液壓泵(bèng)站是由液壓(ya)油泵、驅動用(yong)電動機、油箱(xiang)、方向閥、節流(liú)閥、溢流閥等(deng)構成的液壓(ya)源裝置或包(bao)括控制閥在(zài)内💛的液壓裝(zhuāng)❄️置。按驅動裝(zhuang)置要求的流(liu)向、壓力和流(liú)量🔞供油，适用(yòng)于驅動裝置(zhì)與液壓站分(fèn)離的各種機(jī)械上，将液壓(yā)站與驅動裝(zhuang)置（油缸或馬(ma)達）用油管相(xiang)連，液壓系統(tǒng)即🔞可實現各(ge)種規定的動(dòng)作。
液壓站一(yi)般是為大中(zhong)型工業生産(chan)的機械運行(háng)提供潤滑、動(dòng)力的機電裝(zhuāng)置。
使用液壓(yā)系統是由于(yu)液壓系統在(zai)動力傳遞中(zhōng)具有用途💃廣(guang)、效率高和構(gòu)造簡單的特(te)點。液壓系統(tong)的主要任務(wù)就是将動力(lì)從一種形式(shi)轉變成另一(yī)種形式
液壓(yā)站又稱液壓(ya)泵站，電機帶(dai)動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油💯箱中(zhōng)📱吸油後打油(yóu)，将機械能轉(zhuan)化為液壓油(you)的壓力能，液(yè)壓油通過集(ji)成塊（或閥組(zǔ)合）被液壓閥(fa)實現了方向(xiang)、壓力、流量調(diao)節後經外接(jie)🍉管路傳🙇🏻輸到(dào)液壓機械的(de)油缸🌐或油馬(ma)達中，從而控(kong)制了液動機(jī)方向的變換(huan)、力量的大小(xiao)及速度📧的快(kuài)慢，推動各種(zhong)液壓機械做(zuò)功。
液壓站是(shi)獨立的液壓(yā)裝置，它按驅(qu)動裝置（主機(jī)）要求供💘油🥵，并(bing)控👈制油流的(de)方向、壓力和(hé)流量，它适用(yong)于㊙️主機♍與液(yè)壓裝置可🔞分(fen)離的各種液(ye)壓機械下，由(you)電機帶動油(yóu)泵旋❗轉，泵從(cong)油箱中吸油(you)後打油，将機(ji)械能轉化為(wéi)🌏液壓油的壓(ya)力能。
用戶購(gòu)買後隻要将(jiang)液壓站與主(zhǔ)機上的執行(háng)機構（油缸和(hé)油馬達）用油(you)管相連，液壓(ya)機械即可實(shí)現各種規定(dìng)的動作、工作(zuo)👨‍❤️‍👨循環
液壓站(zhan)的結構形式(shì)，主要以泵裝(zhuāng)置的結構形(xíng)式、安裝🈚位🌏置(zhì)🈲及㊙️冷卻方式(shi)來區分。

液壓泵站(zhan)的結構安裝(zhuāng)
按油泵裝置(zhì)的機構形式(shi)、安裝位置可(kě)分為：
1）上置立(lì)式：泵裝置立(li)式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主(zhu)要用于定量(liàng)泵系統。
2）上置(zhi)卧式：泵裝置(zhi)卧式安裝在(zai)油箱蓋闆上(shàng)，主要用🔅于變(bian)量泵系統，以(yǐ)便于流量調(diao)節。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式安(an)裝在油箱旁(páng)單獨的基礎(chu)上，旁置☀️式可(kě)裝備備用泵(beng)，主要用于油(you)箱容量大250升(sheng)，電機功率7.5千(qian)瓦以上的🔞系(xì)統。

