液壓泵(beng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qu)動用電動(dong)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liú)閥🌈、溢流閥(fa)等構成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuò)控制閥在(zai)内✏️的液壓(ya)裝☁️置。按🌈驅(qū)動📱裝置要(yào)求的流向(xiàng)、壓力和流(liu)量🏃‍♂️供油，适(shi)用于驅動(dong)裝置與液(yè)壓站分離(lí)的各種機(jī)械上，将液(ye)壓站與驅(qū)動裝置（油(yóu)缸或馬達(dá)）用油管相(xiang)連，液壓系(xi)統即可實(shi)現各種規(guī)定的動作(zuo)。
液壓站一(yī)般是為大(da)中型工業(ye)生産的機(jī)械運行提(ti)㊙️供潤🌐滑、動(dòng)力的機電(diàn)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tǒng)是由于液(yè)壓系統在(zài)動力傳遞(di)中具有用(yong)途廣、效率(lü)高和構造(zao)簡單的特(te)點。液壓系(xi)統的主要(yao)任務就是(shì)将動力從(cong)🈲一種形式(shi)轉變成另(ling)一種形式(shi)
液壓站又(you)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(yóu)箱中吸油(yóu)🐅後打油，将(jiang)機械能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的壓力(lì)能，液壓油(you)🛀通過集成(chéng)塊（或閥組(zu)合）被液壓(ya)閥實現了(le)🙇🏻方向、壓力(lì)、流量調節(jie)後經外接(jie)管路傳🤟輸(shū)到液壓機(jī)械的油缸(gang)或油馬達(dá)中，從而控(kòng)制了液動(dòng)🔞機方向的(de)變換、力量(liàng)的大小及(ji)速度的快(kuai)慢，推動各(gè)種液壓機(jī)械做功。
液(yè)壓站是獨(dú)立的液壓(ya)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhì)（主機）要求(qiu)供油，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(ta)适用于主(zhu)機與液壓(ya)裝🚶置可分(fen)離的各種(zhong)液壓機械(xiè)下，由電機(ji)帶動油泵(bèng)旋⚽轉，泵從(cong)油箱中吸(xi)油後🔞打油(you)，将機械能(néng)轉化為液(ye)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hu)購買後隻(zhi)要将液壓(ya)站與主機(jī)上的執行(hang)機構（油🏃🏻‍♂️缸(gang)和♋油馬達(da)）用油管相(xiang)連，液壓機(ji)械即可實(shi)現各種規(guī)定的動作(zuo)、工作循環(huan)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(beng)裝置的結(jie)構形式、安(an)裝位置及(ji)冷卻方式(shi)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuang)位置可分(fèn)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yao)用于定量(liang)泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用🧑🏾‍🤝‍🧑🏼于(yu)變💯量🚶‍♀️泵系(xi)統，以便于(yú)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱旁單獨(dú)的基礎上(shang)，旁置式可(kě)裝🏃‍♂️備備用(yòng)泵，主要用(yòng)于油箱容(róng)量大250升，電(dian)🆚機功率7.5千(qiān)🈲瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yī)般用于油(you)箱容量✉️小(xiǎo)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷(leng)卻器進行(háng)強制冷卻(què)，一般用于(yu)油箱♌容量(liàng)大于250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiang)的有效貯(zhu)油量度及(jí)電機功💞率(lü)為主要技(ji)術參數。油(yóu)箱容量共(gòng)有18種規格(ge)❌（單位：升🈲/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(yā)站根據用(yòng)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼戶要求及(jí)依🧑🏽‍🤝‍🧑🏻據工況(kuàng)使用條件(jiàn)，可以做到(dao)：①按系統配(pei)置集成塊(kuài)，也可不帶(dai)集成塊；②可(ke)設置冷🤩卻(que)器、加熱器(qi)、蓄能器；③可(kě)設置電氣(qì)控制💃🏻裝置(zhi)，也可不帶(dai)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔過(guo)多可适🏃‍♂️當(dāng)加厚或增(zēng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiu)鋼闆厚度(dù)3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nei)部防鏽處(chù)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jin)入油循🤞環(huán)系統會造(zao)成很多故(gù)障，采用全(quán)不鏽鋼設(shè)計的油✉️箱(xiang)則解決了(le)這一業界(jie)難題。

