㊙️等，它用來(lái)儲油、油的冷(lěng)卻及過濾。
電(dian)器盒——分兩種(zhǒng)形式：一種設(she)置外接引線(xiàn)的端子闆；一(yī)🌂種是配置了(le)全套控制電(diàn)器  。

液(ye)壓泵站元器(qi)件

⑴電動機、齒(chǐ)輪泵——為液壓(yā)系統提供驅(qu)動力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制液(yè)壓油流方向(xiàng)，改變油缸的(de)運動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥——防(fáng)止整個液壓(yā)系統超壓，相(xiang)當于安全閥(fá)，保護油泵和(hé)油路系統的(de)安全及保持(chí)液壓系統🏃‍♂️的(de)壓力恒🎯定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通過調(diao)節減壓閥可(ke)以滿足不同(tóng)的工作機構(gòu)需要🚩不同工(gong)作壓力的要(yào)求，使二次油(yóu)路壓力低💜于(yu)一🌂次油路壓(ya)力。
⑸調速閥——對(duì)油路進行節(jie)流調速，可改(gai)變執行元件(jian)液壓缸的工(gong)作速度。
⑹液壓(ya)油過濾器——液(yè)壓站内有兩(liǎng)個濾油口。一(yi)個安裝在齒(chǐ)輪泵的吸油(you)口處，以免吸(xī)入油箱液壓(yā)油中的顆粒(li)‼️等雜質。另一(yī)個裝在系統(tong)的液壓油輸(shū)送管路上，達(da)到清除液壓(yā)油中的雜質(zhi)，同時也可清(qing)除液壓油本(běn)身化學變化(huà)所産生的膠(jiāo)質、瀝青質🚶‍♀️、炭(tan)化的顆粒等(děng)。從而起到防(fang)止閥芯卡死(si)、阻尼孔🥵堵塞(sai)等故障發生(sheng)。管路系統上(shàng)設有壓差報(bao)🔴警裝置，濾芯(xīn)堵塞時，發出(chū)電訊号，此時(shi)⭐應清洗🛀🏻或更(geng)換濾芯。
⑺壓力(li)表——用于顯示(shì)液壓站的工(gong)作壓力，以利(lì)于操作人員(yuan)控制油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器——安(ān)裝在油箱上(shang)，有三重作用(yòng)，一是防止空(kong)氣中的污染(ran)物質進入油(yóu)箱；二是起換(huan)氣作用，避免(mian)油泵出現吸(xi)空現象；三是(shì)兼做液壓油(yóu)補充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在油(yóu)箱側面，顯示(shì)液壓油的液(yè)位。
⑽溫度表——有(you)的油箱上裝(zhuang)有溫度表，顯(xian)示液壓油的(de)溫度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液壓(ya)驅動力，大部(bù)分用鋼管，也(ye)有用耐壓膠(jiao)管

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