冷(leng)卻方式

1）自然(ran)冷卻：靠油箱(xiang)本身與空氣(qi)熱交換冷卻(que)，一般用于油(yóu)箱容⚽量小于(yú)250升的系統。
2）強(qiang)迫冷卻：采取(qǔ)冷卻器進行(hang)強制冷卻，一(yi)般用于油箱(xiang)容量大于250升(sheng)的系統。液壓(yā)站以油箱的(de)有效貯油量(liang)度及電🏒機功(gōng)率為主要技(ji)術參數。油箱(xiāng)容量共有🏒18種(zhong)規格（單位：升(shēng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根據用戶(hu)要求及依據(ju)工況使用條(tiáo)件，可以做到(dao)：①按系統配置(zhi)集成塊，也⭐可(kě)不帶集成塊(kuài)；②可設置冷卻(que)器、加熱器、蓄(xù)能器；③可設🌈置(zhì)電氣控制✍️裝(zhuang)置，也可不帶(dai)電氣控制裝(zhuang)置 [1]  。

油(you)箱形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開孔‼️過(guò)多可适當加(jiā)厚或增加加(jiā)強筋。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆采用(yòng)304不鏽鋼闆厚(hou)度3－5MM，承重部位(wèi)增加加強筋(jin)。

3）普通鋼闆油(you)箱内部防鏽(xiù)處理較難實(shi)現，鐵鏽進入(ru)油循環系統(tǒng)會造成很多(duo)故障，采用全(quán)不鏽鋼設計(jì)的油箱則解(jiě)決🏃🏻了這一業(ye)界難題。

液壓泵站(zhan)結構形式
1）活(huó)塞式
單活塞(sai)杆液壓缸隻(zhī)有一端有活(huo)塞杆。如圖所(suo)示是一種單(dan)活塞液壓缸(gāng)。其兩端進出(chu)口油口A和B都(dou)可通壓力🏃油(you)或回油，以實(shí)現雙向運動(dòng)，故稱為雙作(zuò)用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓(ya)缸是一種單(dān)作用式液壓(ya)缸，靠液壓力(li)隻能實現一(yī)個方向的運(yùn)動，柱塞回程(chéng)要靠其它外(wài)力或柱塞的(de)自重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支承(cheng)而不與缸套(tào)接觸，這樣缸(gang)套極易加工(gōng)，故适于做長(zhǎng)行程液壓缸(gang)；
③工作時柱塞(sāi)總受壓，因而(er)它必須有足(zu)夠的剛度；
④柱(zhu)塞重量往往(wǎng)較大，水平放(fàng)置時容易因(yīn)自重而下垂(chui)，造成密封件(jiàn)和導向單邊(bian)磨損，故其垂(chuí)直使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸(shēn)縮式液壓缸(gang)具有二級或(huò)多級活塞，伸(shēn)縮式液壓缸(gāng)中活塞伸出(chū)的順序式從(cóng)大到小，而空(kōng)載縮回的順(shùn)序則一🏃🏻般是(shì)從小到大。伸(shēn)縮缸可實現(xiàn)較長的行程(cheng)，而縮回時長(zhǎng)度較短，結構(gòu)較為緊湊。此(cǐ)種液壓缸常(cháng)用于工程機(ji)械和農業機(ji)械上。
4）擺動式(shì)
擺動式液壓(ya)缸是輸出扭(niǔ)矩并實現往(wǎng)複運動的執(zhi)行元件✌️，也稱(chēng)擺動式液壓(ya)馬達。有單葉(ye)片和雙葉片(piàn)兩種形式。定(ding)子🏃塊固定在(zai)缸體上，而葉(yè)片和轉子連(lian)接在一起。根(gen)據進油方向(xiàng)，葉片将帶動(dong)轉子作往複(fu)擺動 。