液壓(yā)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duān)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shi)是🈲一種單(dan)🍓活✏️塞液壓(yā)缸。其兩端(duan)進出口油(you)口A和B都可(kě)通壓力油(yóu)或回油，以(yi)實🙇🏻現雙🔱向(xiàng)運動，故稱(cheng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yī)種單作用(yòng)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(lì)隻能實現(xian)🏃‍♀️一個方向(xiàng)的運動，柱(zhù)塞回程要(yao)靠其它外(wài)力或柱塞(sāi)的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸(gang)套支承而(er)不與缸套(tao)接觸，這樣(yang)缸套極易(yi)加工💞，故适(shì)于做長行(hang)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(yā)，因而它必(bì)須有足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wang)往較大，水(shui)平放置時(shí)容易因自(zì)重而下垂(chuí)，造成密封(feng)件和導向(xiang)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhí)使用更有(you)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(ye)壓缸具有(you)二級或多(duō)級活塞，伸(shen)縮式液壓(ya)缸❗中活塞(sāi)伸🙇🏻出的順(shun)序式從大(da)到小，而空(kōng)載縮回的(de)順序則一(yī)👨‍❤️‍👨般是從小(xiǎo)到大。伸縮(suo)缸可實現(xiàn)較長的行(hang)🏒程，而縮回(hui)時長度較(jiào)短，結構較(jiào)為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gāng)常用于工(gōng)程機械和(hé)農業機械(xiè)㊙️上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bing)實現往複(fú)運動的執(zhí)行元件♈，也(yě)🧡稱擺動式(shi)液壓馬達(da)。有單葉片(piàn)和雙葉片(piàn)兩種形式(shì)。定子塊固(gù)定在缸體(ti)上，而葉片(pian)和轉子連(lián)接在一起(qi)。根據進油(you)方向，葉片(pian)将帶動轉(zhuǎn)子作往複(fu)擺動 。

二級(ji)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xi)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xì)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shì)多繩提升(shēng)機。
液壓延(yan)時二級制(zhi)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(lie)提升機（提(ti)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tǒng)系列提升(shēng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shì)和落地💁式(shi)）提升👣機（提(ti)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhan)功能部件(jiàn)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huo)閥組合、油(you)箱、電氣盒(hé)組合而㊙️成(chéng)，各部件功(gong)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(he)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源，将(jiang)機械💔能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的動力(li)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(yā)閥及通道(dào)體組合而(er)成。它對液(yè)壓油實行(háng)方向、壓力(li)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shàng)，闆後管連(lián)接，與集成(cheng)塊🆚功能相(xiang)🐕同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wǎng)、空氣濾清(qīng)器等，它用(yòng)來儲油、油(yóu)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhǒng)設置外接(jie)引線的端(duan)子闆；一種(zhong)✂️是💰配🈲置了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qi)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tǒng)提供驅動(dong)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhì)液壓油流(liu)方向，改變(bian)油缸的運(yun)動方向。
⑶電(dian)磁溢流閥(fá)——防止整個(ge)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dang)于安全閥(fa)，保護油🐉泵(beng)和油路系(xì)統的安全(quán)及保持液(yè)壓系統的(de)壓❄️力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tóng)的工作機(ji)構需💋要不(bu)同工作壓(yā)力的要求(qiú)，使二次油(you)路壓力低(di)于一次油(you)路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油(yóu)路進行節(jiē)流調速，可(ke)改變執行(háng)元件液壓(yā)缸的工作(zuo)速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qì)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lü)油口。一個(ge)安裝在齒(chǐ)輪泵的吸(xī)油口處，以(yǐ)免吸入油(yóu)箱液壓油(you)中的顆粒(lì)等雜🌍質。另(ling)一個裝在(zài)系統的液(yè)壓油輸送(sòng)管路🈚上，達(dá)到清除液(ye)🏒壓油中的(de)雜質，同時(shí)也可清除(chu)液壓🐉油本(ben)身化學變(bian)化所産生(sheng)的膠📱質、瀝(lì)青質🧡、炭化(hua)的顆☁️粒等(deng)。從而起到(dao)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ní)孔堵塞等(deng)故障發生(sheng)。管路系統(tǒng)上設有壓(ya)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出(chū)電訊号，此(cǐ)時應清洗(xi)或更換濾(lü)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cāo)作人員控(kòng)制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qì)——安裝在油(yóu)箱上，有三(sān)重作用，一(yī)是防止空(kōng)氣中💁的🧡污(wu)染物質進(jìn)入油箱；二(èr)是起換氣(qì)作用，避免(miǎn)油泵出現(xian)吸空現象(xiàng)；三是兼做(zuò)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zai)油箱側面(mian)，顯示液壓(yā)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shang)裝有溫度(du)表，顯示液(ye)壓油的溫(wen)💘度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(yè)壓驅動力(li)，大部分用(yong)鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠(jiao)管

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