二級制動編(bian)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系列(lie)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tong)系列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(hé)落地式多繩(sheng)提升機。
液壓(yā)延時二級制(zhì)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒(tong)系列提升機(jī)（提升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒系列(liè)提升機和多(duō)繩系列（塔式(shi)和落地式）提(ti)升機（提升機(jī)型号同上） [1]  。
組(zǔ)成部件編輯(ji)
液壓泵站功(gōng)能部件
液壓(yā)站是由泵裝(zhuang)置、集成塊或(huò)閥組合、油箱(xiāng)、電氣盒組合(he)而成，各💔部件(jian)功用如下：
泵(bèng)裝置——上裝有(you)電機和油泵(bèng)，它是液壓站(zhan)的動力源，将(jiāng)機械能💛轉化(hua)為液壓油的(de)動力能。
集成(cheng)塊——是由液壓(yā)閥及通道體(ti)組合而成。它(ta)對液壓☎️油實(shi)行方向、壓力(lì)、流量調節。
閥(fá)組合——是闆式(shì)閥裝在立闆(pǎn)上，闆後管連(lián)接，與集成塊(kuai)功能相同。
油(yóu)箱——是鋼闆焊(han)的半封閉容(róng)器，上還裝有(you)濾油網、空🔞氣(qi)🧡濾清器等🆚，它(tā)用來儲油、油(yóu)的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分(fèn)兩種形式：一(yi)種設置外接(jiē)引線的端子(zi)闆；一種是配(pèi)置🔴了全套控(kong)制電器  。

液壓泵站(zhan)元器件

⑴電動(dòng)機、齒輪泵——為(wéi)液壓系統提(ti)供驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥——控(kong)制液壓油流(liu)方向，改變油(yóu)缸的運動⚽方(fāng)向。
⑶電磁溢流(liú)閥——防止整個(gè)液壓系統超(chao)壓，相當于安(an)全閥✊，保護油(yóu)泵🌈和油路系(xì)統的安全及(ji)保持液壓系(xì)統的壓力恒(héng)🌈定。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減壓(yā)閥可以滿足(zu)不同的工作(zuo)機❤️構需要不(bu)同工作壓力(li)的要求，使二(èr)次油路壓力(li)低💘于一次油(yóu)🔆路壓力。
⑸調速(sù)閥——對油路進(jin)行節流調速(sù)，可改變執行(háng)元件液壓缸(gang)的⛷️工作🛀🏻速度(dù)。
⑹液壓油過濾(lü)器——液壓站内(nèi)有兩個濾油(you)口。一個安裝(zhuāng)在齒輪✊泵的(de)吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱(xiāng)液壓油中的(de)顆粒等雜質(zhi)。另一個❓裝在(zai)系統的液壓(ya)油輸送管路(lu)上，達到🈚清除(chu)液壓油中的(de)雜質，同時也(yě)可清除液壓(ya)油本身化學(xue)變化所産生(sheng)的膠☔質、瀝青(qing)質、炭化的顆(ke)👈粒等。從而起(qǐ)到防止閥芯(xīn)卡死、阻尼孔(kong)堵塞等故障(zhàng)發生。管路系(xi)統上設有壓(ya)差報警裝置(zhì)，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊号(hao)，此時💚應清洗(xi)或更換濾芯(xīn)。
⑺壓力表——用于(yu)顯示液壓站(zhàn)的工作壓力(li)，以利于操作(zuo)🆚人員控制油(you)壓。
⑻空氣過濾(lǜ)器——安裝在油(you)箱上，有三重(zhòng)作用，一是防(fang)止空氣中❓的(de)污🔆染物質進(jin)入油箱；二是(shi)起換氣作用(yòng)，避🔞免油泵出(chu)現吸空現象(xiang)；三💋是兼做液(ye)壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝(zhuang)在油箱側面(mian)，顯示液壓油(yóu)的液位。
⑽溫度(du)表——有的油箱(xiāng)上裝有溫度(du)表，顯示液壓(ya)油的溫度。

⑾聯(lián)接管路——輸送(song)液壓驅動力(li)，大部分用鋼(gang)管，也有用耐(nai)壓膠管

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